Možná jste tu někdy slyšeli pojem CCS1, tak si o něm povíme.
Co SAE j1772 nebo společnost automobilových inženýrů?Jaké je spojení mezi j1772 a CSS?
Než se vůbec dostaneme k tomu, co CCS1 aCCS2musíme trochu zálohovat a pochopit základy a pochopit, co SAE j1772 nebo společnost automobilových inženýrů.J1772 typ 1 je formát pro pomalé nabíjení úrovně 2 zde v USA pro jiné než Tesla.Je tu také IEC nebo mezinárodní elektrotechnická komise.J1772 konektor typu 2, který je v zásadě podobný typu 1 zde v USA, ale používá se také v Evropě a většině ostatních částí světa.Takže tyto dva konektory dodávají AC (střídavý proud) elektřinu, což je v podstatě.
Elektřina, kterou byste získali ze svého domu, největší rozdíl mezi typem 1 zde v USA a typem 2 v Evropě je ten, že typ 2 má další dva kolíky, L2 a L3, které umožňují typu 2 dodávat více proudu nebo více energie pro vaše auto a více energie pro vaše auto.
Takže, kolik byste mohli požádat, typ 1 zde v USA dodává obvykle 7,2 kilowattu, zatímco typ 2 v Evropě může dodat až 22 kilowattů.Takže jak vidíte, je to docela velký rozdíl, ale záleží také na vašem autě.Nabíjecí port vašeho auta tedy musí být schopen přijmout tolik energie, a pokud ne, pak na tom vlastně nezáleží.Pokud máte typ 1 nebo typ 2, protože auto bude limitujícím faktorem, tak, jak jsem již zmínil, konektory doma jsou AC nebo střídavý proud a to je to, co může nabíjecí port auta přijmout, a pak to skutečně převede na stejnosměrný nebo stejnosměrný proud, což je energie, která proudí přímo do vaší baterie.Vezmeme-li tedy příklad nabíjecího portu do auta od jiného než tesla.
Mám Hyundai Ioniq 5 a to auto má ve skutečnosti opravdu výjimečný port pro nabíjení do auta, to auto může přijmout 11 kilowattů energie, takže protože dokáže přijmout 11 kilowattů, v podstatě žádná domácí nabíječka téměř nevydrží. že.
Takže v zásadě to budou vaše elektromobily, což je v takovém případě zařízení dodávky elektrického vozidla, které bude v tomto případě určitým omezujícím faktorem.Takže v podstatě jediný typ elektromobilu, o kterém víte, že překonává 11 kilowattů, bude podobnýMIDA 11KW Wallbox nabíječkabude jedním z nich nebo v podstatě jakýkoli typ nabíječky.To je napevno zapojeno do vašeho pomocného panelu na 48A na 60A jističi, takže pokud to dělá 48A při 240V, je to 11,5 kilowattu, takže v tomto případě u mě doma jsou limitujícím faktorem jejich EV.Mají grizzly nabíječku a v podstatě je zapojena do nema 1450, takže protože je na 50A jističi, nabíjí pouze 40A, což se převádí na 9,6 kilowattů energie, takže konektor j1772 je základem pro CCS1 a CCS2.
Jaký je rozdíl, když CCS1 a CCS2 nabíjejí váš elektromobil?
CCS znamená kombinovaný nabíjecí systém, když mluvíme o CCS1 a CCS2, je to nyní stejnosměrné rychlé nabíjení spíše než pomalé nabíjení AC.To, že na konektorech pro CCS1 a CCS2 jsou ve spodní části další dva kolíky, které umožňují rychlé nabíjení, takže tento typ nabíjení se obvykle používá na cestách nebo když nejste doma a potřebujete hodně energie v krátkém čase. množství času.V současné době lze CCS1 i CCS2 nabíjet maximálním výkonem 350 kilowattů, takže s extra není žádný zvláštní obchod.Dva kolíky v typu 2 j1772, to je výkon obecně stejný pro oba formáty CCS, takže jak můžete vidět, nabíjení CCS je o něco rychlejší než pomalé nabíjení AC při 350 kilowattech ve srovnání s 22 kilowatty v Evropě a 11 kilowatty zde ve Spojených státech.
Rozdíl mezi konektorem AC j1772 typu 1 a typu 2 a DC rychlonabíječkou CCS1 a CCS2.
Stejně jako pomalé nabíjení střídavým proudem, rychlé nabíjení stejnosměrným proudem bude také záviset na autě, které máte.Takže pokud si znovu vezmete můj Ionic 5, toto auto je opět výjimečné a je to jedno z mála aut, které má 800V architekturu, což v podstatě znamená, že se může nabíjet o něco rychleji na DC rychlonabíječce než jiná auta, takže s 800V architekturou na Ioniq 5 auto může přijmout 225 kilowattů energie na stejnosměrné rychlé nabíječce.
Takže pokud to porovnáme s chevy bolt, chevy bolt může udělat pouze 50 kilowattů energie na DC rychlé nabíječce, takže je to skoro den a noc.Jak rychle nabíjíte na Ionic 5 ve srovnání s chevy bolt, takže abych tuto rychlost nabíjení vyjádřil spíše laicky, Hyundai říká, že může nabíjet z 10 na 80 za 18 minut na 350kilowattové stejnosměrné rychlonabíječce.Takže když to rozebereme ještě víc, je to 18 minut na dojezd 212 mil, což je opravdu rychlé, takže to je rozdíl mezi konektorem AC j1772 typu 1 a typu 2 a stejnosměrnou rychlou nabíječkou CCS1 a CCS2.
Čas odeslání: 22. prosince 2023
