CCS Type 1 Plug J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 for DC Fast Charger Point

Kabely typu 1 (SAE J1772, J Plug) se používají k nabíjení EV vyráběných pro Severní Ameriku, Jižní Koreu a Japonsko střídavým jednofázovým proudem.Kvůli pomalé rychlosti nabíjení byl nahrazen kombinovaným systémem nabíjení (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Téměř všechny moderní elektromobily mají vylepšenou verzi, CCS Combo Type 1, která umožňuje nabíjení z vysokovýkonných stejnosměrných obvodů známých také jako rychlé nebo rychlé nabíječky.

Obsah:
Specifikace CCS Combo Type 1
Porovnání CCS typu 1 a typu 2
Která auta podporují nabíjení CSS Combo 1?
Adaptér CCS typu 1 na typ 2
Rozložení kolíků typu 1 CCS
Různé typy nabíjení u typu 1 a CCS typu 1

Specifikace CCS Combo Type 1

Konektor CCS Type 1 podporuje AC nabíjení až do 80A.Použití kabelu s chlazením při přímém nabíjení umožňuje dosáhnout nabíjení 500A, pokud to váš elektromobil podporuje.

AC nabíjení:

CCS Combo Type 1 DC nabíjení:

Porovnání CCS typu 1 a typu 2

Tyto dva konektory jsou navenek velmi podobné, ale jakmile je uvidíte pohromadě, rozdíl bude zřejmý.CCS1 (a jeho předchůdce, Type 1) mají zcela kruhový vrchol, zatímco CCS2 nemá žádný horní kruhový segment.CCS1 se také vyznačuje přítomností svorky na horní straně konektoru, zatímco CCS2 má pouze otvor a samotná svorka je namontována na autě.

Klíčový rozdíl v technických vlastnostech konektorů spočívá v tom, že není možné pracovat s třífázovými střídavými sítěmi prostřednictvím kabelu CCS Type 1.

Která auta používají k nabíjení CSS Combo Type 1?

Jak již bylo zmíněno dříve, CCS Type 1 je běžnější v Severní Americe a Japonsku.Proto je tento seznam výrobců automobilů zavádí sériově ve svých elektrických vozidlech a PHEV vyrobených pro tento region:

• Audi e-Tron;
• BMW (modely i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Adaptér CCS typu 1 na typ 2

Pokud vyvážíte auto ze Spojených států (nebo jiného regionu, kde je CCS Type 1 běžný), budete mít problém s nabíjecími stanicemi.Většinu území EU pokrývají nabíjecí stanice s konektory CCS Type 2.

Majitelé těchto vozů mají několik možností nabíjení:

• Nabíjejte EV doma, přes zásuvku a tovární napájecí jednotku, která je velmi pomalá.
• Přeuspořádejte konektor z evropské verze EV (například Chevrolet Bolt je ideálně vybaven zásuvkou Opel Ampera).
• Použijte CCS adaptér typu 1 na typ 2.

Může Tesla používat CCS Type 1?

Prozatím neexistuje způsob, jak nabíjet vaši Teslu S nebo X přes CCS Combo Type 1.Můžete použít pouze adaptér na konektor typu 1, ale rychlost nabíjení bude hrozná.

Jaké adaptéry bych si měl koupit pro nabíjení typu 2?

Důrazně nedoporučujeme nákup levných sklepních zařízení, protože by mohlo dojít k požáru nebo poškození vašeho elektromobilu.Oblíbené a osvědčené modely adaptérů:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 adaptér CCS 1 až CCS 2;
• Nabijte U Typ 1 až Typ 2;

Rozložení kolíků typu 1 CCS

1. PE – Ochranná zem
2. Pilot, CP – signalizace po vložení
3. CS – stav ovládání
4. L1 – jednofázové střídavé (nebo stejnosměrné napájení (+) při použití úrovně 1 napájení)
5. N – Neutrál (nebo DC napájení (-) při použití úrovně 1 napájení)
6. DC napájení (-)
7. DC napájení (+)