Přehled režimů nabíjení EV pro nabíječky elektrických vozidel

Přehled režimů nabíjení EV pro nabíječky elektrických vozidel

Režim nabíjení EV 1

Technologie nabíjení Mode 1 označuje domácí nabíjení pomocí jednoduchého prodlužovacího kabelu ze standardní elektrické zásuvky.Tento typ nabíjení zahrnuje zapojení elektrického vozidla do standardní zásuvky pro domácí použití.Tento typ nabíjení zahrnuje zapojení elektrického vozidla do standardní zásuvky pro domácí použití.Tato metoda nabíjení neposkytuje uživatelům ochranu proti šoku proti stejnosměrným proudům.

Nabíječky Deltrix tuto technologii neposkytují a doporučují ji svým zákazníkům nepoužívat.

Režim nabíjení EV 2

Pro nabíjení v módu 2 se používá speciální kabel s integrovanou ochranou proti otřesům proti střídavým a stejnosměrným proudům.Nabíjecí kabel je dodáván s nabíjením EV v režimu 2.Na rozdíl od nabíjení v režimu 1 mají nabíjecí kabely v režimu 2 vestavěnou ochranu kabeláže, která chrání před úrazem elektrickým proudem.Nabíjení v režimu 2 je v současnosti nejběžnějším režimem nabíjení pro elektromobily.

Režim nabíjení EV 3

Nabíjení v režimu 3 zahrnuje použití vyhrazené nabíjecí stanice nebo nástěnného nabíjecího boxu pro elektromobily.Oba poskytují ochranu před střídavým nebo stejnosměrným proudem při šoku.V režimu 3 poskytuje nástěnný box nebo nabíjecí stanice propojovací kabel a EV nepotřebuje vyhrazený nabíjecí kabel.V současné době je preferovanou metodou nabíjení EV nabíjení v režimu 3.

Režim nabíjení EV 4

Režim 4 se často nazývá „stejnosměrné rychlé nabíjení“ nebo jednoduše „rychlé nabíjení“.Nicméně vzhledem k různým sazbám nabíjení pro režim 4 – (v současnosti počínaje přenosnými 5kW jednotkami až do 50kW a 150kW, plus nadcházející standardy 350 a 400kW, které mají být zavedeny)

Co je nabíjení v režimu 3 EV?
Nabíjecí kabel režimu 3 je propojovací kabel mezi nabíjecí stanicí a elektromobilem.V Evropě je zástrčka typu 2 nastavena jako standard.Aby bylo možné nabíjet elektromobily pomocí zástrček typu 1 a typu 2, jsou nabíjecí stanice obvykle vybaveny zásuvkou typu 2.

Toto vedení je poněkud oslavováno názvem „EVSE“ (Electric Vehicle Supply Equipment) – ale ve skutečnosti to není nic jiného než napájecí kabel s funkcí automatického zapínání/vypínání ovládanou automobilem.

Funkce zapnutí/vypnutí se ovládá v krabici poblíž 3kolíkové zástrčky a zajišťuje, že kabel je pod napětím, pouze když se auto nabíjí.Nabíječka, která převádí střídavý proud na stejnosměrný proud pro nabíjení baterie a řídí proces nabíjení, je vestavěna v autě.Jakmile je EV plně nabito, autonabíječka to signalizuje řídicí jednotce, která následně odpojí napájení mezi boxem a vozem.Řídicí skříň EVSE nesmí být podle předpisu vzdálena více než 300 mm od napájecího bodu, aby se minimalizovala trvale pod napětím.To je důvod, proč jsou EVSE v režimu 2 opatřeny štítkem, aby se s nimi nepoužívaly prodlužovací kabely.

Když jsou EVSE v režimu dva zapojeny do napájecího bodu, omezují proud na úroveň, kterou může dodávat většina napájecích bodů.Dělají to tak, že říkají vozu, aby nenabíjel vyšší rychlostí, než je přednastavený limit v ovládací skříňce.(Obecně je to přibližně 2,4 kW (10 A)).

Jaké jsou různé typy – a rychlosti – nabíjení EV?
Režim tři:

V režimu 3 se ovládací elektronika zapnutí/vypnutí přesune do krabice namontované na stěně – čímž se eliminuje jakákoli kabeláž pod napětím, pokud se auto nenabíjí.

EVSE v režimu 3 se často volně nazývají „nabíječka do auta“, ale nabíječka je stejná jako v režimu 2 – nástěnná skříň není nic jiného než domov pro zapínání a vypínání elektroniky.Ve skutečnosti nejsou EVSE v režimu 3 nic jiného než oslavovaný automatický napájecí bod!

EVSE v režimu 3 se dodávají v různých velikostech nabíjecích rychlostí.Výběr toho, který z nich pro použití doma, je určen řadou faktorů:

Jaká je vaše maximální rychlost nabíjení vašeho EV (starší Leafy mají max. 3,6 kW, zatímco nové Tesly mohou používat cokoliv až do 20 kW!)
Co je schopna dodávka pro domácnost dodat – na základě toho, co je již připojeno k rozvaděči.(Většina domů je omezena na 15 kW celkem. Odečtěte spotřebu domácnosti a dostanete to, co zbývá k nabití EV. Obecně platí, že průměrný (jednofázový) dům má možnost instalovat 3,6 kW nebo 7 kW EVSE).
Ať už máte to štěstí, že máte třífázové elektrické připojení.Třífázové připojení nabízí možnosti instalace EVSE o výkonu 11, 20 nebo dokonce 40 kW.(Výběr je opět omezen tím, co rozvaděč zvládne a co je již zapojeno).

Režim 4:

Režim 4 je často označován jako stejnosměrné rychlé nabíjení nebo jen rychlé nabíjení.Avšak vzhledem k velmi rozdílným sazbám nabíjení pro režim 4 – (v současnosti počínaje přenosnými 5kW jednotkami až po 50kW a 150kW, plus brzy zaváděné 350 a 400kW standardy) – panují určité nejasnosti ohledně toho, co rychlé nabíjení skutečně znamená. .