Co znamená Vehicle to grid?Co je nabíjení V2G?

Co znamená Vehicle to grid?Co je nabíjení V2G?

Jak V2G prospívá síti a životnímu prostředí?
Hlavní myšlenkou V2G je využít výhod baterií elektrických vozidel, když se nepoužívají k řízení, jejich nabíjením a/nebo vybíjením ve vhodnou dobu.Elektromobily lze například nabíjet, aby ukládaly přebytečnou produkci obnovitelné energie, a vybíjet, aby mohly dodávat energii zpět do sítě během špiček spotřeby.To nejen podporuje zavádění obnovitelných energií do sítě, ale také zabraňuje využívání fosilních paliv díky zlepšenému řízení sítě.Proto je V2G pro uživatele „výhrou“ (díky měsíčním úsporám V2G) a má pozitivní dopad na životní prostředí.

Co znamená Vehicle to grid?
Systém nazvaný Vehicle-to-grid (V2G) využívá obousměrný nabíjecí port připojený k domácnosti, který může čerpat nebo dodávat energii mezi bateriovým elektrickým vozidlem (BEV) nebo plug-in hybridním vozidlem (PHEV) a elektrické sítě, v závislosti na tom, kde je to nejvíce potřeba

Co je nabíjení V2G?
V2G je situace, kdy se obousměrná nabíječka elektromobilů používá k dodávání energie (elektřiny) z baterie elektromobilu do sítě prostřednictvím systému měniče stejnosměrného proudu na střídavý proud obvykle zabudovaného v nabíječce elektromobilu.V2G lze použít k vyrovnání a vyřešení místních, regionálních nebo národních energetických potřeb prostřednictvím chytrého nabíjení

Proč je nabíječka V2G dostupná pouze pro řidiče elektromobilů Nissan?
Vehicle-to-grid je technologie, která má sílu transformovat energetický systém.LEAF a e-NV200 jsou v současné době jedinými vozidly, které budeme podporovat v rámci našeho zkušebního provozu.Takže budete muset řídit jeden, abyste se mohli zúčastnit.

Vehicle-to-grid (V2G) popisuje systém, ve kterém plug-in elektrická vozidla, jako jsou bateriová elektrická vozidla (BEV), plug-in hybridy (PHEV) nebo elektrická vozidla s vodíkovými palivovými články (FCEV), komunikují s elektrickou sítí. prodávat služby reakce na poptávku buď vrácením elektřiny do sítě, nebo snížením sazby nabíjení.[1][2][3]Úložné kapacity V2G mohou elektromobilům umožnit ukládat a vybíjet elektřinu vyrobenou z obnovitelných zdrojů energie, jako je slunce a vítr, s výkonem, který kolísá v závislosti na počasí a denní době.

V2G lze použít s vozidly s možností sítě, to znamená s elektrickými vozidly plug-in (BEV a PHEV), s kapacitou sítě.Vzhledem k tomu, že v každém okamžiku je zaparkováno 95 procent automobilů, baterie v elektrických vozidlech by mohly být použity k tomu, aby elektřina proudila z automobilu do elektrické distribuční sítě a zpět.Zpráva z roku 2015 o potenciálních výdělcích spojených s V2G zjistila, že s náležitou regulační podporou by majitelé vozidel mohli vydělat 454, 394 a 318 dolarů ročně v závislosti na tom, zda jejich průměrná denní jízda byla 32, 64 nebo 97 km (20, 40 nebo 60 míle), resp.

Baterie mají omezený počet nabíjecích cyklů a také skladovatelnost, takže používání vozidel jako síťové úložiště může ovlivnit životnost baterie.Studie, které cyklovaly baterie dvakrát nebo vícekrát denně, ukázaly velké snížení kapacity a výrazně zkrácenou životnost.Kapacita baterie je však komplexní funkcí faktorů, jako je chemické složení baterie, rychlost nabíjení a vybíjení, teplota, stav nabití a stáří.Většina studií s nižší rychlostí vybíjení ukazuje pouze několik procent dodatečné degradace, zatímco jedna studie navrhla, že použití vozidel pro skladování v síti by mohlo zlepšit životnost.

Někdy se modulace nabíjení flotily elektrických vozidel agregátorem za účelem nabízení služeb do sítě, ale bez skutečného elektrického toku z vozidel do sítě, nazývá jednosměrné V2G, na rozdíl od obousměrného V2G, o kterém se obecně diskutuje v tomto článku.