Typ 1, typ 2, J1772 a Mennekes byste o těchto pojmech pravděpodobně již slyšeli, ale pokud nemáte šanci, velmi brzy na ně narazíte, protože to jsou typy nabíjecích zástrček pro elektromobily.
Jaký je mezi tím rozdílzástrčka J1772a další zástrčka?
Dnes se podívám na různé standardy nabíjení, které se v současnosti používají v Austrálii, a na rozdíly mezi různými typy zástrček.
S tím, jak se elektromobil neustále vyvíjí, mění se i technologie za bateriemi a způsob, jakým je nabíjíme, a to je velmi podobné fázím, kdy chytré telefony přecházejí na USB a lightning port, aby podpořily rychlejší nabíjení, v závislosti na tom, která část svět, ve kterém se nacházíte, typy zástrček pro změny střídavého i stejnosměrného proudu, chcete-li se dozvědět více o rozdílech mezi střídavým a stejnosměrným proudem, klikněte sem na vyskakovací banner, kde jsem natočil video o různých úrovních nabíjení v Austrálii.
V současné době Evropa přijala typ 2 také známý jako Mennekes pro střídavé nabíjení a CCS2 pro jejich stejnosměrné nabíjení, Japonsko však používá typ 1 také známý jako J1772 pro střídavé nabíjení a CHAdeMo pro stejnosměrné nabíjení.Podobně v Americe mají typ 1 pro nabíjení střídavým proudem, ale pro nabíjení stejnosměrným proudem přijali CCS 1, aby byly věci trochu matoucí.Tesla v Americe má také vlastní proprietární zástrčku pro střídavý i stejnosměrný proud a nakonec máme Čínu, která používá gbt pro střídavý i stejnosměrný proud, naštěstí také pro Austrálii.
CCS 2 se s největší pravděpodobností stane nabíjecím standardem pro stejnosměrný proud.
Existují pouze čtyři typy zástrček, o kterých potřebujeme vědět, a to typ 1 a typ 2 pro nabíjení střídavým proudem, CHAdeMo a CCS2 pro nabíjení stejnosměrným proudem.
Všechna auta v Austrálii jsou v současné době vyrobena z kombinace těchto čtyř zástrček, o kterých bylo řečeno, že všechna nová elektrická vozidla, která dnes vycházejí z Austrálie, jsou vybavena zástrčkou typu 2 a to bude znamenat, že CCS2 se s největší pravděpodobností stane standardem nabíjení pro stejnosměrný proud.
Stejně tak a za sekundu vysvětlím proč, když se blíže podíváme na typy zástrček střídavého proudu zde, mám typ 1 také známý jako zástrčka J1772 a pak na této straně mám typ 2 také známý jako zástrčka Mennekes.
Takže, jak můžete vidět zde, typ 1 má nahoře malé tlačítko a co se stane, když je toto zasunuto do karty, malý jazýček nahoře zapadne do zásuvky a uzamkne jej, a pak zde také můžete vidět, že spodní bit je mnohem kulatější ve srovnání s typem 2, který má kulaté dno, ale zploštělý vršek, a tak můžete rozlišit mezi zástrčkou typu 1 a typu 2.
CCS znamená kombinovaný nabíjecí systém se zástrčkou typu 2.
Ale co je důležitější, chtěl jsem se blíže podívat na konfiguraci kolíků, protože můžete vidět, že typ 1 má konfiguraci pěti kolíků, zatímco typ 2 má konfiguraci sedmi kolíků, a proto odkazujeme na dva z menších kolíků. jako řídicí pilot a přibližovací pilot, což umožňuje komunikaci mezi vozem a nabíjecími stanicemi informovat nabíječku.
Když je auto plné, tak přestane dodávat energii a pak tři další kolíky jsou pro nulový vodič a zem.Podobně s typem 2 máte vlastně linku 1, linku 2, linku 3 neutrální a zem a tak.
To znamená, že zástrčka typu 2 může ve skutečnosti podporovat třífázové nabíjení až do 22 kilowattů, na rozdíl od typu 1 může podporovat pouze jednofázové nabíjení až 7 kilowattů, a to je jeden z důvodů, proč se typ 1 postupně vyřazuje a mnoho výrobců automobilů směřuje k typu 2, protože je schopen podporovat rychlejší nabíjení.Dalším důvodem, proč se typ 2 stává nabíjecími standardy posouvajícími se vpřed, je port pro stejnosměrné nabíjení přímo zde, mám nabíjecí zásuvku CCS2 a to, co CCS znamená, je kombinovaný nabíjecí systém se zástrčkou typu 2, takže jak můžete vidět v horní části zde máte zástrčku typu 2.
Jakou zásuvku zvolit?
Takže to znamená, že když provádíte nabíjení střídavým proudem, stačí zasunout zástrčku typu 2 do zásuvky a poté, když přejdete k nabíjení stejnosměrným proudem, máte na spodní straně dva další kolíky, což je vaše linka a neutrální kolík. , což je to, co dělá stejnosměrné nabíjení.
Myšlenka je tedy taková, že v elektrickém vozidle můžete mít jednu zásuvku, jako je tato, která podporuje nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem, na rozdíl od dvou různých zásuvek pro střídavý a stejnosměrný proud, většina moderních automobilů používá jako nabíjení typ 2 a CCS2. zásuvky, jako je Hyundai kona Tesla Model 3 a MG ZS EV.
Některá z novějších japonských vozů, jako je Nissan LEAF, i když přijala typ 2 jako standardy AC nabíjení, stále si zachovaly CHAdeMo pro stejnosměrné nabíjení.
Čas odeslání: 30. listopadu 2023
