Japan ChaoJi Gun 500A 1500V EV Plug CHAdeMO 3.0 Protocol ChaoJi Charger Connector

Japan ChaoJiPlwgProtocol CHAdeMO 3.0 Cysylltydd ChaoJi

Mae'r delweddau cyntaf wedi'u rhyddhau o'r plwg codi tâl safonol newydd a ddatblygwyd ar y cyd gan Gyngor Trydan Tsieina (CEC) a Chymdeithas CHAdeMO.Dylai'r safon codi tâl newydd ChaoJi alluogi allbynnau hyd at 900 kW.

Cyflwynwyd prototeip y plwg gwefru newydd yng nghynulliad cyffredinol Cymdeithas CHAdeMO.Mae'r safon codi tâl newydd i'w rhyddhau yn 2020 a bydd yn dwyn y teitl gweithredol ChaoJi.Mae'r cysylltiad wedi'i gynllunio ar gyfer 900 amperes a 1,000 folt i alluogi'r gallu codi tâl gofynnol.

Yn gweithredu o dan brotocol cyfathrebu CHAdeMO,CHAdeMO 3.0yw cyhoeddiad cyntaf safon codi tâl pŵer tra-uchel cenhedlaeth nesaf, sy'n cael ei gyd-ddatblygu gan Gyngor Trydan Tsieina (CEC) a Chymdeithas CHAdeMO gyda'r enw gweithredol “ChaoJi.”Bwriedir rhyddhau'r fersiwn Tsieineaidd, sy'n gweithredu o dan brotocol cyfathrebu GB/T, y flwyddyn nesaf hefyd.

Mae'r fersiwn ddiweddaraf hon o brotocol CHAdeMO yn galluogi DC i godi tâl gyda'r pŵer dros 500kW (uchafswm cerrynt 600A), tra'n sicrhau bod y cysylltydd yn ysgafn ac yn gryno gyda chebl diamedr llai, diolch i'r dechnoleg oeri hylif yn ogystal â chael gwared ar gloi. mecanwaith o'r cysylltydd i ochr y cerbyd.Sicrheir bod y cerbydau sy'n cydymffurfio â CHAdeMO 3.0 yn ôl yn gydnaws â'r safonau codi tâl cyflym DC presennol (CHAdeMO, GB/T, ac o bosibl CCS);mewn geiriau eraill, gall gwefrwyr CHAdeMO heddiw fwydo pŵer i'r EVs presennol yn ogystal â'r EVs yn y dyfodol trwy addasydd neu gyda gwefrydd aml-safon.

Wedi'i gychwyn fel prosiect dwyochrog, mae ChaoJi wedi datblygu i fod yn fforwm cydweithredu rhyngwladol, gan ysgogi arbenigedd a phrofiad marchnad chwaraewyr allweddol o Ewrop, Asia, Gogledd America ac Oceania.Mae disgwyl i India ymuno â’r tîm rywbryd yn fuan, ac mae llywodraethau a chwmnïau o Dde Korea a gwledydd De-ddwyrain Asia hefyd wedi mynegi eu diddordebau cryf.

Mae Japan a Tsieina wedi cytuno i barhau i gydweithio ar y datblygiad technegol ac i hyrwyddo'r dechnoleg codi tâl cenhedlaeth nesaf hon trwy ddigwyddiadau arddangos technegol pellach a threialu'r gwefrwyr newydd.

Disgwylir i'r gofynion profi ar gyfer manyleb CHAdeMO 3.0 gael eu cyhoeddi o fewn blwyddyn.Bydd y EVs ChaoJi cyntaf yn gerbydau masnachol tebygol a disgwylir iddynt gael eu lansio yn y farchnad mor gynnar â 2021, ac yna mathau eraill o gerbydau gan gynnwys cerbydau trydan teithwyr.

Mae ChaoJi ar fin cyfuno safonau CHAdeMO a GB/T yn un.
Cyhoeddodd Cymdeithas CHAdeMO Japan fersiwn newydd o'r protocol CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) wedi'i gysoni â safon GB/T Tsieina o dan brosiect ChaoJi.
Dyma'r cyhoeddiad cyntaf ar gyfer safon codi tâl pŵer uchel ChaoJi DC sydd ar ddod, sy'n cael ei ddatblygu gan Gymdeithas CHAdeMO a Chyngor Trydan Tsieina (CEC) i gyfuno CHAdeMO a GB/T yn un ateb.

“Ar 24 Ebrill 2020, mae Cymdeithas CHAdeMO wedi rhyddhau’r protocol CHAdeMO diweddaraf (CHAdeMO 3.0) i’w haelodau Rheolaidd, gan nodi’r gofynion ar gyfer dylunio gwefrwyr CHAdeMO cenhedlaeth nesaf (“papur technegol”), gan ddefnyddio’r plwg unfath newydd sbon gyda Protocol GB/T Tsieina, gan ganiatáu ar gyfer cerrynt uchaf o 600A.”
Fel y deallwn, disgwylir i ChaoJi ddod yn safon codi tâl cyflym DC eithaf yn Tsieina a Japan, tra bydd y fersiynau hŷn o geir / gwefrwyr yn cael eu defnyddio gydag addaswyr.