Ar gyfer Domestig
Nid oes gan gerbyd trydan injan hylosgi mewnol.Yn lle hynny, mae'n cael ei bweru gan fodur trydan sy'n cael ei bweru gan fatris y gellir eu hailwefru.
Ie, yn hollol!Codi tâl ar eich car trydan gartref yw'r ffordd fwyaf effeithlon o wefru.Mae'n arbed amser i chi hefyd.Gyda phwynt gwefru pwrpasol, rydych chi'n ategyn pan nad yw'ch car yn cael ei ddefnyddio a bydd technoleg glyfar yn dechrau ac yn atal y tâl i chi.
Oes, nid oes angen poeni am godi gormod, gadewch eich car wedi'i blygio i mewn i bwynt gwefru pwrpasol a bydd y ddyfais glyfar yn gwybod faint o bŵer sydd ei angen i ychwanegu ato a diffodd ar ôl hynny.
Mae gan bwyntiau gwefru pwrpasol haenau o amddiffyniad i wrthsefyll y glaw a'r tywydd eithafol sy'n golygu ei bod yn gwbl ddiogel gwefru'ch cerbyd.
Yn wahanol i'w cefndryd injan hylosgi sy'n llygru'n drwm, mae cerbydau trydan yn rhydd o allyriadau ar y ffordd.Fodd bynnag, mae cynhyrchu trydan yn dal i gynhyrchu allyriadau yn gyffredinol, ac mae angen ystyried hyn.Serch hynny, mae ymchwil yn awgrymu gostyngiad o 40% mewn allyriadau o’i gymharu â char petrol bach, ac wrth i Grid Cenedlaethol y DU ddefnyddio’n ‘wyrddach’, bydd y ffigur hwnnw’n cynyddu’n sylweddol.
Gallwch, gallwch chi - ond yn ofalus iawn…
1. Bydd angen i drydanwr cymwysedig archwilio eich soced cartref i wneud yn siŵr bod eich gwifrau'n ddiogel ar gyfer y llwyth trydanol uchel sydd ei angen.
2. Sicrhewch fod gennych soced mewn lleoliad addas i gymryd y cebl gwefru: NID yw'n ddiogel defnyddio cebl estyniad ar gyfer ailwefru'ch car
3. Mae'r dull hwn o godi tâl yn araf iawn - tua 6-8 awr am ystod 100 milltir
Mae defnyddio pwynt gwefru car pwrpasol yn llawer mwy diogel, rhatach a chyflymach na socedi plwg safonol.Yn fwy na hynny, gyda'r grantiau OLEV bellach ar gael yn eang, gall pwynt gwefru o ansawdd gan Go Electric gostio cyn lleied â £250, wedi'i osod a'i weithio.
Dim ond ei adael i ni!Pan fyddwch chi'n archebu'ch pwynt gwefru gan Go Electric, rydyn ni'n gwirio'ch cymhwysedd ac yn cymryd ychydig o fanylion er mwyn i ni allu delio â'ch cais ar eich rhan.Byddwn yn gwneud yr holl waith coes a bydd eich bil gosod pwyntiau gwefru yn cael ei ostwng o £500!
Yn anochel, bydd defnyddio mwy o bŵer trwy wefru eich cerbyd gartref yn cynyddu eich bil trydan.Fodd bynnag, mae'r cynnydd yn y gost hon yn ffracsiwn yn unig o gost tanwydd cerbydau petrol neu ddiesel safonol.
Er y byddwch fwy na thebyg yn gwneud y rhan fwyaf o'ch car yn gwefru gartref neu yn y gwaith, mae'n siŵr y bydd angen ychwanegiadau arnoch o bryd i'w gilydd tra byddwch allan ar y ffordd.Mae yna nifer o wefannau ac apiau (fel Zap Map a Open Charge Map) sy'n nodi'r gorsafoedd gwefru agosaf a'r mathau o wefrwyr sydd ar gael.
Ar hyn o bryd mae ymhell dros 15,000 o fannau gwefru cyhoeddus yn y DU gyda dros 26,000 o blygiau ac mae rhai newydd yn cael eu gosod drwy’r amser, felly mae’r cyfleoedd i ailwefru eich car ar y ffordd yn cynyddu o wythnos i wythnos.
Ar gyfer Busnes
Pan fyddwch chi'n chwilio am orsaf wefru EV gallwch ddewis naill ai gwefru AC neu DC yn dibynnu ar yr amser rydych chi am ei dreulio yn gwefru'r cerbyd.Yn nodweddiadol, os ydych chi am dreulio peth amser mewn lle ac nad oes rhuthr, dewiswch borthladd gwefru AC.Mae AC yn opsiwn codi tâl araf o'i gymharu â DC.Gyda DC fel arfer gallwch godi tâl ar eich EV i ganran deg mewn awr, ond gydag AC byddwch yn cael tua 70% o dâl mewn 4 awr.
Mae AC ar gael ar y grid pŵer a gellir ei drosglwyddo dros bellteroedd hir yn economaidd ond mae car yn newid yr AC i DC ar gyfer gwefru.Ar y llaw arall, defnyddir DC yn bennaf ar gyfer gwefru cerbydau trydan yn gyflym ac mae'n gyson.Mae'n gerrynt uniongyrchol ac yn cael ei storio ym batris y ddyfais gludadwy electronig.
Y prif wahaniaeth rhwng codi tâl AC a DC yw trosi pŵer;yn DC mae'r trawsnewid yn digwydd y tu allan i'r cerbyd, ond yn AC mae'r pŵer yn cael ei drawsnewid y tu mewn i'r cerbyd.
Na, ni ddylech blygio'ch car i mewn i dŷ arferol neu soced awyr agored na defnyddio ceblau estyn gan y gallai hyn fod yn beryglus.Y ffordd fwyaf diogel o wefru car trydan gartref yw defnyddio offer cyflenwi cerbydau trydan pwrpasol (EVSE).Mae hyn yn cynnwys soced awyr agored sydd wedi'i diogelu'n iawn rhag glaw a math o ddyfais cerrynt gweddilliol sydd wedi'i gynllunio i drin corbys DC, yn ogystal â cherrynt AC.Dylid defnyddio cylched ar wahân i'r bwrdd dosbarthu i gyflenwi'r EVSE.Ni ddylid defnyddio gwifrau estyn, gan eu bod hyd yn oed heb eu torchi;ni fwriedir iddynt gario cerrynt â sgôr lawn am gyfnodau hir
RFID yw'r acronym ar gyfer Adnabod Amledd Radio.Mae'n ddull cyfathrebu diwifr sy'n helpu i sefydlu hunaniaeth gwrthrych corfforol, yn yr achos hwn, eich EV a chi'ch hun.Mae'r RFID yn trosglwyddo hunaniaeth gan ddefnyddio tonnau radio gwrthrych yn ddi-wifr.Ers unrhyw gerdyn RFID, mae'n rhaid i'r defnyddiwr gael ei ddarllen gan ddarllenydd a chyfrifiadur.Felly i ddefnyddio'r cerdyn byddai angen i chi brynu cerdyn RFID yn gyntaf a'i gofrestru gyda'r manylion sydd eu hangen arno.
Nesaf, pan fyddwch chi'n mynd i fan cyhoeddus yn unrhyw un o'r gorsafoedd gwefru cerbydau trydan masnachol cofrestredig, mae angen i chi sganio'ch cerdyn RFID a'i ddilysu trwy sganio'r cerdyn wrth yr arholwr RFID sydd wedi'i ymgorffori yn yr uned gosod Smart.Bydd hyn yn gadael i'r darllenydd adnabod y cerdyn a bydd y signal yn cael ei amgryptio i'r rhif adnabod sy'n cael ei drosglwyddo gan y cerdyn RFID.Unwaith y bydd y dull adnabod wedi'i wneud, gallwch ddechrau gwefru'ch EV.Bydd holl orsafoedd gwefrydd EV cyhoeddus Bharat yn caniatáu ichi wefru'ch EV ar ôl adnabod RFID.
1. Parciwch eich cerbyd fel y gellir cyrraedd y soced codi tâl yn hawdd gyda'r cysylltydd gwefru: Ni ddylai'r cebl gwefru fod o dan unrhyw straen yn ystod y weithdrefn codi tâl.
2. Agorwch y soced codi tâl ar y cerbyd.
3. Plygiwch y cysylltydd gwefru i'r soced yn gyfan gwbl.Dim ond pan fydd gan y cysylltydd gwefru gysylltiad diogel rhwng y pwynt gwefru a'r car y bydd y broses codi tâl yn dechrau.
Cerbydau Trydan Batri (BEV): Mae BEVs yn defnyddio batri i bweru'r modur yn unig a chaiff y batris eu gwefru gan orsafoedd gwefru plygio i mewn.
Cerbydau Trydan Hybrid (HEV): Mae HEVs yn cael eu pweru gan danwydd traddodiadol yn ogystal ag ynni trydan sy'n cael ei storio mewn batri.Yn lle plwg, maen nhw'n defnyddio brecio atgynhyrchiol neu'r injan hylosgi mewnol i wefru eu batri.
Cerbydau Trydan Hybrid Plug-in (PHEV): Mae gan PHEVs beiriannau hylosgi mewnol neu ffynhonnell gyriant arall a moduron trydan.Maent hefyd yn cael eu pweru gan danwydd confensiynol neu fatri, ond mae'r batris mewn PHEVs yn fwy na'r rhai mewn HEVs.Mae batris PHEV yn cael eu gwefru naill ai gan orsaf wefru plygio i mewn, brecio atgynhyrchiol neu'r injan hylosgi mewnol.
Cyn i chi ystyried gwefru'ch EV mae'n bwysig eich bod chi'n dysgu'r gwahaniaeth rhwng gorsafoedd gwefru trydan AC a DC.Mae'r orsaf wefru AC wedi'i chyfarparu i gyflenwi hyd at 22kW i'r gwefrydd cerbydau ar fwrdd y llong.Gall y charger DC gyflenwi hyd at 150kW i batri'r cerbyd yn uniongyrchol.Fodd bynnag, y gwahaniaeth mawr yw bod eich cerbyd trydan yn cyrraedd 80% o'r tâl unwaith gyda gwefrydd DC, yna am yr 20% sy'n weddill o amser gofynnol yn hirach.Mae proses codi tâl AC yn sefydlog ac mae angen amser hirach i ailwefru'ch car na phorthladd gwefru DC.
Ond y fantais o gael porthladd gwefru AC yw'r ffaith ei fod yn gost-effeithiol a gellir ei ddefnyddio o unrhyw grid trydan heb orfod gwneud llawer o uwchraddiadau.
Rhag ofn eich bod ar frys i wefru eich EV yna edrychwch am bwynt gwefru car trydan sydd â chysylltiad DC gan y bydd hwn yn gwefru'ch cerbyd yn gyflymach.Fodd bynnag, os ydych yn gwefru eich car neu gerbyd electronig arall gartref, ewch i ddewis pwynt gwefru AC a rhowch amser sylweddol iddo ailwefru eich cerbyd.
Mae gan y ddau bwynt gwefru ceir trydan AC a DC eu buddion eu hunain.Gyda gwefrydd AC gallwch godi tâl gartref neu yn y gwaith a defnyddio'r PowerPoint trydanol safonol sef cyflenwad trydan 240 folt AC / 15 amp.Yn dibynnu ar wefrydd y cerbyd ar y cerbyd bydd cyfradd y tâl yn cael ei bennu.Yn nodweddiadol mae rhwng 2.5 cilowat (kW) a 7 .5 kW?Felly os yw car trydan yn 2.5 kW, yna byddai angen i chi ei adael dros nos i gael ei ailwefru'n llawn.Hefyd, mae porthladdoedd codi tâl AC yn gost-effeithiol a gellir ei wneud o unrhyw grid trydan tra gellir ei drosglwyddo dros bellteroedd hir.
Bydd codi tâl DC, ar y llaw arall, yn sicrhau bod eich EV wedi'i wefru'n gyflymach, gan ganiatáu i chi gael mwy o hyblygrwydd gydag amser.At y diben hwn, mae llawer o fannau cyhoeddus sy'n cynnig gorsafoedd gwefru ceir trydan bellach yn cynnig porthladdoedd gwefru DC ar gyfer cerbydau trydan.
Mae'r rhan fwyaf o geir EV bellach wedi'u hadeiladu gyda gorsaf wefru Lefel 1, hy mae ganddyn nhw gerrynt gwefru o 12A 120V.Mae hyn yn caniatáu i'r car gael ei wefru o allfa cartref safonol.Ond mae hyn yn ddelfrydol ar gyfer y rhai sydd â char hybrid neu nad ydynt yn teithio llawer.Rhag ofn eich bod yn teithio'n helaeth yna mae'n well gosod gorsaf wefru EV sydd o Lefel 2. Mae'r lefel hon yn golygu y gallwch godi tâl ar eich EV am 10 awr a fydd yn cwmpasu 100 milltir neu fwy yn unol â'r ystod cerbyd ac mae gan Lefel 2 16A 240V.Hefyd, mae cael pwynt gwefru AC gartref yn golygu y gallwch chi ddefnyddio'r system bresennol i wefru'ch car heb orfod gwneud llawer o uwchraddiadau.Mae hefyd yn is na chodi tâl DC.Felly gartref dewiswch, gorsaf codi tâl AC, tra yn gyhoeddus ewch am borthladdoedd gwefru DC.
Mewn mannau cyhoeddus, mae'n well cael porthladdoedd gwefru DC oherwydd bod DC yn sicrhau bod y car trydan yn codi tâl cyflym.Gyda chynnydd EV yn y ffordd bydd porthladdoedd gwefru DC yn caniatáu i fwy o geir gael eu gwefru yn yr orsaf wefru.
Er mwyn cwrdd â safonau codi tâl byd-eang, mae gwefrwyr Delta AC yn dod â gwahanol fathau o gysylltwyr codi tâl, gan gynnwys SAE J1772, IEC 62196-2 Math 2, a GB / T.Mae'r rhain yn safonau codi tâl byd-eang a byddant yn ffitio'r mwyafrif o'r cerbydau trydan sydd ar gael heddiw.
Mae SAE J1772 yn gyffredin yn yr Unol Daleithiau a Japan tra bod IEC 62196-2 Math 2 yn gyffredin yn Ewrop a De Ddwyrain Asia.GB/T yw'r safon genedlaethol a ddefnyddir yn Tsieina.
Mae gwefrwyr DC yn dod â gwahanol fathau o gysylltwyr codi tâl i fodloni safonau codi tâl byd-eang, gan gynnwys CCS1, CCS2, CHAdeMO, a GB / T 20234.3.
Mae CCS1 yn gyffredin yn yr Unol Daleithiau ac mae CCS2 yn cael ei fabwysiadu'n eang yn Ewrop a De Ddwyrain Asia.Defnyddir CHAdeMO gan weithgynhyrchwyr EV Japan a GB/T yw'r safon genedlaethol a ddefnyddir yn Tsieina.
Mae hyn yn dibynnu ar eich sefyllfa.Mae gwefrwyr DC cyflym yn ddelfrydol ar gyfer achosion lle mae angen i chi ailwefru'ch EV yn gyflym, megis mewn gorsaf wefru ar y briffordd intercity neu arhosfan gorffwys.Mae charger AC yn addas ar gyfer lleoedd lle rydych chi'n aros yn hirach, fel gweithle, canolfannau siopa, sinema a gartref.
Mae tri math o opsiynau codi tâl:
• Codi tâl cartref - 6-8* awr.
• Codi tâl cyhoeddus - 2-6* awr.
• Mae codi tâl cyflym yn cymryd cyn lleied â 25* munud i godi tâl o 80%.
Oherwydd gwahanol fathau a meintiau batri o geir trydan, gall yr amseroedd hyn amrywio.
Mae'r Pwynt Gwefru Cartref wedi'i osod ar wal allanol yn agos at y man lle rydych chi'n parcio'ch car.Ar gyfer y rhan fwyaf o dai, mae'n hawdd gosod hwn.Fodd bynnag, os ydych yn byw mewn fflat heb eich lle parcio eich hun, neu mewn tŷ teras gyda llwybr cyhoeddus wrth eich drws ffrynt gall fod yn anodd gosod pwynt gwefru.
