Mae cerbydau trydan (EVs) wedi dod yn boblogaidd iawn yn ystod y blynyddoedd diwethaf oherwydd eu buddion amgylcheddol a chost effeithlonrwydd.Wrth i fwy o bobl newid i EVs, mae'n hanfodol deall yr agweddau amrywiol ar seilwaith gwefru.Un agwedd allweddol i'w hystyried yw'r gwahaniaeth rhwng codi tâl un cam a thri cham.
Codi tâl un cam yw'r dull mwyaf sylfaenol o godi tâl am gerbydau trydan ac sydd ar gael yn eang.Mae'n defnyddio allfa drydan cartref safonol, fel arfer gyda foltedd o 120 folt yng Ngogledd America neu 230 folt yn Ewrop.Cyfeirir at y math hwn o godi tâl yn gyffredin fel codi tâl Lefel 1 ac mae'n addas ar gyfer gwefru cerbydau trydan â galluoedd batri llai neu ar gyfer codi tâl dros nos, Os ydych chi am osod gwefrydd EV gartref a chaelcysylltiad un cam, gall y charger ddarparu pŵer uchaf o 3.7 kW neu 7.4 kW.
Ar y llaw arall,codi tâl tri cham, a elwir hefyd yn codi tâl Lefel 2, yn gofyn am orsaf wefru bwrpasol gyda foltedd uwch ac allbwn pŵer.Mae'r foltedd yn yr achos hwn fel arfer yn 240 folt yng Ngogledd America neu 400 folt yn Ewrop.Yn yr achos hwn, mae'r pwynt gwefru yn gallu darparu 11 kW o 22 kW.Mae codi tâl tri cham yn darparu cyflymder codi tâl cyflymach o'i gymharu â chodi tâl un cam, gan ei wneud yn fwy addas ar gyfer cerbydau trydan â chynhwysedd batri mwy neu ar gyfer sefyllfaoedd lle mae angen codi tâl cyflym.
Mae'r prif wahaniaeth rhwng codi tâl un cam a thri cham yn gorwedd yn y cyflenwad pŵer.Mae codi tâl un cam yn darparu pŵer trwy ddwy wifren, tra bod codi tâl tri cham yn defnyddio tair gwifren.Mae'r gwahaniaeth hwn yn nifer y gwifrau yn arwain at amrywiadau mewn cyflymder ac effeithlonrwydd codi tâl.
O ran amser codi tâl,charger cludadwy tri chamgall fod yn sylweddol gyflymach na chodi tâl un cam.Mae hyn oherwydd bod gorsafoedd gwefru tri cham yn darparu allbwn pŵer uwch, gan ganiatáu ar gyfer ailgyflenwi batri'r EV yn gyflymach.Gyda'r gallu i gyflenwi pŵer trwy dair gwifren ar yr un pryd, gall gorsafoedd gwefru tri cham wefru EV hyd at dair gwaith yn gyflymach nag allfa codi tâl un cam.
O ran effeithlonrwydd, mae gan godi tâl tri cham fantais hefyd.Gyda thair gwifren yn cario pŵer, mae'r llwyth yn cael ei ddosbarthu'n fwy cyfartal, gan leihau'r siawns o orlwytho a lleihau colled ynni yn ystod y broses codi tâl.Mae hyn yn trosi i brofiad codi tâl mwy effeithlon a mwy diogel.
Er bod codi tâl tri cham yn cynnig nifer o fanteision, mae'n bwysig nodi bod argaeleddGwefrydd Ev Cludadwy Midamae gorsafoedd yn dal i fod yn gyfyngedig o gymharu ag allfeydd un cam.Wrth i fabwysiadu EV barhau i dyfu, disgwylir i osod mwy o seilwaith gwefru tri cham ehangu, gan gynnig opsiwn codi tâl cyfleus a chyflymach i ddefnyddwyr.
I gloi, mae deall y gwahaniaeth rhwng codi tâl un cam a thri cham yn hanfodol i berchnogion a selogion cerbydau trydan.Mae codi tâl un cam yn fwy cyffredin ac yn addas ar gyfer codi tâl dros nos neu EVs â chynhwysedd batri llai, tra bod codi tâl tri cham yn darparu codi tâl cyflymach a mwy effeithlon ar gyfer cerbydau trydan â chynhwysedd batri mwy neu pan fo angen codi tâl cyflym.Wrth i'r galw am gerbydau trydan gynyddu, disgwylir y bydd nifer y gorsafoedd gwefru tri cham sydd ar gael yn cynyddu, gan roi mwy o opsiynau i ddefnyddwyr wefru eu cerbydau.
Amser post: Gorff-26-2023
