Gallwch, gallwch wefru Cerbyd Trydan (EV) gyda phŵer DC (Cerrynt Uniongyrchol).Fel arfer mae gan EVs wefrydd ar fwrdd sy'n trosi pŵer AC (Alternating Current) o'r grid trydanol yn bŵer DC i wefru'r batri.Fodd bynnag, gall gorsafoedd gwefru cyflym DC osgoi'r angen am y gwefrydd ar y bwrdd a darparu pŵer DC yn uniongyrchol i'r EV, gan ganiatáu ar gyfer amseroedd gwefru llawer cyflymach o gymharu â chodi tâl AC.
Modiwl Pŵer Modiwl Codi Tâl EV Effeithlonrwydd Uchel 15KW ar gyferGwefrydd DC CyflymGorsaf
Mae unionydd codi tâl cyfres 15KW EV wedi'i ddatblygu'n arbennig ar gyfer ygwefrydd super EV DC.Mae ganddo ffactor pŵer uchel, effeithlonrwydd uchel, dwysedd pŵer uchel, dibynadwyedd uchel, rheolaeth ddeallus a mantais ymddangosiad golygus.Mae technegau rheoli digidol plygadwy poeth a deallus yn gweithio gyda'i gilydd i atal methiannau yn rhagfynegol a sicrhau dibynadwyedd uchel.
A yw Codi Tâl Cyflym Dc yn Niweidiol i Batris Cerbydau Trydan?
Yn groes i'r gred boblogaidd,Cerbyd Trydan DC codi tâl cyflymnid yw o reidrwydd yn niweidio batris EV.Mewn gwirionedd, mae cerbydau trydan modern wedi'u cynllunio i drin y cyflymderau gwefru hyn ac mae ganddynt systemau rheoli batri uwch i ddelio â'r straen cysylltiedig.Ond mae'n bwysig nodi y gall defnydd aml neu hirfaith o godi tâl cyflym DC gael rhywfaint o effaith ar iechyd batri dros amser.
Un o'r prif faterion gydaDC codi tâl cyflymyw'r cynnydd mewn tymheredd batri yn ystod codi tâl.Mae codi tâl cyflym yn cynhyrchu gwres, ac os na chaiff ei reoli'n iawn, gall tymheredd uchel leihau perfformiad batri a hyd oes.Mae gweithgynhyrchwyr ceir trydan wedi ystyried hyn ac wedi gweithredu systemau oeri i reoleiddio tymheredd y batri wrth wefru'n gyflym.Mae'r systemau hyn yn helpu i gynnal yr amodau gweithredu gorau posibl, a thrwy hynny liniaru unrhyw effeithiau negyddol posibl.
Yn ogystal, mae dyfnder rhyddhau (DoD) yn ystod codi tâl cyflym hefyd yn effeithio ar iechyd batri.Mae DoD yn cyfeirio at ddefnyddio capasiti batri.Er y gall batris cerbydau trydan gael eu gwefru a'u rhyddhau'n llawn, gall codi tâl aml (codi tâl cyson i 100% a gollwng i lefelau bron yn wag) achosi diraddiad batri cyflymach.Argymhellir cadw DoD rhwng 20% ac 80% ar gyfer bywyd batri gorau posibl.
Ffactor arall i'w ystyried yw cemeg batri.Mae gwahanol fodelau EV yn defnyddio gwahanol gemegau batri, megis lithiwm-ion neu bolymer lithiwm, pob un â'i fanteision a'i anfanteision ei hun.Er bod y cemegau hyn wedi gwella'n fawr dros y blynyddoedd, gall codi tâl cyflym effeithio ar eu hirhoedledd o hyd.Felly, mae'n bwysig dilyn argymhellion y gwneuthurwr ar ddefnyddio codi tâl cyflym a deall unrhyw gyfyngiadau batri penodol.
Ar y cyfan, nid yw codi tâl cyflym DC yn gynhenid ddrwg i fatris cerbydau trydan.Mae cerbydau trydan modern wedi'u cynllunio i wrthsefyll cyflymder gwefru cyflym ac ymgorffori technoleg i liniaru unrhyw ddifrod posibl.Fodd bynnag, defnydd gormodol ocharger cartref dc,gall tymereddau batri uchel, a dyfnder rhyddhau amhriodol i gyd effeithio'n negyddol ar iechyd batri.Mae'n hanfodol i berchnogion cerbydau trydan gydbwyso cyfleustra a bywyd batri trwy ddilyn argymhellion y gwneuthurwr a defnyddio arferion codi tâl craff ar gyfer y perfformiad batri gorau posibl.
Amser post: Hydref-19-2023
