Codi tâl cyflym yw un o'r darnau allweddol o dechnoleg sy'n dyrchafu EV o fod yn newydd-deb hwyliog i gerbyd cyfreithlon ddefnyddiol, rydych chi'n rholio plwg i mewn, swipe cerdyn credyd neu ap deintyddol ac mae'ch ystlumod yn cael sudd ac unrhyw le o 10 munud i gwpl o oriau .Yn anffodus, nid yw Chargers Cyflym mor syml â phympiau nwy nid yw pob Chargers yn cael ei greu yn gyfartal, nid yw pob car yn cael ei gyhuddo yr un ffordd ac mae rhai Chargers bron yn hollol ddiwerth.Os ydych chi eisiau gwybod beth acharger cyflym DCyw sut i ddod o hyd i un sut i actifadu un faint fydd yn ei gostio pa mor hir y bydd yn cymryd i'ch car wefru neu pam mae cymaint ohonyn nhw'n well i'w hosgoi.
Beth yw codi tâl cyflym DC?
Gadewch i ni ganolbwyntio ar di-teslas ym Marchnad Gogledd America bydd rhanbarthau eraill yn wahanol ac mae gan Tesla eu Rhwydwaith supercharger eu hunain sy'n gwneud synnwyr.Gadewch i mi ddweud trwy ddangosiad nad yw gwefru cyflym yn anodd, dwi'n cysylltu â'r cebl hynod drwchus hwn i mewn i'm cerdyn credyd ac yn cynyddu'r cyflenwad trydan cyfartalog o 125 ar gyfartaledd.Mae American Homes bellach yn cael ei ollwng i'm car i gyd ar unwaith beth ywDC codi tâl cyflym.
Yn gyntaf oll derminoleg, AC yn gerrynt eiledol fel y'i gelwir oherwydd bod llif yr electronau yn barhaus bob yn ail yn ôl ac ymlaen y grid pŵer yn gweithredu ar gerrynt eiledol DC yw cerrynt uniongyrchol y llif electronau yn batris Un Cyfeiriad gweithredu ar gerrynt uniongyrchol gyrrwr newydd yma yw yr hyn y mae'r rhan fwyaf o bobl yn cyfeirio ato fel charger ond fe'i gelwir mewn gwirionedd yn EVSE ac mae ychydig yn fwy na chortyn estyniad ffansi gyda rhai switshis mewn blwch a phlwg arbennig ar un pen.Y cysylltydd hwn yw'r hyn rydych chi'n ei blygio i'ch car ar gyfer gwefru AC oherwydd bod y pŵer sy'n dod allan o'r cysylltydd hwn yn gerrynt eiledol yn syth o'r grid.Mae'r gwefrydd gwirioneddol yn flwch y tu mewn i'r car yn rhywle fel yr uned hon allan o Chevy Volt a dyma sy'n cymryd y cerrynt eiledol a'r cerrynt arall o'r grid yn ei gywiro'n gerrynt uniongyrchol ac yn ei hybu i gwrdd â foltedd y batri i wefru'r batri yn y car dyna beth yw gwefru AC a gyda llaw gelwir y cysylltydd hwn yn borthladd j1772, sef o bosibl yr enw lleiaf bachog erioed y gallech hefyd gyfeirio ato, gan fod math 1 neu J neu thingamabob ychydig o dan y J Port yn ddau bin enfawr nid yw'r ddau binnau hyn yn gysylltydd ar eu pen eu hunain ond yn hytrach wedi'u cyfuno â'r porthladd j1772 uwch eu pennau i greu'r cysylltydd CCS yn fyr ar gyfer safon codi tâl Cyfunol oherwydd eich bod yn gwybod eu bod wedi'u cyfuno â'r J Port uwch eu pennau mae'r cysylltydd CCS ar gyfer ochr codi tâl DC , nodwch fod yna ddau fath arall o gysylltwyr DC yng Ngogledd America.
Mae yna CHAdeMO ond dim ond ar y ceir hyn y cafodd ei ddefnyddio erioed ac unwaith y bydd y Nissan Leaf yn dod i ben mewn ychydig flynyddoedd.Ni fydd mwy o geir CHAdaMO ar ôl, mae cysylltydd Tesla hefyd yn cael ei ddefnyddio ar gerbydau Tesla yn unig a chyn i chi ofyn, na, ni allwch godi tâl ar eich car CCS ar Supercharger Tesla.Maen nhw wedi dweud eu bod yn mynd i'w agor ond nid ydyn nhw wedi ei wneud eto a hefyd gallwch chi godi tâl ar Tesla mewn gorsaf CCS ar yr amod bod gennych chi'r addasydd, ond ar wahân i gysylltydd Tesla a CHAdeMO sy'n cael ei ddileu'n raddol CCS yw'r safon y gall charger ar fwrdd y car ei drin yn unig.Felly, llawer o bŵer mae'r ddau binnau enfawr hynny'n darparu cysylltiad uniongyrchol â batri'r car gan osgoi gwefrydd ar fwrdd y car gan ganiatáu gwefrydd allanol pŵer llawer mwy llawer uwch fel yr un yn y cabinet hwn yma i wefru batri'r car ar gyflymder llawer uwch na'r un ar fwrdd. charger yn gallu darparu yn yr achos hwn 150 cilowat.Dyna'r cyfan DC codi tâl cyflym yw ei fod yn wefrydd y tu allan i'r car sy'n cysylltu â batri y car drwy'r ddau pinnau mawr hynny ar y cysylltydd CCS a dympio electronau i mewn i batri eich car fel rhyw fath o bibell dân Sparky.
Ble allwch chi ddod o hyd i DC Fast Charging?
Pa mor hir y bydd yn ei gymryd i'm car i godi tâl mae'n dibynnu nad yw pob car yn codi tâl yr un ffordd ac nid yw pob Chargers yn codi tâl yr un ffordd, gadewch i ni siarad am y Chargers yn gyntaf.Yn gyntaf, mae rhai unedau y mae wat yn uned o bŵer trydanol, mae cilowat yn fil o Watiau, mae capasiti batri yn cael ei fesur mewn oriau cilowat.Er enghraifft, os oes gennych fatri 20 cilowat awr sy'n golygu y gall eich batri gyflenwi 20 cilowat am awr ar gyfartaledd, yn dechnegol mae unrhyw wefrydd sy'n osgoi gwefrydd ar fwrdd y car yn wefrydd DC ac unrhyw wefrydd sy'n gallu allbwn 24 cilowat neu fwy. yn cael ei ystyried yn wefrydd cyflym, fodd bynnag mae 24 cilowat yn unrhyw beth ond cyflym er enghraifft byddai'n cymryd fy Pulstar yma dros ddwy awr i godi tâl i 80 y cant yn yr orsaf 24 cilowat hon a Hummer EV byddai'n cymryd wyth awr i godi tâl i 80 y cant mewn gorsafoedd eraill geiriau Mae gorsafoedd 24 cilowat yn ddiwerth oni bai bod gennych gerbyd gyda batri bach, sef yr union beth yw hwn ar gyfer beiciau modur trydan diolch byth mai ychydig iawn o Wefrydiau 24 cilowat sy'n bodoli ac mae safon CCS yn caniatáu hyd at 500 cilowat felly sut i wneud rydych chi'n gwybod pa mor gyflym y mae unrhyw charger penodol yn dda weithiau mae'n dweud yn iawn ar y blwch bod un yn dweud 150 cilowat mae'r un hwn yn ei ddweud 350. Mae'r charger hwn yn dweud ar y sgrin y bydd yn gwneud 125 cilowat ond rydw i mewn gwirionedd yn cael 80 allan ohono a thynnwch y plwg yma mae'n dweud 62 a hanner pam y byddwn yn siarad am hynny yn nes ymlaen ac os nad yw'r cyflymder yn cael ei arddangos yn barhaol ar y gwefrydd yn dda dylai pwy bynnag sy'n gosod y gwefrydd hwnnw fod â chywilydd.
Mae honno'n wybodaeth bwysig iawn i'w chuddio ond gallwch chi ddarganfod yn eithaf hawdd o hyd bod yna wefan ac ap o'r enw plwg share gallwch chi edrych ar unrhyw wefrydd ar rannu plwg fel yr uned EVGO hon yma a bydd yn dweud wrthych chi pa mor gyflym yw'r gwefrydd hwnnw Er enghraifft, dim ond 50 cilowat y mae'r dumpster bach sgwatiog hwn yn gallu ei wneud, sef un mae'n debyg.Nid oes unrhyw un byth yn ei ddefnyddio, felly plwg i mewn i'r gwefrydd cyflym sydd ar gael wedyn yn iawn.
Nawr mae angen inni siarad am ail ran yr hafaliad.Pa mor gyflym y gall eich car wefru mae dwy ran i hyn mae Uchafbwynt gwefru'r gyfradd uchaf y gall eich car godi tâl arni ac yna mae'r gromlin wefru gyda'r holl EVS wrth i'r cyflwr gwefru gynyddu mae'r gyfradd wefru yn lleihau'r graff croesi rhwng y ddau ffigur hynny yn cael ei alw'n gromlin codi tâl tra mae'n hawdd edrych ar y rhif codi tâl brig nad yw'r rhif hwnnw'n dweud y stori gyfan.Er enghraifft, mae Model 3 Tesla yn codi tâl ar gyfradd brig o 250 cilowat, tra bod Kia EV6 yn codi tâl fel cyfradd brig o 230 cilowat, felly pa un sy'n codi tâl cyflymach ar yr EV6 ac nid o ychydig bach naill ai'r tâl o 10 i 80 y cant amser model 3 yw 27 munud ac EV6 18 munud ac mae gan y ddau gar becyn batri sydd bron yn union yr un faint.
Oherwydd mai dim ond am gyfnod byr y gall model 3 ddal y gyfradd brig honno o 250 cilowat, cyn iddo ddechrau derating gall yr EV6 ddal ei gyfradd brig ymhell y tu hwnt i gyflwr gwefr 50 mae'r gromlin codi tâl yn bwysig bod cymharu graffiau yn ddiflas ac yn ddryslyd. pam mai'r rhif a ddyfynnir yn aml yw pa mor hir y mae'n ei gymryd i'ch car godi tâl o 10 i 80 y cant.Am rai enghreifftiau, dyma'r cynnydd mewn EVS, sef y cyflymderau gwefru Brig a'u hamseroedd gwefru o 10 i 80.Pam 10 i 80 fel y soniais yn gynharach wrth i gyflwr codi tâl gynyddu cyfradd codi tâl yn gostwng mae llawer o amrywiant yma ond yn gyffredinol mae cyflwr tâl o 80 y cant yn ymwneud â'r pwynt lle mae codi tâl yn arafu, felly, cymaint eich bod chi'n gwastraffu amser ac yn rhwystro gwefrydd trwy barhau i wefru fy seren polyn er enghraifft taliadau o 10 i 80 mewn ychydig dros 30 munud, ond, i godi o 80 i 100 y cant sy'n cymryd dros awr yn gyffredinol, argymhellir ar ôl i chi daro 80 tynnwch y plwg a symud ymlaen i'r Gwefrydd nesaf oni bai bod gwir angen y 10 neu 20 y cant ychwanegol hwnnw arnoch chi.Mae Trydaneiddio America Chargers hyd yn oed yn argymell dad-blygio ar 80% a'r rheswm ei fod yn 10 i 80 y cant yn dda oni bai mai Kyle O'Connor yw'ch enw mae'n debyg na fyddwch chi'n dangos hyd at wefrydd yn hollol farw felly mae 10 i 80 y cant yn rhoi da i chi syniad byd go iawn o faint o amser y byddwch chi'n ei dreulio gyda gwefrwyr.Felly bydd car pŵer uwch yn gwefru'ch car yn gyflymach ond dim ond os oes gennych Kia Niro y gall eich car wefru'n gyflym ar gyflymder o 100 cilowat peidiwch â defnyddio'r gwefrydd 350 cilowat.
Os oes opsiynau pŵer arafach ar y safle, er enghraifft, mae gan yr orsaf EVGO hon wefrwyr 200 cilowat a gwefrydd 350 cilowat a rennir, Os mai dim ond 100 cilowat neu lai y gall eich car ei dderbyn, defnyddiwch un o'r rheini yn lle'r un hwnnw.Os oes gennych yr opsiwn sut ydych chi'n dod o hyd i'r gwefrwyr hyn dyma argymhelliad y soniais amdano eisoes am rannu plwg yn yr app rhannu plwg neu'r wefan gallwch weld yr holl chargers o'ch cwmpas ar fap a gallwch hidlo unrhyw nifer o bethau o'r math o gysylltydd y rhwydweithio'r cyflymder unrhyw beth rydych chi ei eisiau.Er enghraifft, gadewch i ni edrych yn fy ardal ar gyfer Chargers cyflym CCS mae cryn dipyn ohonynt ond cofiwch nad yw pob chargers yn cael eu creu yn gyfartal gadewch i ni dorri'r holl chargers 50 cilowat gryn dipyn yn llai o opsiynau nawr.Dyna pam ei bod mor bwysig gwybod am gyflymder gwefrydd Nid yw gwefrwyr 50 cilowat yn ddiwerth maen nhw'n dda ar gyfer ceir gyda batris bach neu ar gyfer gosod y tu allan i fusnesau, byddwch chi'n treulio llawer o amser fel canolfan siopa neu siop groser, ond ar gyfer codi tâl cyn gynted â phosibl i'w gael, ble rydych chi'n mynd yn yr amser byrraf posibl.Yr hyn y byddwn i'n ei ddadlau yw'r rhan fwyaf o'r amser maen nhw'n eithaf diwerth sy'n golygu mai'r lle gwaethaf ar gyfer gwefrydd 50 cilowat yw gorsaf nwy, oddi ar y groesffordd does neb yn mynd i ddefnyddio'r peth hwn nid yw'n gweithio beth bynnag ond neb Byddai'n ei ddefnyddio, pe bai'n gwneud hynny, rwy'n golygu bod yr un hwn mewn banc felly nid yw'n llawer gwell byddai fy nghar yn cymryd dros awr i godi tâl ar 80 yn un o'r rhain mewn batri mwy.
Byddai cerbyd fel rivian yn cymryd dros ddwy awr nawr gadewch i mi alw i mewn ac ailgyllido fy nhŷ yn gyflym iawn sy'n gwneud synnwyr pwy benderfynodd ei roi yma o ystyried y sborion mawr hwn o wybodaeth y gallech feddwl y byddai cynllunio taith ffordd mewn cerbyd trydan yn beth mawr. drafferth ond mewn gwirionedd dim mewn llawer o EVS fel fy seren polyn mae cynllunio llwybrau wedi'i ymgorffori yn fy un i trwy Google Maps felly dwi'n mynd i mewn i'm cyrchfan er enghraifft mae Salt Lake City Utah wedi cyrraedd ychwanegu stopiau gwefru ac mae'n cynllunio fy llwybr cyfan i mi ddewis y cyflymaf Chargers ar hyd y ffordd fel fy mod yn cyrraedd fy cyrchfan yn yr amser byrraf posibl mae hyd yn oed yn dweud wrthyf pa mor hir i godi tâl ar bob stop i gyrraedd y charger nesaf gyda 10 cyflwr tâl, felly nid wyf yn gwastraffu amser yn codi tâl.Yn ddiangen, Hefyd ar gael fel ap dywedwch yr un cysyniad rydych chi'n dweud wrtho pa gar rydych chi'n ei yrru rydych chi'n dweud wrtho ble rydych chi'n cychwyn rydych chi'n baglu gan ddod â'ch taith i ben ac mae'n rhoi'r llwybr cyfan wedi'i gynllunio gyda'r cyflymder gwefru gorau posibl yn dweud wrthych chi pa mor hir i godi tâl ar bob gwefrydd ac ati mae hwn hefyd yn arf da iawn ar gyfer Cross Shopping EVS.
Pa fath o wefrydd sy'n addas ar gyfer fy nghar?
Os ydych chi'n bwriadu gwneud llawer o faglu ffordd, er enghraifft dyma St Louis i Salt Lake City a fy seren polyn nawr, dyma'r un daith yn y Kia EV6 mae'r EV6 yn llawer mwy effeithlon ac yn gwefru'n llawer cyflymach ac mae hynny'n gwneud gwahaniaeth mawr yn awr.Dyma'r un daith mewn bollt efallai peidiwch â chael bollt os ydych yn bwriadu gwneud llawer o faglu ffordd.Oni bai bod gennych lawer o amynedd, sut ydych chi'n actifadu charger dylai fod gan bob gwefrydd ddarllenwyr cerdyn credyd ond yn anffodus mae llawer ohonynt fel hyn, nid yw Uned Pwyntiau Gwefru gyda'r Uned Pwyntiau Gwefru hon mae'n rhaid i chi naill ai archebu cerdyn pwynt gwefru drwy'r post neu sefydlu'r ap ar eich ffôn.
Gosodwch y cyfrif rhowch eich gwybodaeth cerdyn credyd i mewn, llwythwch falans ac yna unwaith y bydd hynny i gyd wedi'i wneud gallwch chi dapio'ch ffôn i'r sgrin ac mae'n cychwyn yn syth, ond ni ddylai fod yn rhaid iddo wneud dim o'r hyn y dylwn i allu i gadw fy narllenydd cerdyn credyd ynddo, talwch ef ac yna ei gychwyn fel hyn edrychwch hyd yn oed Mae gan y dumpster bach Squatty ddarllenydd cerdyn credyd nid yw'n gweithio ond mae ganddo un hyd yn oed y gwefrydd AC 6 cilowat hwn y mae'n rhaid ei actifadu ag ef. yr app a'r rhan orau mae hwn yn rhad ac am ddim.felly yn anffodus mae gormod o'r gwefrwyr hyn yn gofyn am ap ac na, nid wyf yn ei hoffi chwaith o leiaf mae'r app pwynt gwefru yn gweithio ar sawl rhwydwaith gwahanol.Felly mae hynny'n dipyn bach o fonws dwi'n dyfalu faint mae'n ei gostio.Mae hwn yn fath o bob rhan o'r lle mae'r rhan fwyaf o wefrwyr yn cael eu codi fesul cilowat awr ond mae rhai yn codi fesul munud Mae EVGO yn codi ffi cychwyn o dair doler ac yna'n codi fesul munud mewn rhai taleithiau nad ydyn nhw'n caniatáu ailwerthu pŵer o gwbl.
Felly mae pob un o'r chargers yn y Gwladwriaethau hynny yn codi tâl o'r funud y gwefrydd cyflym rhataf.Rwyf wedi gweld 25 cents y cilowat awr a'r un drutaf i mi ei weld yw 60 cents y funud er mwyn cymharu, fy nghyfradd codi tâl cartref yw wyth cents y cilowat awr sy'n gweithio allan i tua thair cents y filltir yn fy nghar .Fodd bynnag, mae'n dal i fod yn ddyddiau cynnar a gellir dod o hyd i lawer o Chargers cyflym DC rhad ac am ddim o hyd.Er enghraifft, mae'r ddau charger hyn ym maes parcio Saint Paul Chevrolet yn Herculaneum Missouri yn 120 cilowat ac nid ydynt yn costio dime gan dybio ei fod yn ystod oriau busnes a bod y gatiau ar agor fel arall ni allwch eu cyrraedd.Er enghraifft, y llynedd es i ar daith ffordd o Chicago i Florida mewn Hyundai ïonig 5 gydag Alec o gysylltiadau technoleg a'r arosfannau hynny.Fe wnaethon ni stopio yn Electrify America bob tro ar gyfartaledd 25 doler y sesiwn ond mae hynny ar y gyfradd sylfaenol.Mae gan Electricify America hefyd raglen aelodaeth fisol sy'n costio 4 doler y mis ac yn rhoi mynediad i chi i gyfradd ostyngol.Pe bai gennych yr aelodaeth honno yna byddai pob stop wedi bod tua 17 ar gyfartaledd fel bod aelodaeth yn talu amdano'i hun mewn un tâl.
Ond hefyd, fe wnaethom basio trwy nifer o Wladwriaethau ar hyd y ffordd nad ydynt yn caniatáu ailwerthu pŵer ac yn y Gwladwriaethau hynny y gwefrwyr a godwyd gan y funud a'r stop cyfartalog yn yr Unol Daleithiau oedd 5 doler, oherwydd bod y taliadau ïonig 5 mor gyflym fel y dywedais. sydd dros y lle.Yr hyn i gadw llygad amdano yw'r peth eithaf anffodus am gyflwr presennol Gwefryddwyr Cyflym, nid ydyn nhw'n ddibynadwy iawn efallai y byddwch chi'n meddwl bod yn rhaid torri'r hyn sydd yna i edrych amdano i'w blygio yn y gwaith sydd wedi'i wneud yn iawn lawer o'r amseroedd.Os bydd tâl yn cael ei dorri bydd yn dweud nad yw ar gael neu bydd yn rhoi neges gwall coch braf i chi os ydych chi am weld gwefrydd wedi torri yn bersonol.
Ewch i'ch agosaf Electrify America mae'n debyg y bydd ganddyn nhw rai, ond yn amlach na pheidio mae'r gwefrwyr hyn yn methu mewn ffyrdd cynnil mwy cynnil fel cyfyngu ar bŵer gwefru a pheidio â dweud wrthych chi am y peth dwi'n gwybod fy mod i'n gwybod, ar gyfraddau gwefr isel.Dylai fy Pulsar fod yn derbyn 150 cilowat neu rywle gerllaw ond sawl gwaith rydw i wedi plygio i mewn i orsaf Electrify America ac wedi bod yn rhoi cyflymder gwefru gostyngol o 90 40 neu hyd yn oed 12 cilowat heb unrhyw rybudd na gwall.
Mae'n rhaid i mi fod yn gwylio'r rhif a gwybod ei fod yn anghywir a dweud y gwir mae'r orsaf Electricify America gyntaf a recordiais ar gyfer y blog hwn wedi lleihau pŵer i 40 cilowat nid yw'n ddigwyddiad prin yr hyn rwy'n ei ddweud yw, peidiwch â'i blygio i mewn i'ch car ac yna cerdded i ffwrdd plygiwch ef i mewn gwnewch yn siŵr bod y charger yn rampio hyd at y pŵer cywir y byddech chi'n ei ddisgwyl ac yna gallwch chi gerdded i ffwrdd.Yn anffodus mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i chi gael dealltwriaeth sylfaenol o gromlin gwefru eich car er enghraifft ar hyn o bryd rwy'n 55% a dim ond 84 cilowat rwy'n ei dynnu rwy'n gwybod yn seiliedig ar brofiad blaenorol mai 84 cilowat yw'r cyfan y gallaf ei ddisgwyl ar gyflwr 55. codi tâl ac mae'n gas gen i fod yn rhaid i mi ychwanegu'r rhybudd hwn ond ar hyn o bryd nid yw Cyflymwyr Gwefru yn enwedig yn Electrify America yn ddigon dibynadwy i blygio i mewn a cherdded i ffwrdd heb wirio arnynt.
Beth sydd hyd yn oed yn fwy gwallgof Rhwydwaith Supercharger Tesla, na allwch ei ddefnyddio oni bai bod gennych waith Tesla sy'n gwbl ddibynadwy Roeddwn yn sownd yn Effingham Illinois Unwaith.Oherwydd bod Electricify America yn bentwr o sbwriel ar draws y stryd o Tesla Supercharger sy'n gweithredu'n berffaith na allwn ei ddefnyddio felly roeddwn i'n sownd yn y dref honno 5 awr yn gwefru gwefrydd AC saith cilowat mewn gwesty, cyn i mi allu gadael Tesla agorwch os gwelwch yn dda. hyd eich Rhwydwaith Supercharger Dydw i ddim yn poeni.Os ydych chi'n ychwanegu handlen CCS i'r Chargers, gwerthwch addasydd beth bynnag ydyw, gwnewch iddo ddigwydd, dyna'r cyfan sydd angen i chi ei wybod am godi tâl cyflym nawr.
Gadewch i ni blymio ychydig yn ddyfnach gyda rhywfaint o wybodaeth ychwanegol nad yw'n angenrheidiol, ond mae'n dda gwybod mai pŵer a gwylio yw'r amseroedd foltedd yn unig mae'r amperage P yn hafal i VI lle mae V yn foltedd ac rydw i'n gyfredol mewn ampau yn fy Pulstar.Pan mae'n codi tâl DC mae'n rhoi'r holl wybodaeth hon i chi, Felly gallwch chi weld hyn ar waith ac mae'r wybodaeth hon mewn gwirionedd yn ddefnyddiol weithiau er enghraifft.Trydaneiddio gorsaf America y soniais amdano yn gynharach a oedd wedi'i gyfyngu i 40 cilowat y gallwn ei weld ar fy mhôl Stars Dash ei fod wedi'i gyfyngu i 100 amp yn union, gan ddweud wrthyf fod problem gyda'r cerrynt charger yw'r ffactor cyfyngu, mae mwy o gerrynt yn cyfateb i fwy o bŵer yn cael ei golli. gwres a gynrychiolir gan yr hafaliad hwn mae P yn hafal.Sgwariais r lle p yw'r colledion pŵer I yw cerrynt ac R yw gwrthiant, os ydych chi'n dyblu'r cerrynt nid ydych yn dyblu'r colledion sy'n gysylltiedig â gwres rydych chi'n eu cynyddu bedair gwaith.Os ydych chi erioed wedi clywed unrhyw hoopla dros fatris 800 folt mewn ceir dyma'n union pam, os ydych chi am gyrraedd cyflymder gwefru brig o 200 cilowat ond bod gennych batri 400 folt mae angen i chi dynnu 500 amp trwy gyd-ddigwyddiad yw'r uchafswm a ganiateir gan y Safon codi tâl CCS.
Beth alla i ei wneud pan fydd y trval?
Ond os oes gennych chi gar 800 folt does ond angen i chi dynnu 250 amp i gyrraedd yr un Targed ac os oes gennych chi'r cerrynt nid ydych chi'n cael y colledion gwres rydych chi'n eu chwarteru.Felly gallwch chi gynnal y cyflymder codi tâl Uchaf hwnnw am gyfnod sylweddol hirach o amser yr enghraifft model 3 yn erbyn EV6 a fagais yn gynharach, dyna pam mae cymaint o wahaniaeth mae gan Tesla batri 400 folt os oes gan y Kia batri 800 folt i gyrraedd hynny Cyflymder brig 250 cilowat Targedu mae'n rhaid i fodel 3 dynnu 625 amps o'r uwch-wefrwr sy'n cynhyrchu tunnell o wres ac mae'n rhaid iddo ddirywio'n gyflym i osgoi gorboethi'r Kia i gyrraedd ei gyflymder brig mae'n rhaid iddo dynnu llai na 300 amp sy'n cynhyrchu llai nag a chwarter faint o wres y model 3 yn ei wneud a gall ddal y gyfradd codi tâl am gyfnod hir o amser a mynd ymlaen i ddileu'r model 3 o ran cyflymder codi tâl.
Felly beth am y charger hwn yr un sy'n dweud 125 cilowat rwy'n tynnu 80 ond mae cyfran plwg yn dweud 62 a hanner oherwydd nid 125 cilowat yw'r unig gyfyngiad i'r peth hwn.Mae'r cebl hwn wedi'i gyfyngu i 200 amps y gallwch chi dynnu 125 cilowat allan o'r uned hon, ond mae'n rhaid i chi gael batri car gyda foltedd o 625 folt o leiaf i'w wneud.Felly dim ond 80 cilowat y gall fy nghar gyda'i batri 400 folt ei reoli mewn mellt F-150 gyda phecyn batri foltedd ychydig yn is, dim ond 70 cilowat y gall ei reoli.felly pam mae cyfran plwg yn ei alw'n wefrydd 62.5 cilowat, oherwydd mae'n wefrydd 62 a hanner cilowat ar ei ben ei hun ond gall yr unedau pwynt gwefru hyn rannu pŵer ac os mai dim ond un car sy'n codi tâl ar y naill neu'r llall ohonynt gallant gyfuno pŵer am y 125 cilowat llawn sef y rhan fwyaf o'r amser anaml y byddaf yn gweld dau gar yn gwefru yma.
Gobeithio bod y blog hwn yn ddefnyddiol i chi, mae cymaint o bobl ddim yn gwybod bod gwefrwyr yn gweithredu ar gyfraddau gwahanol a llawer o bobl ddim yn gwybod y gwahaniaeth rhwng codi tâl AC a DC Rwyf wedi gweld llawer gormod o sylw yn y newyddion gan bobl sy'n gyffrous. mynd ar deithiau ffordd ac EVS am y tro cyntaf, ond ddim yn gwybod dim am gyfraddau gwefrydd tynnu hyd at orsaf 24 cilowat a meddwl tybed pam eu bod yn sownd yno am ddwy awr er bod y car yn hysbysebu'n falch iawn y gall godi tâl mewn 18 munudau.
Dylai'r bobl a ysgrifennodd yr erthygl hon fod â chywilydd ohonyn nhw eu hunain am beidio â gwneud unrhyw ymchwil o gwbl, os yw'r cyfan sy'n swnio'n ofnadwy i chi yn cofio nad yw Chargers cyflym yn gwasanaethu'r un pwrpas â gorsafoedd nwy.Rwy'n gyrru ar hyd lle fy nghar ond rwy'n dal i wefru gartref 95 o'r amser, dim ond pan fyddaf allan yn mynd o gwmpas y mae'n rhaid i mi faffio o gwmpas gyda'r gorsafoedd gwefru cyflym hyn ac yn amlwg.Os ydych yn byw mewn sefyllfa lle na allwch godi tâl gartref na fydd hynny'n wir i chi hoffwn ychwanegu hefyd fy mod wedi bod ym mhobman yn fy nghar o Delaware i Salt Lake City a dim ond erioed wedi bod yn sownd unwaith nid yw hynny'n waith sero yn anffodus ond ar gyfer rhwydwaith sydd wedi bod yn ddim ond prin 5 mlynedd.
Amser post: Ionawr-04-2024
