Plygiwch CCS Math 1 J1772 Combo 1 Connector SAE J1772-2009 ar gyfer pwynt gwefrydd cyflym DC

Defnyddir ceblau Math 1 (SAE J1772, J Plug) i wefru EV a gynhyrchir ar gyfer Gogledd America, De Korea a Japan gyda cherrynt un cam bob yn ail.Oherwydd ei gyflymder codi tâl araf, fe'i disodlwyd gan y System Codi Tâl Cyfunol (CCS) Combo Math 1 (SAE J1772-2009).

Mae gan bron pob cerbyd trydan modern fersiwn well, y CCS Combo Math 1, sy'n caniatáu codi tâl o gylchedau DC pŵer uchel a elwir hefyd yn wefrwyr cyflym.

Cynnwys:
Manylebau Math 1 Combo CCS
CCS Math 1 vs Math 2 Cymhariaeth
Pa Ceir sy'n Cefnogi Codi Tâl Combo 1 CSS?
CCS Math 1 i Math 2 Adapter
Cynllun Pin Math 1 CCS
Gwahanol fathau o daliadau gyda Math 1 a CCS Math 1

Manylebau Math 1 Combo CCS

Mae Connector CCS Math 1 yn cefnogi codi tâl AC hyd at 80A.Mae defnyddio cebl gydag oeri ar y tâl uniongyrchol yn caniatáu codi tâl o 500A os yw'ch EV yn ei gefnogi.

Codi Tâl AC:

Tâl DC Combo Math 1 CCS:

CCS Math 1 vs Math 2 Cymhariaeth

Mae'r ddau gysylltydd yn debyg iawn ar y tu allan, ond ar ôl i chi eu gweld gyda'i gilydd, daw'r gwahaniaeth yn amlwg.Mae gan CCS1 (a'i ragflaenydd, Math 1) frig cwbl gylchol, tra nad oes gan CCS2 segment cylch uchaf.Mae'r CCS1 hefyd yn cael ei nodweddu gan bresenoldeb clamp ar ben y cysylltydd, ond dim ond agoriad sydd gan CCS2 ac mae'r clamp ei hun wedi'i osod ar y car.

Y gwahaniaeth allweddol yn nodweddion technegol y cysylltwyr yw nad yw'n bosibl gweithio gyda gridiau pŵer AC tri cham trwy gebl Math 1 CCS.

Pa geir sy'n defnyddio Combo Math 1 CSS ar gyfer Codi Tâl?

Fel y soniwyd yn gynharach, mae CCS Math 1 yn fwy cyffredin yng Ngogledd America a Japan.Felly, mae'r rhestr hon o weithgynhyrchwyr ceir yn eu sefydlu'n gyfresol yn eu cerbydau trydan a PHEVs a gynhyrchir ar gyfer y rhanbarth hwn:

• Audi e-Tron;
• BMW (modelau i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golff, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS Math 1 i Math 2 Adapter

Os ydych chi'n allforio car o'r Unol Daleithiau (neu ranbarth arall lle mae'r CCS Math 1 yn gyffredin), bydd gennych chi broblem gyda gorsafoedd gwefru.Mae'r rhan fwyaf o'r UE yn dod o dan orsafoedd gwefru gyda chysylltwyr Math 2 CCS.

Ychydig o opsiynau sydd gan berchnogion ceir o'r fath ar gyfer codi tâl:

• Codi tâl ar EV gartref, trwy'r allfa a'r uned bŵer ffatri, sy'n araf iawn.
• Aildrefnwch y cysylltydd o'r fersiwn Ewropeaidd o EV (er enghraifft, mae soced Opel Ampera wedi'i ffitio'n ddelfrydol ar y Chevrolet Bolt).
• Defnyddiwch Addasydd Math 1 CCS i Math 2.

A all Tesla ddefnyddio CCS Math 1?

Nid oes unrhyw ffordd i godi tâl ar eich Tesla S neu X trwy CCS Combo Math 1 am y tro.Dim ond addasydd i gysylltydd Math 1 y gallwch chi ei ddefnyddio, ond bydd y cyflymder codi tâl yn ofnadwy.

Pa addaswyr ddylwn i eu prynu ar gyfer codi tâl Math 2?

Rydym yn annog yn gryf i beidio â phrynu dyfeisiau islawr rhad, gan y gallai hyn arwain at dân neu ddifrod i'ch car trydan.Modelau addaswyr poblogaidd a phrofedig:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 i CCS 2;
• Tâl U Math 1 i Math 2;

Cynllun Pin Math 1 CCS

1. Addysg Gorfforol - Daear amddiffynnol
2. Peilot, CP – signalau ôl-osod
3. CS – statws rheoli
4. L1 - AC un cam (neu DC Power (+) wrth ddefnyddio Pŵer Lefel 1)
5. N - Niwtral (neu Pŵer DC (-) wrth ddefnyddio Pŵer Lefel 1)
6. Pŵer DC (-)
7. Pŵer DC (+)