Cofrestrwyd mwy o gerbydau trydan na cheir disel am yr ail fis yn olynol ym mis Gorffennaf, yn ôl ffigyrau'r diwydiant ceir.
Dyma'r trydydd tro i gerbydau batri trydan oddiweddyd diesel yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf.
Fodd bynnag, gostyngodd cofrestriadau ceir newydd bron i draean, meddai Cymdeithas Cynhyrchwyr a Masnachwyr Moduron (SMMT).
Cafodd y diwydiant ei daro gan “pingdemig” pobl yn hunan-ynysu a phrinder sglodion parhaus.
Ym mis Gorffennaf, goddiweddodd cofrestriadau cerbydau trydan batri ceir disel eto, ond roedd cofrestriadau cerbydau petrol yn llawer uwch na'r ddau.
Gellir cofrestru ceir pan gânt eu gwerthu, ond gall delwyr hefyd gofrestru ceir cyn iddynt fynd ar werth ar y blaengwrt.
Mae pobl yn dechrau prynu mwy o gerbydau trydan wrth i’r DU geisio symud tuag at ddyfodol carbon is.
Mae’r DU yn bwriadu gwahardd gwerthu ceir petrol a disel newydd erbyn 2030, a cheir hybrid erbyn 2035.
Dylai hynny olygu bod y rhan fwyaf o geir ar y ffordd yn 2050 naill ai’n drydanol, yn defnyddio celloedd tanwydd hydrogen, neu’n rhyw dechnoleg tanwydd di-ffosil arall.
Ym mis Gorffennaf bu “twf aruthrol” yng ngwerthiant ceir plug-in, meddai’r SMMT, gyda cherbydau trydan batri yn cymryd 9% o’r gwerthiant.Cyrhaeddodd hybridau plug-in 8% o werthiannau, ac roedd cerbydau trydan hybrid bron i 12%.
Mae hyn o'i gymharu â chyfran o'r farchnad o 7.1% ar gyfer diesel, a welodd 8,783 o gofrestriadau.
Ym mis Mehefin, gwerthodd cerbydau trydan batri hefyd fwy na diesel, a digwyddodd hyn hefyd ym mis Ebrill 2020.
Mae mis Gorffennaf fel arfer yn fis cymharol dawel yn y fasnach geir.Mae prynwyr yr adeg hon o'r flwyddyn yn aml yn aros tan y newid plât rhif ym mis Medi cyn buddsoddi mewn olwynion newydd.
Ond serch hynny, mae'r ffigurau diweddaraf yn dangos yn glir y newidiadau mawr sy'n digwydd yn y diwydiant.
Cofrestrwyd mwy o geir trydan na diesel, ac o gryn dipyn, am yr ail fis yn olynol.
Mae hynny'n ganlyniad i'r gostyngiad trychinebus parhaus yn y galw am ddiesel a chynnydd yng ngwerthiant ceir trydan.
Dros y flwyddyn hyd yn hyn, mae gan ddisel ymyl fach o hyd, ond ar dueddiadau cyfredol ni fydd hynny'n para.
Mae yna gafeat yma – nid yw'r ffigwr ar gyfer diesel yn cynnwys hybrid.Os ydych chi'n eu cynnwys yn y llun ar gyfer diesel yn edrych ychydig yn iachach, ond nid o lawer.Ac mae'n anodd gweld hynny'n newid.
Ydy, mae gwneuthurwyr ceir yn dal i wneud diesel.Ond gyda gwerthiant mor isel yn barod, a gyda’r DU a llywodraethau eraill yn bwriadu gwahardd y dechnoleg ar geir newydd o fewn ychydig flynyddoedd, does ganddyn nhw fawr o gymhelliant i fuddsoddi ynddynt.
Yn y cyfamser mae modelau trydan newydd yn dod i'r farchnad yn drwchus ac yn gyflym.
Yn ôl yn 2015, roedd disel yn ffurfio ffracsiwn o dan hanner yr holl geir a werthwyd yn y DU.Sut mae amseroedd wedi newid.
Llinell lwyd cyflwyniadol 2px
Yn gyffredinol, gostyngodd cofrestriadau ceir newydd 29.5% i 123,296 o gerbydau meddai SMMT.
Dywedodd Mike Hawes, prif weithredwr SMMT: “Y llecyn disglair [ym mis Gorffennaf] yw’r galw cynyddol am gerbydau trydan o hyd wrth i fwy a mwy o ddefnyddwyr ymateb i’r technolegau newydd hyn, wedi’u hysgogi gan fwy o ddewis o gynnyrch, cymhellion cyllidol ac ariannol a gyrru pleserus. profiad.”
Fodd bynnag, dywedodd fod prinder sglodion cyfrifiadurol, a staff yn hunan-ynysu oherwydd y “pingdemig”, yn “gwefreiddio” gallu’r diwydiant i fanteisio ar ragolygon economaidd sy’n cryfhau.
Mae llawer o gwmnïau’n cael trafferth gyda staff yn cael eu dweud i hunan-ynysu gan ap NHS Covid yn yr hyn a elwir yn “pingdemig”.
'Rhaid i brisiau gwefru ceir trydan fod yn deg' medd ASau
Dywedodd David Borland o’r cwmni archwilio EY nad oedd y ffigurau gwan ar gyfer mis Gorffennaf yn syndod o gymharu â gwerthiannau’r llynedd pan oedd y DU newydd ddod allan o’r cloi coronafirws cyntaf.
“Mae hwn yn ein hatgoffa’n barhaus y dylai unrhyw gymhariaeth â’r llynedd gael ei chymryd gyda phinsiad o halen wrth i’r pandemig greu tirwedd gyfnewidiol ac ansicr ar gyfer gwerthu ceir,” meddai.
Fodd bynnag, dywedodd fod y “symudiad i gerbydau allyriadau sero yn parhau’n gyflym”.
“Mae gigafactorau sy’n torri tir newydd, a gweithfeydd batris a cherbydau trydan yn derbyn ymrwymiad o’r newydd gan fuddsoddwyr a’r llywodraeth yn pwyntio at ddyfodol trydanol iachach i gerbydau modurol y DU,” meddai.
Amser post: Hydref 18-2021
