CCS (System Codi Tâl Cyfunol) un o nifer o safonau plwg gwefru sy'n cystadlu (a chyfathrebu cerbydau) ar gyfer codi tâl cyflym DC.(Cyfeirir hefyd at godi tâl cyflym DC fel codi tâl Modd 4 - gweler y Cwestiynau Cyffredin ar Ddulliau Codi Tâl).
Y cystadleuwyr i CCS ar gyfer codi tâl DC yw CHAdeMO, Tesla (dau fath: UD/Japan a gweddill y byd) a system GB/T Tsieineaidd.
Mae socedi gwefru CCS yn cyfuno'r cilfachau ar gyfer AC a DC gan ddefnyddio pinnau cyfathrebu a rennir.Drwy wneud hynny, mae'r soced gwefru ar gyfer ceir â chyfarpar CCS yn llai na'r gofod cyfatebol sydd ei angen ar gyfer soced CHAdeMO neu GB/T DC ynghyd â soced AC.
Mae CCS1 a CCS2 yn rhannu dyluniad y pinnau DC yn ogystal â'r protocolau cyfathrebu, felly mae'n opsiwn syml i weithgynhyrchwyr gyfnewid yr adran plwg AC ar gyfer Math 1 yn yr Unol Daleithiau ac (o bosibl) Japan ar gyfer Math 2 ar gyfer marchnadoedd eraill.
Mae'n werth nodi, er mwyn cychwyn a rheoli codi tâl, bod CCS yn defnyddio PLC (Power Line Communication) fel y dull cyfathrebu â'r car, sef y system a ddefnyddir ar gyfer cyfathrebu grid pŵer.
Mae hyn yn ei gwneud hi'n hawdd i'r cerbyd gyfathrebu â'r grid fel 'offer clyfar', ond mae'n ei wneud yn anghydnaws â systemau gwefru CHAdeMO a GB/T DC heb addaswyr arbennig nad ydynt ar gael yn hawdd.
Datblygiad diweddar diddorol yn y 'DC Plug War' yw bod Tesla, ar gyfer cyflwyno Model 3 Tesla Ewropeaidd, wedi mabwysiadu safon CCS2 ar gyfer codi tâl DC.
Cymhariaeth o socedi gwefru AC a DC mawr (ac eithrio Tesla)
Amser post: Hydref-17-2021
