Opladningstilstande for elbiler
Mode 1 EV-oplader
Mode 1 opladningsteknologi refererer til hjemmeopladning fra en standard stikkontakt med en simpel forlængerledning.Denne type opladning involverer at tilslutte et elektrisk køretøj til en almindelig husholdningsstikkontakt.Denne type opladning involverer at tilslutte et elektrisk køretøj til en almindelig husholdningsstikkontakt.Denne opladningsmetode giver ikke brugere stødbeskyttelse mod jævnstrøm.
MIDA EV Chargers leverer ikke denne teknologi og anbefaler deres kunder ikke at bruge den.
Det er en genopladning, der sker i vekselstrøm (CA), op til 16 A, gennem en stikkontakt i hjemmet eller industri, og der er ingen beskyttelse og kommunikation med køretøjet.
Mode 1 bruges typisk til lette køretøjer, for eksempel elektriske motorcykler.
Mode 2 EV oplader
Mode 2-opladning involverer brug af et specielt kabel med integreret stødbeskyttelse mod AC- og DC-strømme.I tilstand 2-opladning leveres ladekablet med EV.Modsat Mode 1 opladning har Mode 2 ladekabler indbygget beskyttelse i kablerne, som beskytter mod elektrisk stød.Mode 2-opladning er i øjeblikket den mest almindelige måde at oplade elbiler på.
Det er en genopladning i vekselstrøm gennem et hus- eller industristik, der har en integreret beskyttelsesenhed i ladekablet.
Beskyttelsesenheden sagde "Incable Control Box" (ICCB) har funktionen til at regulere strømmen og til at overvåge sikkerhedsparametre (f.eks. at integrere en differentiel beskyttelse), Denne tilstand bruges typisk i den private og industrielle sfære, ikke til genopladning åben til tredjepart eller offentlighed.
Mode 3 EV-opladning
Mode 3-opladning involverer brugen af en dedikeret ladestation eller en hjemmemonteret vægboks til el-opladning.Begge giver stødbeskyttelse mod AC- eller DC-strømme.I tilstand 3 leveres tilslutningskablet med vægboksen eller ladestationen, og EV behøver ikke et dedikeret kabel til opladning.Mode 3-opladning er i øjeblikket det foretrukne middel til EV-opladning.
Det er, når det elektriske køretøj er forbundet til et ladepunkt (EVSE), der sørger for: at kommunikere med køretøjet gennem en PWM-protokol, at fritage funktionen af differentiel beskyttelse og magneto-termisk motorbeskytter og at administrere godkendelsen og den relevante sikkerhed kontrolpunkter.Med denne tilstand kan køretøjet genoplades i trefaset strøm op til 63 A (ca. 44kW) i både private og offentlige miljøer via Type 2-ladestik
Mode 4 DC hurtigoplader
Mode 4 omtales ofte som 'DC fast-charge', eller bare 'hurtig-opladning'.Men i betragtning af de meget varierende opladningshastigheder for tilstand 4 – (startende i øjeblikket med bærbare 5kW enheder til 50kW og 150kW, plus de snart udrullede 350 og 400kW standarder)
Det er, når genopladningen sker gennem et ladepunkt i jævnstrøm (CD), som er udstyret med kontrol- og beskyttelsesfunktioner. Den kan udstyres med Type 2 ladestik til strømme op til 80 A, eller med Combo Type for strømme op til 200 A, med en effekt på op til 170 kW.
