CCS Type 1 stik J1772 Combo 1 stik SAE J1772-2009 til DC hurtig opladerpunkt

Type 1-kabler (SAE J1772, J-stik) bruges til at oplade EV produceret til Nordamerika, Sydkorea og Japan med vekselstrøm i en fase.På grund af dens langsomme opladningshastighed blev den erstattet af Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Næsten alle moderne elektriske køretøjer har en forbedret version, CCS Combo Type 1, som tillader opladning fra højeffekt DC-kredsløb også kendt som hurtige eller hurtige opladere.

Indhold:
CCS Combo Type 1-specifikationer
CCS Type 1 vs Type 2 sammenligning
Hvilke biler understøtter CSS Combo 1-opladning?
CCS Type 1 til Type 2 Adapter
CCS Type 1 Pin layout
Forskellige typer opladninger med Type 1 og CCS Type 1

CCS Combo Type 1-specifikationer

Stik CCS Type 1 understøtter AC-opladning op til 80A.Brugen af ​​et kabel med køling ved den direkte opladning giver mulighed for at opnå en opladning på 500A, hvis din EV understøtter det.

AC opladning:

CCS Combo Type 1 DC-opladning:

CCS Type 1 vs Type 2 sammenligning

De to stik er meget ens på ydersiden, men når du ser dem sammen, bliver forskellen tydelig.CCS1 (og dens forgænger, Type 1) har en helt cirkulær top, mens CCS2 ikke har noget øvre cirkelsegment.CCS1 er også kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​en klemme på toppen af ​​stikket, hvorimod CCS2 kun har en åbning og selve klemmen er monteret på bilen.

Den vigtigste forskel i de tekniske egenskaber af stikkene er, at det ikke er muligt at arbejde med trefasede vekselstrømsnet via CCS Type 1-kablet.

Hvilke biler bruger CSS Combo Type 1 til opladning?

Som tidligere nævnt er CCS Type 1 mere almindelig i Nordamerika og Japan.Derfor etablerer denne liste over bilproducenter dem serielt i deres elektriske køretøjer og PHEV'er produceret til denne region:

• Audi e-Tron;
• BMW (i3, i3s, i8 modeller);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS Type 1 til Type 2 Adapter

Hvis du eksporterer en bil fra USA (eller en anden region, hvor CCS Type 1 er almindelig), vil du have et problem med ladestandere.Det meste af EU er dækket af ladestandere med CCS Type 2 stik.

Ejerne af sådanne biler har få muligheder for opladning:

• Oplad EV derhjemme, gennem stikkontakten og fabrikkens strømforsyning, hvilket er meget langsomt.
• Omarranger stikket fra den europæiske version af EV (f.eks. er Chevrolet Bolt ideelt udstyret med en Opel Ampera-fatning).
• Brug CCS Type 1 til Type 2 Adapter.

Kan Tesla bruge CCS Type 1?

Der er ingen måde at oplade din Tesla S eller X via CCS Combo Type 1 for nu.Du kan kun bruge adapter til Type 1-stik, men opladningshastigheden vil være forfærdelig.

Hvilke adaptere skal jeg købe til Type 2-opladning?

Vi fraråder kraftigt køb af billige kælderapparater, da det kan føre til brand eller skade på din elbil.Populære og gennemprøvede modeller af adaptere:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 til CCS 2;
• Opladning U Type 1 til Type 2;

CCS Type 1 Pin layout

1. PE – Beskyttelsesjord
2. Pilot, CP – signalering efter indsættelse
3. CS – kontrolstatus
4. L1 – enfaset AC (eller DC Power (+) ved brug af Level 1 Power)
5. N – Neutral (eller jævnstrøm (-) ved brug af niveau 1 strøm)
6. DC strøm (-)
7. DC strøm (+)