Forskellige elbil-opladerstik til elbil
Hurtige opladere
- 7kW hurtig opladning på en af tre stiktyper
- 22kW hurtigopladning på en af tre stiktyper
- 11kW hurtig opladning på Teslas destinationsnetværk
- Enhederne er enten ubundne eller har forbundne kabler
Hurtigopladere er typisk vurderet til enten 7 kW eller 22 kW (en- eller trefaset 32A).Langt de fleste hurtigopladere giver AC-opladning, selvom nogle netværk installerer 25 kW DC-opladere med CCS- eller CHAdeMO-stik.
Opladningstider varierer alt efter enhedshastighed og køretøjet, men en 7 kW oplader genoplader en kompatibel elbil med et 40 kWh batteri på 4-6 timer og en 22 kW oplader på 1-2 timer.Hurtigopladere plejer at blive fundet på destinationer som parkeringspladser, supermarkeder eller fritidscentre, hvor du sandsynligvis vil blive parkeret i en time eller mere.
Størstedelen af hurtigopladere er 7 kW og ubundne, selvom nogle hjemme- og arbejdspladsbaserede enheder har kabler tilsluttet.
Hvis et kabel er fastgjort til enheden, er det kun modeller, der er kompatible med den type stik, der kan bruge det.f.eks. kan et type 1-tethered kabel bruges af en første generation af Nissan Leaf, men ikke en anden generation af Leaf, som har en type 2-indgang.Ubundne enheder er derfor mere fleksible og kan bruges af enhver elbil med det korrekte kabel.
Opladningshastigheder ved brug af en hurtigoplader vil afhænge af bilens indbyggede oplader, og ikke alle modeller kan acceptere 7 kW eller mere.
Disse modeller kan stadig tilsluttes til ladepunktet, men vil kun trække den maksimale strøm, der accepteres af den indbyggede oplader.For eksempel vil en Nissan Leaf med en 3,3 kW indbygget oplader kun trække maksimalt 3,3 kW, selvom hurtigladepunktet er 7 kW eller 22 kW.
Teslas 'destinations'-opladere giver 11 kW eller 22 kW strøm, men er ligesom Supercharger-netværket kun beregnet til eller brugt af Tesla-modeller.Tesla leverer nogle standard Type 2-opladere på mange af sine destinationssteder, og disse er kompatible med enhver plug-in-model, der bruger det kompatible stik.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Næsten alle EV'er og PHEV'er er i stand til at oplade på en Type 2-enheder, i det mindste med det korrekte kabel.Det er langt den mest almindelige offentlige ladestandsstandard, og de fleste plug-in-bilejere vil have et kabel med en Type 2-stik på opladersiden.
Langsomme opladere
- 3 kW – 6 kW langsom opladning på en af fire stiktyper
- Opladningsenheder er enten ubundne eller har forbundne kabler
- Inkluderer netopladning og fra specialopladere
- Dækker ofte hjemmeopladning
De fleste langsomme opladningsenheder er vurderet til op til 3 kW, et afrundet tal, der fanger de fleste langsom opladningsenheder.I virkeligheden udføres langsom opladning mellem 2,3 kW og 6 kW, selvom de mest almindelige langsomme opladere er vurderet til 3,6 kW (16A).Opladning på et tre-benet stik vil typisk se, at bilen trækker 2,3 kW (10A), mens størstedelen af lygtepælsopladere er vurderet til 5,5 kW på grund af eksisterende infrastruktur – nogle er dog 3 kW.
Opladningstiderne varierer afhængigt af ladeenheden og elbilen, der oplades, men en fuld opladning på en 3 kW enhed vil typisk tage 6-12 timer.De fleste langsomme opladningsenheder er ubundne, hvilket betyder, at der kræves et kabel for at forbinde EV'en med ladepunktet.
Langsom opladning er en meget almindelig metode til opladning af elektriske køretøjer, som mange ejere bruger til at opladehjemmenatten over.Langsomme enheder er dog ikke nødvendigvis begrænset til hjemmebrug, medarbejdspladsog offentlige punkter kan også findes.På grund af de længere opladningstider i forhold til hurtige enheder, er langsomme offentlige ladepunkter mindre almindelige og har tendens til at være ældre enheder.
Mens langsom opladning kan udføres via en 3-benet stikdåse ved hjælp af en standard 3-benet stikkontakt, på grund af de højere strømkrav fra elbiler og den længere tid brugt på opladning, anbefales det kraftigt, at dem, der har brug for at oplade regelmæssigt kl. hjemmet eller på arbejdspladsen få en dedikeret elbil-opladningsenhed installeret af en akkrediteret installatør.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Alle plug-in elbiler kan oplades ved hjælp af mindst et af ovenstående langsomme stik ved hjælp af det relevante kabel.De fleste hjemmeenheder har samme type 2-indgang som findes på offentlige opladere, eller forbundet med et type 1-stik, hvor dette er egnet til en bestemt elbil.
Stik og kabler
Valget af stik afhænger af opladertypen (stikdåsen) og køretøjets indgangsport.På opladersiden bruger hurtigopladere CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) eller Type 2-stik.Hurtige og langsomme enheder bruger normalt Type 2, Type 1, Commando eller 3-bens stikkontakter.
På køretøjssiden har europæiske EV-modeller (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW og Volvo) tendens til at have Type 2-indløb og den tilsvarende CCS-hurtige standard, mens asiatiske producenter (Nissan og Mitsubishi) foretrækker en Type 1- og CHAdeMO-indgang. kombination.
Dette gælder dog ikke altid, da et stigende antal asiatiske producenter skifter til europæiske standarder for biler, der sælges i regionen.For eksempel har Hyundai og Kia plug-in-modeller alle Type 2-indtag, og de rent elektriske modeller bruger Type 2 CCS.Nissan Leaf er skiftet til Type 2 AC-opladning for sin andengenerationsmodel, men har usædvanligt beholdt CHAdeMO til DC-opladning.
De fleste elbiler er forsynet med to kabler til langsom og hurtig AC-opladning;den ene med et trebenet stik og den anden med et Type 2-stik på opladersiden, og begge er udstyret med et kompatibelt stik til bilens indgangsport.Disse kabler gør det muligt for en EV at forbinde til de fleste ubundne ladepunkter, mens brug af forbundne enheder kræver brug af kablet med den korrekte stiktype til køretøjet.
Eksempler inkluderer Nissan Leaf MkI, som typisk leveres med et 3-bens-til-Type 1-kabel og et Type 2-til-Type 1-kabel.Renault Zoe har et andet opladningssæt og kommer med et 3-bens-til-Type 2 og/eller Type 2-til-Type 2-kabel.Til hurtig opladning bruger begge modeller de forbundne stik, som er fastgjort til opladningsenhederne.
Indlægstid: 27-jan-2021
