Opladere til elbiler, ladestationer til elbiler

Opladere til elbiler, ladestationer til elbiler

Ladestationer – amerikansk klassifikation
I USA er ladestandere opdelt i tre typer, her er typerne af EV-opladere i ladestandere i USA.

Niveau 1 EV oplader
Niveau 2 EV oplader
Niveau 3 EV oplader
Den tid, der kræves til en fuld opladning, afhænger af det anvendte niveau.

AC ladestandere
Lad os starte med at se på AC-ladesystemet.Denne opladning leveres af en AC-kilde, så dette system har brug for en AC til DC-konverter, som vi overvejede i Current Transducers-indlægget.I henhold til opladningseffektniveauerne kan AC-opladning klassificeres som følger.

Niveau 1-opladere: Niveau 1 er den langsomste opladning med vekselstrøm 12A eller 16A, afhængigt af kredsløbsklassifikationerne.Den maksimale spænding er 120V for USA, og den maksimale spidseffekt vil være 1,92 kW.Ved hjælp af niveau 1-opladninger kan du oplade en elbil på en time til at køre op til 20-40 km.
De fleste elbiler lader på sådan en station i 8-12 timer afhængig af batterikapacitet.Ved sådan en hastighed kan enhver bil ændres uden særlig infrastruktur, blot ved at sætte adapteren i en stikkontakt.Disse funktioner gør dette system praktisk til opladning natten over.
Niveau 2-opladere: Niveau 2-opladningssystemer bruger en direkte netværksforbindelse via elbilserviceudstyr til elektriske køretøjer.Systemets maksimale effekt er 240 V, 60 A og 14,4 kW.Opladningstiden vil variere afhængigt af traktionsbatteriets kapacitet og lademodulets effekt og er 4-6 timer.Et sådant system kan findes oftest.
Niveau 3 opladere: Opladningen af ​​niveau 3 opladeren er den mest kraftfulde.Spændingen er fra 300-600 V, strømmen er 100 ampere eller mere, og den nominelle effekt er mere end 14,4 kW.Disse niveau 3-opladere kan oplade bilbatteriet fra 0 til 80 % på under 30-40 minutter.
DC ladestationer
DC-systemer kræver specielle ledninger og installation.de kan installeres i garager eller ved ladestationerne.DC-opladning er kraftigere end AC-systemer og kan oplade elbiler hurtigere.Deres klassificering er også lavet afhængigt af de strømniveauer, som de leverer til batteriet, og det er vist på sliden.

Ladestationer – europæisk klassifikation
Lad os minde dig om, at vi nu har overvejet den amerikanske klassifikation.I Europa kan vi se en lignende situation, kun en anden standard bruges, som opdeler ladestationer i 4 varianter – ikke efter niveauer, men efter tilstande.

Tilstand 1.
Tilstand 2.
Tilstand 3.
Tilstand 4.
Denne standard definerer følgende ladekapaciteter:

Mode 1 opladere: 240 volt 16 A, det samme som Level 1 med den forskel, at der i Europa er 220 V, så effekten er dobbelt så høj.ladetiden for elbilen med dens hjælp er 10-12 timer.
Mode 2 opladere: 220 V 32 A, det vil sige svarende til niveau 2. Opladningstiden for en standard elbil er op til 8 timer
Mode 3 opladere: 690 V, 3-faset vekselstrøm, 63 A, det vil sige, at den nominelle effekt er 43 kW, oftere installeres 22 kW ladninger.Kompatibel med Type 1 stik.J1772 til enfasede kredsløb.Type 2 til trefasede kredsløb.(Men om stik vil vi tale om lidt senere) Der findes ikke sådan en type i USA, den er hurtigopladning med vekselstrøm.Opladningstiden kan være fra flere minutter til 3-4 timer.
Mode 4-opladere: Denne tilstand tillader hurtig opladning med jævnstrøm, tillader 600 V og op til 400 A, det vil sige den maksimale nominelle effekt er 240 kW.Gendannelsestiden for batterikapaciteten op til 80 % for en gennemsnitlig elbil er tredive minutter.
Trådløse opladningssystemer
Også det innovative trådløse opladningssystem skal bemærkes, da det er af interesse på grund af de stillede faciliteter.Dette system kræver ikke de stik og kabler, der kræves i kablede opladningssystemer.

Fordelen ved trådløs opladning er også den lave risiko for fejlfunktion i et snavset eller fugtigt miljø.Der er forskellige teknologier, der bruges til at levere trådløs opladning.De adskiller sig i driftsfrekvens, effektivitet, tilhørende elektromagnetisk interferens og andre faktorer.

Det er i øvrigt meget besværligt, når hver virksomhed har sit eget, patenterede system, der ikke fungerer med enheder fra en anden producent.Et induktivt ladesystem kan betragtes som det mest udviklede. Denne teknologi er baseret på princippet om magnetisk resonans eller induktiv energioverførsel Selvom denne type opladning er berøringsfri, er den ikke trådløs, ikke desto mindre omtales den stadig som trådløs.Sådanne afgifter er allerede i produktion.

For eksempel lancerede BMW induktionsladestationen GroundPad.Systemet har en effekt på 3,2 kW og giver dig mulighed for at oplade batteriet i BMW 530e iPerformance helt på tre en halv time.I USA introducerede forskerne ved Oak Ridge National Laboratory et trådløst opladningssystem med en kapacitet på hele 20 kW til elektriske køretøjer.Og flere og flere sådanne nyheder dukker op hver dag.

Typer EV-opladningsstik