Oversigt over EV-opladningstilstande til elbilopladere

Oversigt over EV-opladningstilstande til elbilopladere

EV-opladningstilstand 1

Mode 1-opladningsteknologi refererer til hjemmeopladning med en simpel forlængerledning fra en standard stikkontakt.Denne type opladning involverer at tilslutte et elektrisk køretøj til en almindelig stikkontakt til husholdningsbrug.Denne type opladning involverer at tilslutte et elektrisk køretøj til en almindelig stikkontakt til husholdningsbrug.Denne opladningsmetode giver ikke stødbeskyttelse mod jævnstrøm for brugere.

Deltrix Chargers leverer ikke denne teknologi og anbefaler ikke at bruge den til deres kunder.

EV-opladningstilstand 2

Et specielt kabel med integreret stødbeskyttelse mod AC- og DC-strømme bruges til Mode 2-opladning.Ladekablet er forsynet med EV i Mode 2-opladning.Modsat Mode 1-opladning har Mode 2-ladekabler indbygget kabelbeskyttelse, der beskytter mod elektrisk stød.Mode 2-opladning er i øjeblikket den mest almindelige opladningstilstand for elbiler.

EV-opladningstilstand 3

Mode 3-opladning involverer brugen af ​​en dedikeret ladestation eller en hjemmemonteret EV-opladningsboks.Begge giver beskyttelse mod AC- eller DC-strømme ved stød.I tilstand 3 leverer vægboksen eller ladestationen tilslutningskablet, og EV behøver ikke et dedikeret ladekabel.I øjeblikket er Mode 3-opladning den foretrukne EV-opladningsmetode.

EV-opladningstilstand 4

Mode 4 kaldes ofte 'DC hurtigopladning' eller blot 'hurtigopladning'.Men givet de varierende opladningshastigheder for tilstand 4 - (startende i øjeblikket med bærbare 5kW enheder op til 50kW og 150kW, plus de kommende 350 og 400kW standarder, der skal rulles ud)

Hvad er Mode 3 EV-opladning?
Mode 3-ladekablet er et forbindelseskabel mellem ladestationen og elbilen.I Europa er type 2 stikket sat som standard.For at lade elbiler kunne lades med type 1 og type 2 stik, er ladestandere normalt udstyret med en type 2 stikkontakt.

Denne ledning er noget glorificeret med navnet 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) – men det er virkelig ikke andet end en strømledning med en automatisk tænd/sluk-funktion styret af bilen.

Tænd/sluk-funktionen styres inde i boksen nær den 3-benede stik-ende og sikrer, at ledningen kun er strømførende, når bilen oplades.Opladeren, der omdanner AC-strømmen til DC til batteriopladning og styrer opladningsprocessen, er indbygget i bilen.Så snart elbilen er fuldt opladet, signalerer bilopladeren dette til kontrolboksen, som så afbryder strømmen mellem boksen og bilen.EVSE-kontrolboksen må ifølge regulering ikke være mere end 300 mm fra stikkontakten for at minimere den permanent spændingsførende sektion.Dette er grunden til, at mode 2 EVSE'er kommer med en etiket til ikke at bruge forlængerledninger med dem.

Da tilstand to EVSE'er er tilsluttet et strømstik, begrænser de strømmen til et niveau, som de fleste strømstik kan levere.Det gør de ved at bede bilen om ikke at lade op med en højere hastighed end den forudindstillede grænse i kontrolboksen.(Generelt er dette omkring 2,4 kW (10A)).

Hvad er de forskellige typer – og hastigheder – af EV-opladning?
Tilstand tre:

I tilstand 3 flytter tænd/sluk-kontrolelektronikken ind i en boks, der er monteret på væggen - og eliminerer derved enhver strømførende kabling, medmindre bilen oplades.

Mode 3 EVSE'er kaldes ofte løst en 'biloplader', men opladeren er den samme i bilen som brugt i tilstand to – vægboksen er intet andet end hjemmet til tænd/sluk-elektronikken.Faktisk er mode 3 EVSE'er intet mere end et glorificeret automatisk power point!

Mode 3 EVSE'er kommer i forskellige opladningshastighedsstørrelser.Valget af hvilken der skal bruges derhjemme bestemmes af en række faktorer:

Hvad er din maksimale opladningshastighed for din EV (ældre Leafs er maks. 3,6 kW, mens nye Teslaer kan bruge alt op til 20 kW!)
Hvad husholdningsforsyningen er i stand til at levere – baseret på hvad der allerede er tilsluttet tavlen.(De fleste huse er begrænset til 15kW i alt. Træk husstandens forbrug fra, og du får, hvad der er tilbage at oplade elbilen med. Generelt har et gennemsnitligt (enfaset) hus mulighed for at installere en 3,6kW eller 7kW EVSE).
Om du er så heldig at have en trefaset elektrisk forbindelse.Trefasetilslutninger giver mulighed for at installere 11, 20 eller endda 40kW EVSE'er.(Igen er valget begrænset af, hvad omstillingen kan klare, og hvad der allerede er tilsluttet).

Tilstand 4:

Mode 4 omtales ofte som DC hurtigopladning eller bare hurtigopladning.Men i betragtning af de meget varierende opladningshastigheder for tilstand 4 - (startende i øjeblikket med bærbare 5kW enheder til 50kW og 150kW, plus de snart udrullede 350 og 400kW standarder) - er der en vis forvirring om, hvad hurtig opladning egentlig betyder .