150 A CCS 1 auf CCS 2 Adapter DC-Schnellladegerät-Anschluss CCS Typ 1 auf CCS Typ 2 Adapter
Ladestecker | COMBO1: Erfüllt den Standard 62196-3 IEC2014 BLATT 3-lllB COMBO 2: entspricht der 3-lm-Norm 62196-3 IEC 2011 SHEET | ||
Merkmale | Kombination 1: Die massive Gehäusestruktur fördert die Schutzleistung Kombination 2: Sicherheitsnadeln mit isoliertem Kopfdesign, um versehentlichen direkten Kontakt mit dem Personal zu verhindern | ||
Mechanisches Leben | >10.000 Mal ohne Last einstecken/ausziehen | ||
Einwirkung äußerer Gewalt | kann einen Sturz von 1 m und einen Überdruck des Fahrzeugs von 2 t leisten | ||
Betriebstemperatur | -30℃~+50℃ | ||
Gehäusematerial | Thermoplastischer, flammhemmender Typ UL94V-O | ||
Kontaktbuchse | Kupferlegierung.Versilberung | ||
Produkt gesamte Einführ- und Ausziehkraft | <100N | ||
IP-Schutz | IP65 | ||
Nennstrom | 150 A | ||
Isolationswiderstand | >2000MΩ (DC1000V) | ||
Anstieg der Klemmentemperatur | <50K | ||
Spannungsbeständig | 3200V | ||
Betriebsspannung | 1000 VDC |
Aber die meisten Schnellladestationen innerhalb der Europäischen Union verwenden DC CCS2.Wenn Sie ein Elektrofahrzeug mit einer CCS1-Steckdose im US-amerikanischen Stil fahren, können Sie Ihr Elektrofahrzeug nicht aufladen.Um an der Schnellladestation aufzuladen, benötigen Sie diesen CCS2-zu-CCS1-Adapter, der den Anschluss von CCS 1 EV an die CCS 2-Station ermöglicht, was eine ideale Lösung für Fahrzeuge aus den USA ist.
Hier finden Sie Informationen zum CCS2-auf-CCS1-Adapter:
1. Länge: 0,3 m
2. Aktuell:150A
3. IP55
Das Schnellladen von Elektroautos mit Gleichstrom macht Elektroautos nützlicher und notwendiger, da Fahrer von Elektroautos wissen, dass sie schnell aufgeladen werden können, und die effektive Fahrgeschwindigkeit höher ist.Es scheint, dass sich Autobesitzer mit schnellladefähigen Autos und ausreichend Gleichstrom-Schnellladestationen in der Nähe in der Lage fühlen, längere Fahrten zu unternehmen.
Während das Gleichstrom-Schnellladen von Elektrofahrzeugen in der Regel unnötig ist, da die optimale Laderate von der aktuellen Nutzungssituation des Fahrers abhängt, ist es praktisch, die Gleichstrom-Schnellladestation innerhalb einer Stunde nahezu vollständig aufzuladen.Sie unterscheidet sich von der Ladereichweite ab einer Ladegeschwindigkeit von 50 Kilowatt pro Stunde (Ladegeschwindigkeit pro Stunde beträgt 20 Kilowatt oder mehr).Ein wichtiges Schnellladenetz wird Elektrofahrzeuge attraktiver machen und zu höheren Akzeptanzraten führen.Hochleistungs-Gleichstromladegeräte sind die zukünftige Entwicklungsrichtung.Zum Beispiel 100-kW-CCS-Ladegeräte für einige neue Elektrofahrzeuge.