CCS1 und CCS2?Was ist der Unterschied für Ihr Elektrofahrzeug?

Vielleicht haben Sie hier schon einmal den Begriff CCS1 gehört, deshalb werden wir darüber sprechen.

Was ist die SAE j1772 oder die Gesellschaft der Automobilingenieure?Welche Verbindung besteht zwischen j1772 und CSS?

Bevor wir überhaupt darauf eingehen, was CCS1 undCCS2Wir müssen ein wenig zurückgreifen und die Grundlagen verstehen und verstehen, was die SAE j1772 oder die Gesellschaft der Automobilingenieure bedeutet.J1772 Typ 1 ist das Format für das langsame Laden der Stufe 2 hier in den USA für Nicht-Teslas.Es gibt auch die IEC oder die Internationale Elektrotechnische Kommission.J1772-Stecker vom Typ 2, der im Wesentlichen dem Typ 1 hier in den USA ähnelt, aber auch in Europa und den meisten anderen Teilen der Welt verwendet wird.Diese beiden Anschlüsse liefern also im Grunde Wechselstrom (Wechselstrom).

Der Strom, den Sie von Ihrem Haus beziehen würden. Der größte Unterschied zwischen Typ 1 hier in den USA und Typ 2 in Europa besteht darin, dass Typ 2 zwei weitere Pins hat, den L2- und den L3-Pin, wodurch der Typ 2 mehr Strom liefern kann oder mehr Leistung für Ihr Auto, also mehr Energie für Ihr Auto.

Wie viel kann man also verlangen, der Typ 1 liefert hier in den USA typischerweise 7,2 Kilowatt, wohingegen der Typ 2 in Europa bis zu 22 Kilowatt liefern kann.Wie Sie sehen, ist das ein ziemlich großer Unterschied, der jedoch auch von Ihrem Auto abhängt.Der Ladeanschluss Ihres Autos muss also in der Lage sein, so viel Strom aufzunehmen, und wenn nicht, spielt das keine Rolle.Wenn Sie einen Typ 1 oder Typ 2 haben, weil das Auto der begrenzende Faktor sein wird, also sind die Anschlüsse zu Hause, wie ich bereits erwähnt habe, Wechsel- oder Wechselstrom, und das ist es, was der Ladeanschluss des Autos aufnehmen kann, und dann wird es tatsächlich umgewandelt in Gleich- oder Gleichstrom umwandeln. Das ist die Energie, die direkt in Ihren Akku fließt.Nehmen wir also als Beispiel einen Autoladeanschluss von einem Nicht-Tesla.

Ich habe einen Hyundai Ioniq 5 und dieses Auto verfügt tatsächlich über einen wirklich außergewöhnlichen Autoladeanschluss, der 11 Kilowatt Leistung aufnehmen kann. Da es also 11 Kilowatt Leistung aufnehmen kann, wird jedes Heimladegerät fast nicht mithalten können Das.

Im Grunde sind es also Ihre Elektrofahrzeuge, also die Versorgungsausrüstung für Elektrofahrzeuge, die in diesem Fall eine Art limitierender Faktor sein wird.Im Grunde ist der einzige Typ von Elektrofahrzeugen, von dem Sie wissen, dass er mehr als 11 Kilowatt leistet, ein Elektrofahrzeug wie einMIDA 11KW Wallbox-Ladegerätwäre eines davon oder im Grunde jede Art von Ladegerät.Das ist mit 48 A an einem 60 A-Leistungsschalter fest in Ihrem Unterpanel verdrahtet. Wenn es also 48 A bei 240 V liefert, sind das 11,5 Kilowatt. In diesem Fall sind also bei mir zu Hause tatsächlich ihre Elektrofahrzeuge der begrenzende Faktor.Sie verfügen über ein Grizzly-Ladegerät, das grundsätzlich an den Nema 1450 angeschlossen ist. Da es also an einem 50-A-Leistungsschalter angeschlossen ist, lädt es nur mit 40 A, was einer Leistung von 9,6 Kilowatt entspricht. Der J1772-Anschluss ist also die Basis für CCS1 und CCS2.

Was ist der Unterschied beim Laden Ihres Elektrofahrzeugs mit CCS1 und CCS2?

CCS steht für Combined Charging System. Wenn wir von CCS1 und CCS2 sprechen, handelt es sich nun um DC-Schnellladen und nicht um AC-Langsamladen.An den Anschlüssen für CCS1 und CCS2 befinden sich an der Unterseite zusätzlich zwei Pins, um ein schnelles Laden zu ermöglichen. Daher wird diese Ladeart typischerweise auf Autofahrten oder wenn Sie nicht zu Hause sind und kurzfristig viel Energie benötigen, verwendet Zeitraum.Derzeit können sowohl CCS1 als auch CCS2 mit maximal 350 Kilowatt aufgeladen werden, sodass mit der Extraleistung kein Problem ist.Zwei Pins im Typ 2 j1772 sorgen dafür, dass die Leistung im Allgemeinen für beide CCS-Formate gleich ist. Wie Sie sehen, ist das CCS-Laden mit 350 Kilowatt um einiges schneller als das langsame Wechselstromladen, verglichen mit 22 Kilowatt in Europa und 11 Kilowatt hier in den USA.

Unterschied zwischen dem AC j1772 Typ 1 und Typ 2 Stecker und den DC Schnellladegeräten CCS1 und CCS2.

Genau wie das langsame Laden mit Wechselstrom hängt auch das schnelle Laden mit Gleichstrom von Ihrem Auto ab.Wenn Sie also meinen Ionic 5 noch einmal nehmen, ist dieses Auto wieder außergewöhnlich und eines der wenigen Autos mit einer 800-V-Architektur, was im Grunde bedeutet, dass es mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät viel schneller aufgeladen werden kann als andere Autos, z. B. mit der 800-V-Architektur des Ioniq 5 kann das Auto an einem Gleichstrom-Schnellladegerät 225 Kilowatt Leistung aufnehmen.

Wenn wir das also mit einem Chevy Bolt vergleichen, kann der Chevy Bolt mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät nur 50 Kilowatt Leistung erbringen, es ist also praktisch Tag und Nacht.Wie schnell laden Sie beim Ionic 5 im Vergleich zum Chevy Bolt? Um diese Ladegeschwindigkeit eher für Laien auszudrücken: Hyundai gibt an, dass er mit einem 350-Kilowatt-Gleichstrom-Schnellladegerät in 18 Minuten von 10 auf 80 aufgeladen werden kann.Wenn wir das also noch weiter aufschlüsseln, sind das 18 Minuten für eine Reichweite von 212 Meilen, was wirklich schnell ist. Das ist also der Unterschied zwischen dem AC-J1772-Stecker Typ 1 und Typ 2 und den Gleichstrom-Schnellladegeräten CCS1 und CCS2.