Karte des CCS-Combo-Ladestandards: Sehen Sie, wo CCS1 und CCS2 verwendet werden
Der Combo 1- oder CCS-Stecker (Combined Charging System) ist ein Hochspannungs-Gleichstromsystem, das bis zu 80 Kilowatt oder 500 VDC bei 200 A laden kann.Es kann auch nur mit dem J1772-Stecker/Eingang aufgeladen werden
Die Karte, die Sie oben sehen, zeigt, welche CCS Combo-Schnellladestandards in bestimmten Märkten offiziell ausgewählt wurden (auf Regierungs-/Industrieebene).
CCS Typ 2 DC Combo-Ladeanschluss Typ 2 CCS Combo 2 Mennekes Europa-Standard für Elektroladegeräte. CCS – DC Combo-Ladeanschluss max. 200 Ampere mit 3-Meter-Kabel
Ob Laden am Wechselstromnetz oder schnelles Gleichstromladen – Phoenix Contact bietet das passende Anschlusssystem für Typ 1, Typ 2 und den GB-Standard.Die AC- und DC-Ladeanschlüsse sind sicher, zuverlässig und benutzerfreundlich. Dies ist die CCS-Combo- oder Combined-Charging-System-Version des Typ-2-Steckers.Dieser Anschluss ermöglicht ein schnelles Laden an öffentlichen DC-Terminals. Typ 2 CCS Combo
Es wurde entwickelt, um die Leistungsfähigkeit des Typ-2-Steckers zu erweitern, die jetzt bis zu 350 kW betragen kann.
Kombiniertes AC/DC-Ladesystem
AC-Anschlusssysteme für Typ 1 und Typ 2
AC- und DC-Anschlusssystem gemäß GB-Standard
DC-Ladesystem für Elektrofahrzeuge
Das Combined Charging System (CCS) ist in zwei separaten Versionen erhältlich (physikalisch nicht kompatibel) – CCS Combi 1/CCS1 (basierend auf SAE J1772 AC, auch SAE J1772 Combo oder AC Type 1 genannt) oder CCS Combo 2/CCS 2 (basierend auf SAE J1772 AC). auf dem europäischen AC Typ 2).
Wie wir auf der von Phoenix Contact bereitgestellten Karte (unter Verwendung von CharIN-Daten) sehen können, ist die Situation kompliziert.
CCS1: Nordamerika ist der Hauptmarkt.Südkorea hat sich ebenfalls angemeldet, in anderen Ländern wird teilweise CCS1 verwendet.
CCS2: Europa ist der Hauptmarkt, zu dem offiziell mehrere weitere Märkte hinzukommen (Grönland, Australien, Südamerika, Südafrika, Saudi-Arabien) und in mehreren anderen Ländern zu sehen sind, die sich noch nicht entschieden haben.
CharIN, das für die Koordinierung der CSS-Entwicklung verantwortliche Unternehmen, empfiehlt den unerschlossenen Märkten den Beitritt zum CCS2, da dieser universeller ist (neben Gleichstrom und einphasigem Wechselstrom kann er auch dreiphasigen Wechselstrom verarbeiten).China hält an seinen eigenen GB/T-Ladestandards fest, während Japan mit CHAdeMO All-in ist.
Wir gehen davon aus, dass der Großteil der Welt dem CCS2 beitreten wird.
Ein wichtiger Faktor ist, dass Tesla, der weltgrößte Elektroautohersteller, seine Neuwagen in Europa kompatibel mit dem CCS2-Anschluss (AC- und DC-Laden) anbietet.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. Mai 2021
