Nach Angaben der Automobilindustrie wurden im Juli zum zweiten Monat in Folge mehr Elektrofahrzeuge zugelassen als Dieselautos.
Es ist das dritte Mal in den letzten zwei Jahren, dass batterieelektrische Fahrzeuge den Diesel überholt haben.
Allerdings gingen die Neuzulassungen von Autos um fast ein Drittel zurück, teilte die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) mit.
Die Branche wurde von der „Pingdemie“ der Menschen, die sich selbst isolierten, und einer anhaltenden Chipknappheit getroffen.
Im Juli überholten die Zulassungen von batterieelektrischen Fahrzeugen erneut die Dieselautos, aber die Zulassungen von Benzinfahrzeugen übertrafen beide bei weitem.
Autos können beim Verkauf angemeldet werden, Händler können Autos aber auch vor dem Verkauf auf dem Vorplatz anmelden.
Die Menschen fangen an, mehr Elektrofahrzeuge zu kaufen, da Großbritannien versucht, sich auf eine kohlenstoffärmere Zukunft zuzubewegen.
Das Vereinigte Königreich plant, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos bis 2030 und von Hybridfahrzeugen bis 2035 zu verbieten.
Das sollte bedeuten, dass die meisten Autos auf der Straße im Jahr 2050 entweder elektrisch sind, Wasserstoff-Brennstoffzellen oder eine andere nicht-fossile Brennstofftechnologie verwenden.
Laut SMMT gab es im Juli ein „Stoßwachstum“ beim Verkauf von Plug-in-Autos, wobei batterieelektrische Fahrzeuge 9 % des Umsatzes ausmachten.Plug-in-Hybride erreichten 8 % des Umsatzes und Hybrid-Elektrofahrzeuge lagen bei fast 12 %.
Dem steht ein Marktanteil von 7,1 % für Diesel mit 8.783 Zulassungen gegenüber.
Im Juni verkauften sich batterieelektrische Fahrzeuge ebenfalls besser als Diesel, und dies geschah auch im April 2020.
Der Juli ist im Autohandel normalerweise ein relativ ruhiger Monat.Käufer warten zu dieser Jahreszeit oft bis zum Kennzeichenwechsel im September, bevor sie in neue Räder investieren.
Dennoch verdeutlichen die aktuellen Zahlen deutlich die großen Veränderungen in der Branche.
Den zweiten Monat in Folge wurden mehr Elektroautos als Diesel zugelassen, und zwar mit deutlichem Vorsprung.
Dies ist eine Folge sowohl des anhaltenden katastrophalen Rückgangs der Dieselnachfrage als auch des gestiegenen Absatzes von Elektroautos.
Im bisherigen Jahresverlauf hat Diesel immer noch einen kleinen Vorsprung, aber angesichts der aktuellen Trends wird das nicht von Dauer sein.
Hier gibt es einen Vorbehalt: In der Zahl für Diesel sind Hybridfahrzeuge nicht enthalten.Wenn man sie in das Bild einbezieht, sieht Diesel etwas gesünder aus, aber nicht viel.Und es ist schwer vorstellbar, dass sich das ändert.
Ja, Autohersteller stellen immer noch Diesel her.Aber da die Verkaufszahlen bereits so niedrig sind und Großbritannien und andere Regierungen planen, die Technologie innerhalb weniger Jahre in Neuwagen zu verbieten, besteht für sie kaum ein Anreiz, in sie zu investieren.
Mittlerweile kommen rasant neue Elektromodelle auf den Markt.
Im Jahr 2015 machten Diesel nur knapp die Hälfte aller im Vereinigten Königreich verkauften Autos aus.Wie sich die Zeiten geändert haben.
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Insgesamt gingen die Neuzulassungen von Autos um 29,5 % auf 123.296 Fahrzeuge zurück, sagte SMMT.
Mike Hawes, CEO von SMMT, sagte: „Der Lichtblick [im Juli] bleibt die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, da die Verbraucher in immer größerer Zahl auf diese neuen Technologien reagieren, was auf eine größere Produktauswahl, steuerliche und finanzielle Anreize und Fahrspaß zurückzuführen ist.“ Erfahrung."
Er sagte jedoch, dass der Mangel an Computerchips und die Selbstisolation des Personals aufgrund der „Pingdemie“ die Fähigkeit der Branche „drosseln“, von den sich verbessernden Wirtschaftsaussichten zu profitieren.
Viele Unternehmen haben damit zu kämpfen, dass ihre Mitarbeiter während der sogenannten „Pingdemie“ von der NHS-Covid-App aufgefordert werden, sich selbst zu isolieren.
Die Ladepreise für Elektroautos „müssen fair sein“, sagen Abgeordnete
David Borland von der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft EY sagte, dass die schwachen Zahlen für Juli im Vergleich zu den Umsätzen im letzten Jahr, als Großbritannien gerade aus dem ersten Coronavirus-Lockdown kam, nicht überraschend seien.
„Dies ist eine ständige Erinnerung daran, dass jeder Vergleich mit dem letzten Jahr mit Vorsicht zu genießen ist, da die Pandemie ein volatiles und unsicheres Umfeld für den Autoverkauf geschaffen hat“, sagte er.
Er sagte jedoch, dass „der Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen zügig voranschreitet“.
„Der Spatenstich für Gigafabriken und Batterie- und Elektrofahrzeugfabriken, die von Investoren und der Regierung erneut Zusagen erhalten, deuten auf eine gesündere elektrifizierte Zukunft für die britische Automobilindustrie hin“, sagte er.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. Okt. 2021
