Der weltweite Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge soll mit einer jährlichen Wachstumsrate von 39,5 % wachsen und bis 2027 3.173 Millionen US-Dollar erreichen, verglichen mit geschätzten 431 Millionen US-Dollar im Jahr 2021.
Ladekabel für Elektrofahrzeuge müssen eine optimale Leistung liefern, um das Fahrzeug in kürzester Zeit aufzuladen.Mithilfe von High-Power-Charging-Kabeln (HPC) können Elektrofahrzeuge im Vergleich zu normalen Ladekabeln deutlich längere Distanzen mit kürzerer Ladezeit zurücklegen.Daher haben führende Hersteller von Ladekabeln für Elektrofahrzeuge Hochleistungsladekabel auf den Markt gebracht, die einen Strom von bis zu 500 Ampere übertragen können.Diese Ladekabel und Anschlüsse sind mit einem Flüssigkeitskühlsystem ausgestattet, um die Wärme abzuleiten und eine Überhitzung der Kabel und Anschlüsse zu vermeiden.Darüber hinaus wird ein spezieller Controller verwendet, um die Temperatur zu überwachen und den Kühlmittelfluss zu regulieren.Als Kühlmittel wird häufig ein Wasser-Glykol-Gemisch verwendet, da es umweltfreundlich und wartungsfreundlich ist
Mit der deutlich zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen wird erwartet, dass die Nachfrage nach Gleichstrom-Schnellladekabeln in Zukunft steigen wird.Aus diesem Grund haben wichtige Marktteilnehmer Ladekabel für Elektrofahrzeuge eingeführt, die das Aufladen des Fahrzeugs in kürzerer Zeit ermöglichen.Neue und innovative Trends wie E-Ladekabel mit visueller Überwachung erhöhen die Sicherheit beim Ladevorgang.Im April 2019 stellte die Leoni AG ein spezielles High-Power-Ladekabel für flüssigkeitsgekühlte Ladesysteme vor, das sicherstellt, dass die Temperaturen im Kabel und Stecker einen definierten Wert nicht überschreiten.Eine optionale Statusanzeige-Beleuchtungsfunktion zeigt den Ladestatus und -zustand durch Farbwechsel des Kabelmantels an.
Das Segment Modus 1 und 2 dürfte im Prognosezeitraum der größte Markt sein.
Es wird erwartet, dass die Segmente Mode 1 und 2 im Prognosezeitraum marktführend sein werden.Die meisten OEMs liefern Ladekabel mit ihren Elektrofahrzeugen aus, und die Kosten für Ladekabel für Modus 1 und 2 sind deutlich geringer als für Modus 2 und Modus 3. Es wird erwartet, dass das Segment für Modus 4 im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wächst aufgrund der weltweit steigenden Nachfrage nach Gleichstrom-Schnellladegeräten.
Es wird erwartet, dass gerade Kabel den Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge dominieren.
Gerade Kabel werden in der Regel verwendet, wenn sich mehrere Ladestationen in kurzer Entfernung befinden.Da die meisten Ladestationen mit Steckern vom Typ 1 (J1772) ausgestattet sind, werden zum Laden von Elektrofahrzeugen üblicherweise gerade Kabel verwendet.Diese Kabel sind einfach zu handhaben und verursachen im Vergleich zu Spiralkabeln geringere Herstellungskosten.Darüber hinaus breiten sich diese Kabel auf dem Boden aus und tragen daher kein Gewicht auf beiden Seiten der Steckdosen.
>10 Meter dürften im Prognosezeitraum der am schnellsten wachsende Markt sein.
Der steigende Absatz von Elektrofahrzeugen und die begrenzte Anzahl an Ladestationen werden die Nachfrage nach Ladekabeln erhöhen, um mehrere Fahrzeuge gleichzeitig an einer einzigen Ladestation aufzuladen.Ladekabel mit einer Länge über 10 Meter haben eine begrenzte Einsatzmöglichkeit.Diese Kabel werden installiert, wenn die Entfernung zwischen der Ladestation und dem Fahrzeug groß ist.Sie können auf Spezialparkplätzen und für den V2G-Direktbetrieb eingesetzt werden.Lange Kabel tragen dazu bei, die Installationskosten zu senken und ermöglichen die Installation der Station näher an der Wartungstafel.Der asiatisch-pazifische Raum dürfte aufgrund des rasanten Anstiegs der Zahl von Elektrofahrzeugen der größte und am schnellsten wachsende Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge mit einer Länge von über 10 Metern sein
Marktdynamik
Treiber
Zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen
Verkürzung der Ladezeit
Steigender Benzinpreis
Hohe Ladeeffizienz
Einschränkungen
Entwicklung des kabellosen Ladens von Elektrofahrzeugen
Hohe Kosten für Gleichstrom-Ladekabel
Hohe Anfangsinvestitionen in die Schnellladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Gelegenheiten
Technologische Fortschritte bei Ladekabeln für Elektrofahrzeuge
Regierungsinitiativen zur Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Entwicklung von Heim- und Gemeinschaftsladesystemen
Herausforderungen
Sicherheitsprobleme bei verschiedenen Ladekabeln
Erwähnte Unternehmen
Allwyn-Kabel
Aptiv plc.
Besen International Group
Brugg-Gruppe
Chengdu Khons Technology Co., Ltd.
Coroplast
Dyden Corporation
Eland-Kabel
Elkem ASA
EV Cables Ltd
EV Teison
General Cable Technologies Corporation (Prysmian Group)
Hwatek Drähte und Kabel Co., Ltd
Leoni Ag
Manlon-Polymere
Phoenix Contact
Shanghai Mida EV Power Co., Ltd.
Sinbon-Elektronik
Systeme Draht und Kabel
TE Connectivity
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. Mai 2021
