Αυτές οι πρίζες επιτρέπουν τη γρήγορη φόρτιση DC και έχουν σχεδιαστεί για να φορτίζουν το EV σας πολύ γρήγορα όταν λείπετε από το σπίτι.
Το CCS σημαίνει Σύστημα Συνδυασμένης Φόρτισης.
Οι κατασκευαστές που το χρησιμοποιούν στα νέα τους μοντέλα περιλαμβάνουν Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan και VW.Το CCS γίνεται πολύ δημοφιλές.
Η Tesla αρχίζει επίσης να προσφέρει μια υποδοχή CCS στην Ευρώπη, ξεκινώντας από το Model 3.
Μπερδεμένο κομμάτι που έρχεται: Η υποδοχή CCS συνδυάζεται πάντα είτε με πρίζα τύπου 2 είτε με πρίζα τύπου 1.
Για παράδειγμα, στην Ευρώπη, θα συναντήσετε συχνά την υποδοχή 'CCS Combo 2' (δείτε την εικόνα) η οποία έχει την υποδοχή AC Τύπου 2 στην κορυφή και την υποδοχή DC CCS στο κάτω μέρος.
Όταν θέλετε γρήγορη φόρτιση σε πρατήριο καυσίμων αυτοκινητόδρομου, σηκώνετε το δεμένο βύσμα Combo 2 από το μηχάνημα φόρτισης και το εισάγετε στην πρίζα φόρτισης του αυτοκινήτου σας.Η κάτω υποδοχή DC θα επιτρέψει την ταχεία φόρτιση, ενώ το επάνω τμήμα Τύπου 2 δεν εμπλέκεται στη φόρτιση σε αυτήν την περίπτωση.
Τα περισσότερα σημεία φόρτισης CCS στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη έχουν ισχύ 50 kW DC, αν και οι πρόσφατες εγκαταστάσεις CCS είναι συνήθως 150 kW.
Υπάρχουν ακόμη και σταθμοί φόρτισης CCS που εγκαθίστανται τώρα που προσφέρουν εκπληκτικά γρήγορη φόρτιση 350 kW.Προσέξτε το δίκτυο Ionity που εγκαθιστά σταδιακά αυτούς τους φορτιστές σε όλη την Ευρώπη.
Ελέγξτε τη μέγιστη ταχύτητα φόρτισης DC για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που σας ενδιαφέρει. Το νέο Peugeot e-208, για παράδειγμα, μπορεί να φορτίσει έως και 100 kW DC (αρκετά γρήγορα).
Εάν έχετε μια πρίζα CCS Combo 2 στο αυτοκίνητό σας και θέλετε να φορτίσετε στο σπίτι με AC, απλά συνδέστε το κανονικό σας βύσμα τύπου 2 στο πάνω μισό.Το κάτω μέρος DC του βύσματος παραμένει κενό.
Υποδοχές CHAdeMO
Αυτά επιτρέπουν γρήγορη φόρτιση DC σε δημόσια σημεία φόρτισης μακριά από το σπίτι.
Το CHAdeMO είναι αντίπαλος του προτύπου CCS για γρήγορη φόρτιση DC.
Οι πρίζες CHAdeMO βρίσκονται στα ακόλουθα νέα αυτοκίνητα: Nissan Leaf (100% ηλεκτρικό BEV) και Mitsubishi Outlander (μερικώς ηλεκτρικό PHEV).
Θα το βρείτε επίσης σε παλαιότερα EV όπως το Peugeot iOn, το Citroen C-Zero, το Kia Soul EV και το Hyundai Ioniq.
Όπου βλέπετε μια πρίζα CHAdeMO σε ένα αυτοκίνητο, θα βλέπετε πάντα μια άλλη υποδοχή φόρτισης δίπλα της.Η άλλη πρίζα - είτε τύπου 1 είτε τύπου 2 - είναι για οικιακή φόρτιση AC.Δείτε παρακάτω «Δύο πρίζες σε ένα αυτοκίνητο».
Στους πολέμους συνδέσεων, το σύστημα CHAdeMO φαίνεται να χάνει από το CCS αυτή τη στιγμή (αλλά δείτε το CHAdeMO 3.0 και το ChaoJi παρακάτω).Όλο και περισσότερα νέα EV ευνοούν το CCS.
Ωστόσο, το CHAdeMO έχει ένα σημαντικό τεχνικό πλεονέκτημα: είναι ένας αμφίδρομος φορτιστής.
Αυτό σημαίνει ότι η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να ρέει τόσο από το φορτιστή στο αυτοκίνητο, αλλά και από την άλλη πλευρά από το αυτοκίνητο στο φορτιστή και μετά στο σπίτι ή στο δίκτυο.
Αυτό επιτρέπει τις αποκαλούμενες ροές ενέργειας «Vehicle to Grid» ή V2G.Εάν έχετε τη σωστή υποδομή, θα μπορούσατε στη συνέχεια να τροφοδοτήσετε το σπίτι σας χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στην μπαταρία του αυτοκινήτου.Εναλλακτικά, μπορείτε να στείλετε το ηλεκτρικό ρεύμα του αυτοκινήτου στο δίκτυο και να πληρωθείτε για αυτό.
Η Teslas διαθέτει έναν προσαρμογέα CHAdeMO, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιούν ταχείς φορτιστές CHAdeMO εάν δεν υπάρχουν υπερσυμπιεστές τριγύρω.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-02-2021
