Διαφορετικοί σύνδεσμοι φορτιστή EV για ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Διαφορετικοί σύνδεσμοι φορτιστή EV για ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Γρήγοροι Φορτιστές

• Γρήγορη φόρτιση 7 kW σε έναν από τους τρεις τύπους υποδοχών
• Γρήγορη φόρτιση 22 kW σε έναν από τους τρεις τύπους βυσμάτων
• Γρήγορη φόρτιση 11 kW στο δίκτυο Tesla Destination
• Οι μονάδες είναι είτε μη συνδεδεμένες είτε έχουν δεμένα καλώδια

Οι ταχυφορτιστές συνήθως έχουν ισχύ είτε 7 kW είτε 22 kW (μονοφασικοί ή τριφασικοί 32Α).Η συντριπτική πλειονότητα των ταχυφορτιστών παρέχει φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος, αν και ορισμένα δίκτυα εγκαθιστούν φορτιστές συνεχούς ρεύματος 25 kW με υποδοχές CCS ή CHAdeMO.

Οι χρόνοι φόρτισης ποικίλλουν ανάλογα με την ταχύτητα της μονάδας και το όχημα, αλλά ένας φορτιστής 7 kW θα επαναφορτίσει ένα συμβατό EV με μπαταρία 40 kWh σε 4-6 ώρες και έναν φορτιστή 22 kW σε 1-2 ώρες.Οι ταχυφορτιστές συνήθως βρίσκονται σε προορισμούς όπως πάρκινγκ αυτοκινήτων, σούπερ μάρκετ ή κέντρα αναψυχής, όπου είναι πιθανό να σταθμεύσετε για μία ώρα ή περισσότερο.

Η πλειονότητα των ταχυφορτιστών είναι 7 kW και δεν είναι προσδεδεμένοι, αν και ορισμένες μονάδες που βασίζονται στο σπίτι και στον χώρο εργασίας έχουν συνδεδεμένα καλώδια.

Εάν ένα καλώδιο είναι δεμένο στη συσκευή, μόνο τα μοντέλα που είναι συμβατά με αυτόν τον τύπο υποδοχής θα μπορούν να το χρησιμοποιούν.π.χ. ένα δεμένο καλώδιο τύπου 1 θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από ένα Nissan Leaf πρώτης γενιάς, αλλά όχι από ένα Leaf δεύτερης γενιάς, το οποίο έχει είσοδο Τύπου 2.Οι μη προσδεδεμένες μονάδες είναι επομένως πιο ευέλικτες και μπορούν να χρησιμοποιηθούν από οποιοδήποτε EV με το σωστό καλώδιο.

Οι ρυθμοί φόρτισης όταν χρησιμοποιείτε γρήγορο φορτιστή θα εξαρτώνται από τον ενσωματωμένο φορτιστή του αυτοκινήτου, καθώς δεν μπορούν όλα τα μοντέλα να δεχτούν 7 kW ή περισσότερα.

Αυτά τα μοντέλα μπορούν ακόμα να συνδεθούν στο σημείο φόρτισης, αλλά θα αντλήσουν μόνο τη μέγιστη ισχύ που δέχεται ο ενσωματωμένος φορτιστής.Για παράδειγμα, ένα Nissan Leaf με ενσωματωμένο φορτιστή 3,3 kW θα αντλήσει μόνο 3,3 kW το μέγιστο, ακόμα κι αν το σημείο γρήγορης φόρτισης είναι 7 kW ή 22 kW.

Οι φορτιστές «προορισμού» της Tesla παρέχουν ισχύ 11 kW ή 22 kW, αλλά, όπως το δίκτυο Supercharger, προορίζονται μόνο ή χρησιμοποιούνται από τα μοντέλα της Tesla.Η Tesla παρέχει ορισμένους τυπικούς φορτιστές τύπου 2 σε πολλές από τις τοποθεσίες προορισμού της και αυτοί είναι συμβατοί με οποιοδήποτε μοντέλο plug-in που χρησιμοποιεί τη συμβατή υποδοχή.

Τύπος 2 -
7-22 kW AC

Τύπος 1 -
7 kW AC

Καταδρομέας -
7-22 kW AC

Σχεδόν όλα τα EV και τα PHEV μπορούν να φορτιστούν σε μονάδες τύπου 2, τουλάχιστον με το σωστό καλώδιο.Είναι μακράν το πιο κοινό πρότυπο δημόσιου σημείου φόρτισης και οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων plug-in θα έχουν καλώδιο με βύσμα τύπου 2 στην πλευρά του φορτιστή.

Αργοί φορτιστές

• 3 kW – 6 kW αργή φόρτιση σε έναν από τους τέσσερις τύπους βυσμάτων
• Οι μονάδες φόρτισης είναι είτε μη συνδεδεμένες είτε έχουν δεμένα καλώδια
• Περιλαμβάνει φόρτιση δικτύου και από ειδικούς φορτιστές
• Συχνά καλύπτει τη φόρτιση του σπιτιού

Οι περισσότερες μονάδες αργής φόρτισης έχουν ισχύ έως και 3 kW, ένα στρογγυλεμένο σχήμα που καταγράφει τις περισσότερες συσκευές αργής φόρτισης.Στην πραγματικότητα, η αργή φόρτιση πραγματοποιείται μεταξύ 2,3 kW και 6 kW, αν και οι πιο συνηθισμένοι αργοί φορτιστές ονομάζονται 3,6 kW (16A).Η φόρτιση σε ένα βύσμα τριών ακίδων θα κάνει συνήθως το αυτοκίνητο να αντλεί 2,3 kW (10A), ενώ η πλειονότητα των φορτιστών λαμπτήρων έχουν ισχύ 5,5 kW λόγω της υπάρχουσας υποδομής – ορισμένοι ωστόσο είναι 3 kW.

Οι χρόνοι φόρτισης ποικίλλουν ανάλογα με τη μονάδα φόρτισης και το EV που φορτίζεται, αλλά η πλήρης φόρτιση σε μια μονάδα 3 kW διαρκεί συνήθως 6-12 ώρες.Οι περισσότερες μονάδες αργής φόρτισης δεν είναι συνδεδεμένες, πράγμα που σημαίνει ότι απαιτείται καλώδιο για τη σύνδεση του EV με το σημείο φόρτισης.

Η αργή φόρτιση είναι μια πολύ κοινή μέθοδος φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, που χρησιμοποιείται από πολλούς ιδιοκτήτες για φόρτισηστο σπίτιδιανυκτέρευση.Ωστόσο, οι αργές μονάδες δεν περιορίζονται απαραίτητα στην οικιακή χρήση, μεΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣκαι δημόσια σημεία μπορούν επίσης να βρεθούν.Λόγω των μεγαλύτερων χρόνων φόρτισης σε γρήγορες μονάδες, τα αργά δημόσια σημεία φόρτισης είναι λιγότερο συνηθισμένα και τείνουν να είναι παλαιότερες συσκευές.

Ενώ η αργή φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω μιας πρίζας τριών ακίδων χρησιμοποιώντας μια τυπική υποδοχή 3 ακίδων, λόγω των υψηλότερων απαιτήσεων ρεύματος των ηλεκτρικών οχημάτων και του μεγαλύτερου χρόνου φόρτισης, συνιστάται ανεπιφύλακτα σε όσους χρειάζεται να φορτίζουν τακτικά σε στο σπίτι ή στο χώρο εργασίας λάβετε μια αποκλειστική μονάδα φόρτισης EV που θα εγκαταστήσει ένας διαπιστευμένος τεχνικός εγκατάστασης.

3-καρφίτσα -
3 kW AC

Τύπος 1 -
3 – 6 kW AC

Τύπος 2 -
3 – 6 kW AC

Καταδρομέας -
3 – 6 kW AC

Όλα τα plug-in EV μπορούν να φορτιστούν χρησιμοποιώντας τουλάχιστον έναν από τους παραπάνω αργούς συνδέσμους χρησιμοποιώντας το κατάλληλο καλώδιο.Οι περισσότερες οικιακές μονάδες έχουν την ίδια είσοδο Τύπου 2 όπως υπάρχει στους δημόσιους φορτιστές ή συνδέονται με βύσμα τύπου 1 όπου είναι κατάλληλο για ένα συγκεκριμένο EV.

 

Υποδοχές και καλώδια

Η επιλογή των βυσμάτων εξαρτάται από τον τύπο του φορτιστή (πρίζα) και τη θύρα εισόδου του οχήματος.Στην πλευρά του φορτιστή, οι ταχείς φορτιστές χρησιμοποιούν υποδοχές CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) ή τύπου 2.Οι γρήγορες και αργές μονάδες συνήθως χρησιμοποιούν πρίζες τύπου 2, τύπου 1, Commando ή 3 ακίδων.

Στην πλευρά του οχήματος, τα ευρωπαϊκά μοντέλα EV (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW και Volvo) τείνουν να έχουν εισαγωγές Type 2 και το αντίστοιχο πρότυπο CCS rapid, ενώ οι Ασιάτες κατασκευαστές (Nissan και Mitsubishi) προτιμούν είσοδο Type 1 και CHAdeMO συνδυασμός.

Αυτό δεν ισχύει πάντα, ωστόσο, με αυξανόμενους αριθμούς ασιατών κατασκευαστών να αλλάζουν τα ευρωπαϊκά πρότυπα για αυτοκίνητα που πωλούνται στην περιοχή.Για παράδειγμα, τα μοντέλα Hyundai και Kia με plug-in διαθέτουν όλα εισαγωγές Type 2 και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα χρησιμοποιούν Type 2 CCS.Το Nissan Leaf έχει αλλάξει στη φόρτιση AC Type 2 για το μοντέλο δεύτερης γενιάς του, αλλά ασυνήθιστα διατήρησε το CHAdeMO για φόρτιση DC.

Τα περισσότερα EV παρέχονται με δύο καλώδια για αργή και γρήγορη φόρτιση AC.το ένα με βύσμα τριών ακίδων και το άλλο με βύσμα τύπου 2 από την πλευρά του φορτιστή, και τα δύο είναι εξοπλισμένα με συμβατό βύσμα για τη θύρα εισόδου του αυτοκινήτου.Αυτά τα καλώδια επιτρέπουν σε ένα EV να συνδέεται με τα περισσότερα σημεία φόρτισης χωρίς σύνδεση, ενώ η χρήση συνδεδεμένων μονάδων απαιτεί τη χρήση του καλωδίου με τον σωστό τύπο βύσματος για το όχημα.

Παραδείγματα περιλαμβάνουν το Nissan Leaf MkI το οποίο συνήθως παρέχεται με καλώδιο 3 ακίδων σε Τύπο 1 και καλώδιο Τύπου 2 σε Τύπο 1.Το Renault Zoe έχει διαφορετική ρύθμιση φόρτισης και συνοδεύεται από καλώδιο 3-pin-to-Type 2 ή/και Type 2-to-Type 2.Για γρήγορη φόρτιση, και τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν τις δεμένες υποδοχές που είναι προσαρτημένες στις μονάδες φόρτισης.