Τι σημαίνει όχημα στο πλέγμα;Τι είναι η φόρτιση V2G;

Τι σημαίνει όχημα στο πλέγμα;Τι είναι η φόρτιση V2G;

Πώς ωφελεί το V2G το δίκτυο και το περιβάλλον;
Η κύρια ιδέα πίσω από το V2G είναι να εκμεταλλευτείτε τις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων όταν δεν χρησιμοποιούνται για οδήγηση, φορτίζοντας ή/και αποφορτίζοντάς τες σε κατάλληλο χρόνο.Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να φορτιστούν για να αποθηκεύσουν την υπερβολική παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας και να αποφορτιστούν για να τροφοδοτήσουν ενέργεια πίσω στο δίκτυο κατά τη διάρκεια αιχμής κατανάλωσης.Αυτό όχι μόνο υποστηρίζει την εισαγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο δίκτυο, αλλά επίσης αποτρέπει τη χρήση ορυκτών καυσίμων χάρη στη βελτιωμένη διαχείριση του δικτύου.Επομένως, το V2G είναι μια «νίκη» για τον χρήστη (χάρη στη μηνιαία εξοικονόμηση V2G) και τις θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Τι σημαίνει όχημα στο πλέγμα;
Το σύστημα, που ονομάζεται Vehicle-to-grid (V2G), χρησιμοποιεί μια αμφίδρομη θύρα φόρτισης συνδεδεμένη με το σπίτι που μπορεί είτε να αντλεί είτε να παρέχει ισχύ μεταξύ ενός οχήματος με ηλεκτρική μπαταρία (BEV) ή ενός plug-in υβριδικού οχήματος (PHEV) και το ηλεκτρικό δίκτυο, ανάλογα με το πού χρειάζεται περισσότερο

Τι είναι η φόρτιση V2G;
Το V2G είναι όταν ένας αμφίδρομος φορτιστής EV χρησιμοποιείται για την παροχή ρεύματος (ηλεκτρισμού) από την μπαταρία ενός αυτοκινήτου EV στο δίκτυο μέσω ενός συστήματος μετατροπέα DC σε AC που συνήθως είναι ενσωματωμένο στον φορτιστή EV.Το V2G μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βοηθήσει στην εξισορρόπηση και τη διευθέτηση τοπικών, περιφερειακών ή εθνικών ενεργειακών αναγκών μέσω έξυπνης φόρτισης

Γιατί ο φορτιστής V2G είναι διαθέσιμος μόνο για οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων Nissan;
Το Vehicle-to-grid είναι μια τεχνολογία που έχει τη δύναμη να μεταμορφώσει το ενεργειακό σύστημα.Το LEAF και το e-NV200 είναι προς το παρόν τα μόνα οχήματα που θα υποστηρίξουμε ως μέρος της δοκιμής μας.Οπότε θα χρειαστεί να οδηγήσεις ένα για να λάβεις μέρος.

Vehicle-to-grid (V2G) περιγράφει ένα σύστημα στο οποίο τα ηλεκτρικά οχήματα με βύσμα, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV), τα plug-in υβριδικά (PHEV) ή τα ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου (FCEV), επικοινωνούν με το ηλεκτρικό δίκτυο να πωλούν υπηρεσίες ανταπόκρισης στη ζήτηση είτε επιστρέφοντας ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο είτε μειώνοντας το ποσοστό φόρτισής τους.[1][2][3]Οι δυνατότητες αποθήκευσης V2G μπορούν να επιτρέψουν στα EV να αποθηκεύουν και να εκφορτίζουν ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως η ηλιακή και η αιολική ενέργεια, με παραγωγή που κυμαίνεται ανάλογα με τον καιρό και την ώρα της ημέρας.

Το V2G μπορεί να χρησιμοποιηθεί με δικτυωτά οχήματα, δηλαδή ηλεκτρικά οχήματα με δυνατότητα σύνδεσης (BEV και PHEV), με χωρητικότητα δικτύου.Δεδομένου ότι ανά πάσα στιγμή το 95 τοις εκατό των αυτοκινήτων είναι σταθμευμένα, οι μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να αφήσουν την ηλεκτρική ενέργεια να ρέει από το αυτοκίνητο στο δίκτυο διανομής ηλεκτρικού ρεύματος και πίσω.Μια έκθεση του 2015 σχετικά με τα πιθανά κέρδη που σχετίζονται με το V2G διαπίστωσε ότι με την κατάλληλη ρυθμιστική υποστήριξη, οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα μπορούσαν να κερδίζουν 454 $, 394 $ και 318 $ ετησίως, ανάλογα με το αν η μέση ημερήσια οδήγηση τους ήταν 32, 64 ή 97 km (20, 40 ή 60 μίλια), αντίστοιχα.

Οι μπαταρίες έχουν έναν πεπερασμένο αριθμό κύκλων φόρτισης, καθώς και διάρκεια ζωής, επομένως η χρήση οχημάτων ως αποθήκευσης δικτύου μπορεί να επηρεάσει τη μακροζωία της μπαταρίας.Μελέτες που ανακυκλώνουν τις μπαταρίες δύο ή περισσότερες φορές την ημέρα έχουν δείξει μεγάλες μειώσεις στη χωρητικότητα και πολύ μικρότερη διάρκεια ζωής.Ωστόσο, η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μια πολύπλοκη συνάρτηση παραγόντων όπως η χημεία της μπαταρίας, ο ρυθμός φόρτισης και εκφόρτισης, η θερμοκρασία, η κατάσταση φόρτισης και η ηλικία.Οι περισσότερες μελέτες με χαμηλότερους ρυθμούς εκφόρτισης δείχνουν μόνο ένα μικρό ποσοστό πρόσθετης υποβάθμισης, ενώ μια μελέτη έχει προτείνει ότι η χρήση οχημάτων για αποθήκευση στο δίκτυο θα μπορούσε να βελτιώσει τη μακροζωία.

Μερικές φορές η διαμόρφωση της φόρτισης ενός στόλου ηλεκτρικών οχημάτων από έναν συσσωρευτή για να προσφέρει υπηρεσίες στο δίκτυο αλλά χωρίς πραγματική ροή ηλεκτρικής ενέργειας από τα οχήματα στο δίκτυο ονομάζεται μονοκατευθυντικό V2G, σε αντίθεση με το αμφίδρομο V2G που γενικά συζητείται σε αυτό το άρθρο.