Tipoj de EV-Ŝargaj Konektiloj por Elektraj Veturiloj

Estas tri ĉefaj specoj de EV-ŝargado -rapida,rapida, kajmalrapida.Ĉi tiuj reprezentas la potencojn, kaj tial ŝargajn rapidecojn, disponeblajn por ŝargi EV.Notu ke potenco estas mezurita en kilovattoj (kW).

Ĉiu ŝargilo-speco havas rilatan aron de konektiloj kiuj estas dizajnitaj por malalt- aŭ altforta uzo, kaj por aŭ AC aŭ DC-ŝargado.La sekvaj sekcioj ofertas detalan priskribon de la tri ĉefaj ŝarĝpunktotipoj kaj la malsamaj konektiloj disponeblaj.

Rapidaj ŝargiloj

Rapidaj ŝargiloj estas la plej rapida maniero ŝargi EV, ofte trovita ĉe aŭtovojaj servoj aŭ lokoj proksime al ĉefaj itineroj.Rapidaj aparatoj provizas altan potencon rektan aŭ alternan kurenton - DC aŭ AC - por reŝargi aŭton kiel eble plej rapide.

Depende de modelo, EVs povas esti reŝargitaj al 80% en eĉ nur 20 minutoj, kvankam meza nova EV daŭrus proksimume horon sur norma 50 kW rapida ŝargpunkto.Potenco de unuo reprezentas la maksimuman ŝarĝan rapidecon disponeblan, kvankam la aŭto reduktos ŝarĝan rapidecon kiam la baterio proksimiĝas al plena ŝarĝo.Kiel tia, tempoj estas cititaj por ŝarĝo al 80%, post kiu la ŝarĝa rapideco signife malpliiĝas.Ĉi tio maksimumigas ŝargan efikecon kaj helpas protekti la kuirilaron.

Ĉiuj rapidaj aparatoj havas ŝargajn kablojn ligitajn al la unuo, kaj rapida ŝargado nur povas esti uzata sur veturiloj kun rapid-ŝarĝa kapablo.Konsiderante la facile rekoneblajn konektilprofilojn - vidu bildojn malsupre - la specifo por via modelo estas facile kontroli de la veturila manlibro aŭ inspektante la surŝipan enirejon.

Rapida DCŝargiloj disponigas potencon je 50 kW (125A), uzas aŭ la CHAdeMO aŭ CCS ŝargnormojn, kaj estas indikitaj per purpuraj ikonoj sur Zap-Mapo.Ĉi tiuj estas la plej ofta speco de rapidaj EV-ŝarĝpunktoj nuntempe, estinte la normo dum la plej bona parto de jardeko.Ambaŭ konektiloj tipe ŝargas EV ĝis 80% en 20 minutoj ĝis unu horo depende de bateriokapacito kaj komenca stato de ŝargo.

Ultra-Rapida DCŝargiloj provizas potencon je 100 kW aŭ pli.Tiuj estas tipe aŭ 100 kW, 150 kW, aŭ 350 kW - kvankam aliaj maksimumaj rapidecoj inter tiuj figuroj estas eblaj.Ĉi tiuj estas la venontgeneraciaj rapidaj ŝargpunktoj, kapablaj malpliigi la reŝargadtempojn malgraŭ la pliiĝantaj baterioj en pli novaj EV-oj.

Por tiuj EV-oj kapablaj akcepti 100 kW aŭ pli, ŝarĝotempoj estas konservitaj ĝis 20-40 minutoj por tipa ŝargo, eĉ por modeloj kun granda bateria kapacito.Eĉ se EV nur povas akcepti maksimumon de 50 kW DC, ili ankoraŭ povas uzi ultrarapidajn ŝargpunktojn, ĉar la potenco estos limigita al kio ajn la veturilo povas trakti.Kiel kun 50 kW rapidaj aparatoj, kabloj estas ligitaj al la unuo, kaj disponigas ŝargadon per aŭ CCS aŭ CHAdeMO-konektiloj.

Superŝargilo de Teslareto ankaŭ disponigas rapidan DC-ŝarĝadon al ŝoforoj de siaj aŭtoj, sed uzu aŭ Tesla Type 2-konektilon aŭ Tesla CCS-konektilon - depende de modelo.Ĉi tiuj povas ŝargi ĝis 150 kW.Dum ĉiuj Tesla-modeloj estas dizajnitaj por uzo kun Supercharger-unuoj, multaj Tesla-posedantoj uzas adaptilojn kiuj ebligas ilin uzi ĝeneralajn publikajn rapidajn punktojn, kun CCS kaj CHAdeMO-adaptiloj haveblaj.La lanĉo de CCS-ŝarĝado sur la Modelo 3 kaj posta ĝisdatigo de pli malnovaj modeloj permesas al ŝoforoj aliri pli grandan proporcion de la rapida ŝarga infrastrukturo de Britio.

Model S kaj Model X-ŝoforoj povas uzi la Tesla Type 2-konektilon adaptitan al ĉiuj Supercharger-unuoj.Tesla Model 3-ŝoforoj devas uzi la Tesla CCS-konektilon, kiu estas enmetita tra ĉiuj Supercharger-unuoj.

Rapida ACŝargiloj disponigas potencon je 43 kW (trifaza, 63A) kaj uzas la Tipo 2 ŝargan normon.Rapidaj AC-unuoj povas tipe ŝargi EV ĝis 80% en 20-40 minutoj depende de la bateriokapacito de la modelo kaj komenca stato de ŝargo.

EV-modeloj kiuj uzas CHAdeMO rapidan ŝargadon inkludas la Nissan Leaf kaj Mitsubishi Outlander PHEV.CCS-kongruaj modeloj inkludas la BMW i3, Kia e-Niro, kaj Jaguar I-Pace.La Model 3 de Tesla, Model S, kaj Model X povas ekskluzive uzi la Supercharger-reton, dum la nura modelo kapabla fari maksimuman uzon de Rapid AC-ŝargado estas la Renault Zoe.