Eble vi aŭdis la terminon CCS1 ĉi tie, do ni parolos pri ĝi.
Kio la SAE j1772 aŭ la socio de aŭtomobilaj inĝenieroj?Kio estas la rilato inter j1772 kaj CSS?
Antaŭ ol ni eĉ eniras en kio CCS1 kajCCS2ĉu ni bezonas kopii iomete kaj kompreni la bazaĵojn kaj kompreni kion la SAE j1772 aŭ la socio de aŭtomobilaj inĝenieroj.J1772-tipo 1 estas la formato por la nivelo 2 malrapida ŝarĝo ĉi tie en Usono por ne-teslas.Estas ankaŭ la IEC aŭ la internacia elektroteknika komisiono.J1772-tipo 2-konektilo kiu estas baze simila al la tipo 1 ĉi tie en Usono, sed ĝi ankaŭ estas uzata en Eŭropo kaj la plej multaj el la aliaj partoj de la mondo.Do ĉi tiuj du konektiloj liveras AC (alterna kurento) elektron, kiu estas esence.
La elektro, kiun vi ricevus de via domo, la plej granda diferenco inter la tipo 1 ĉi tie en Usono kaj la tipo 2 en Eŭropo estas, ke la tipo 2 havas du pliajn pinglojn la L2 kaj la L3, kiuj permesas al la tipo 2 liveri pli da fluo. aŭ pli da potenco al via aŭto bone pli da energio al via aŭto.
Do, kiom vi povus demandi, la tipo 1 ĉi tie en Usono liveras tipe 7.2 kilovattojn, kie kiel la tipo 2 en Eŭropo povas liveri ĝis 22 kilovattojn.Do kiel vi povas vidi, tio estas sufiĉe granda diferenco, tamen ĝi ankaŭ dependas de via aŭto.Do la ŝarĝa haveno de via aŭto devas povi akcepti tiom da potenco kaj se ĝi ne faras, tio ne vere gravas.Se vi havas tipon 1 aŭ tipon 2 ĉar la aŭto estos la limiga faktoro, do kiel mi menciis pli frue, la konektiloj hejme estas AC aŭ alterna kurento kaj ĉi tion povas akcepti la ŝargo de la aŭto, kaj tiam ĝi efektive konvertas ĝin. en DC aŭ rekta kurento, kiu estas la energio, kiu fluos rekte en vian kuirilaron.Do se ni prenas ekzemplon de aŭto-ŝarĝa haveno de ne-tesla.
Mi havas Hyundai Ioniq 5 kaj tiu aŭto efektive havas vere esceptan, aŭtoŝargan havenon, tiu aŭto povas akcepti 11 kilovattojn da potenco, do ĉar ĝi povas akcepti 11 kilovatojn da potenco, esence ajna hejma ŝargilo preskaŭ ne povos resti supren. ke.
Do, esence ĝi estos viaj EVs, kio estas via elektra veturilo-proviza ekipaĵo, estos ia la limiga faktoro en tiu kazo.Do esence la sola tipo de EV-oj, kiujn vi povas scii, superi 11 kilovattojn, estos kielMIDA 11KW Wallbox Ŝargiloestus unu el ili aŭ esence ajna tipo de ŝargilo.Tio estas fiksita en vian subpanelon ĉe 48A sur 60A rompilo, do se ĝi faras 48A ĉe 240V, tio estas 11.5 kilovattoj, do ĉi-kaze ĉe mia domo ili efektive iliaj EVs estas la limiga faktoro.Ili ja havas grizzly-ŝargilon kaj esence ĝi estas ŝtopita en la nema 1450, do ĉar ĝi estas sur 50A-rompilo, ĝi nur ŝargas je 40A, kiu estas konvertita al 9.6 kilovattoj da potenco, do la j1772-konektilo estas la bazo por CCS1 kaj CCS2.
Kio estas la diferenco kiam CCS1 kaj CCS2 ŝarĝas vian EV?
CCS staras por kombinita ŝarga sistemo, kiam ni parolas pri CCS1 kaj CCS2, ĉi tio nun estas DC-rapida ŝarĝo prefere ol AC-malrapida ŝarĝo.Tio, Sur la konektiloj por CCS1 kaj CCS2 estas pliaj du pingloj ĉe la malsupro por ebligi rapidan ŝarĝon, do ĉi tiu tipo de ŝarĝo estas kutime uzata dum vojvojaĝoj aŭ kiam vi ne estas hejme kaj vi bezonas multan energion en mallonga. kvanto da tempo.Nuntempe, kaj CCS1 kaj CCS2 povas ŝargi je 350 kilovattoj maksimume, do ne ekzistas stranga komerco kun la kromaĵo.Du pingloj en la tipo 2 j1772 ĉi tiu la potenco ĝenerale estas tute sama por ambaŭ formatoj de CCS do kiel vi povas vidi CCS-ŝargado estas sufiĉe pli rapida ol AC malrapida ŝarĝo je 350 kilovattoj kompare kun 22 kilovatoj en Eŭropo kaj 11 kilovatoj ĉi tie. en Usono.
Diferenco inter la AC j1772 tipo 1 kaj tipo 2 konektilo kaj la DC rapida ŝargilo CCS1 kaj CCS2.
Same kiel AC malrapida ŝargado, DC-rapida ŝargado ankaŭ dependos de la aŭto, kiun vi havas.Do se vi prenas mian Ionic 5 denove, ĉi tiu aŭto denove estas escepta kaj ĝi estas unu el la malmultaj aŭtoj, kiuj havas 800V-arkitekturon, kio esence signifas, ke ĝi povas ŝargi sufiĉe pli rapide per DC-rapida ŝargilo ol aliaj aŭtoj do kun la 800V-arkitekturo sur la Ioniq. 5 la aŭto povas akcepti 225 kilovatojn da potenco sur PK rapida ŝargilo.
Do se ni komparas tion kun chevy-riglilo, la chevy-riglilo povas fari nur 50 kilovattojn da potenco sur PK rapida ŝargilo do ĝi estas preskaŭ nokte kaj tage.Kiom rapide vi ŝargas sur la Ionic 5 kompare kun la chevy-riglilo, do por meti ĉi tiun ŝargan rapidon en pli da laikaj terminoj, Hyundai diras, ke ĝi povas ŝargi de 10 ĝis 80 en 18 minutoj per rapida ŝargilo de 350 kilovato DC.Do se ni disrompas tion eĉ pli, tio estas 18 minutoj por 212 mejloj, kio estas vere rapida, do tio estas la diferenco inter la AC j1772 tipo 1 kaj tipo 2 konektilo kaj la DC-rapidŝargilo CCS1 kaj CCS2.
Afiŝtempo: Dec-22-2023
