Cable de carga EV de CA con enchufe J1772, cable EV de 32Amp, 3*10AWG+1*18AWG Imagen destacada

Cable de carga EV de CA EV con enchufe J1772 de 32Amp 310AWG+118AWG EV

Breve descripción:

Rendimiento eléctrico
1. Corriente nominal: 16 amperios.
2. Voltaje de funcionamiento: 250 V CA.
3. Resistencia del aislamiento:>1000MΩ
4. Aumento de temperatura termal: <50K
5. Soportar voltaje: 2000V
6. Temperatura de trabajo: -30°C ~+50°C
7. Cable cargador para vehículos eléctricos IEC 62196-2

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Estándar UL monofásico 32ACable de carga para vehículos eléctricos 3*10 AWG+1*18 AWG
Introducción del producto:

El cable EV es un tipo de cable flexible para conectar un vehículo eléctrico con una pila de carga o una toma de corriente; el conductor de cobre libre de oxígeno de alta calidad garantiza un excelente efecto conductor;El material aislante TPE es suave y de alta resistencia;La funda del cable está hecha de TPE de alto rendimiento, que posee características como resistencia a la intemperie, resistencia a altas y bajas temperaturas, resistencia al roce, etc. El cable es suave, elástico, tiene un índice de flexión y no se endurece a bajas temperaturas.Los cables EV para el sistema de carga conductiva de vehículos eléctricos son aptos para vehículos eléctricos con batería, vehículos de pila de combustible (FCV) y vehículos eléctricos híbridos (HEV). Se utilizan ampliamente en la conexión de carga entre el vehículo eléctrico y la fuente de alimentación;o utilizado en instalaciones de carga de vehículos eléctricos e interfaz de carga.

美国UL 认证充电电缆

Construcción	Características
1.Conductor	Temperatura nominal: -40 ℃ ~ 105 ℃
Material: cobre desnudo	Voltaje nominal: 300 V; 600 V o 1000 V
2.Aislamiento	Prueba de llama: Método de prueba VW-1 Cumple con UL 2556
Material: TPE o PVC	Min: Radio de curvatura: ≥5*OD
Color: negro, blanco, verde/amarillo.	Voltaje dieléctrico: 1,5 kVac/1min.Sin método de prueba de avería Cumple con UL 2556
3.Relleno	Doblado en frío: -40 ℃/4 h Sin grietas Método de prueba Cumple con UL 2556
Material: cordón de polipropileno.	Choque caliente: 150 ℃/1 h Sin grietas Método de prueba Cumple con UL 2556
4.Cinta	Resistencia al aceite: IRM902, 60℃/168h Tracción y alargamiento ≥70% Valor sin envejecer
Material: telas no tejidas	Resistencia al aplastamiento: S≤12AWG 4,45 kN, 12 AWG <S≤2 AWG, 11,1 kN, 2 AWG <S 15,6 kN
5.funda	Resistencia a la intemperie: 720hin un meteorómetro de arco de xenón, sin grietas
Material: TPE o PVC	Requisitos medioambientales: Cumple con RoHS 2.0 y REACH
Color:	Negro o naranja