China EV Charger Factory 150A DC Convertidor de carga CCS1 combinado al adaptador CCS2
Enchufe de carga | COMBO1: Cumple con el estándar 62196-3 IEC2014 HOJA 3-lllB COMBO 2: cumple con el estándar 62196-3 IEC 2011 HOJA de 3 lm | ||
Características | Combo 1: La estructura masiva de la vivienda promueve el desempeño de la protección Combo 2: Diseño de cabeza aislada de imperdibles para evitar el contacto directo accidental con el personal | ||
Vida mecánica | Conexión/extracción sin carga>10000 veces | ||
Impat de fuerza externa | puede permitirse una caída de 1 m y una presión excesiva del vehículo de 2 t | ||
Temperatura de funcionamiento | -30℃~+50℃ | ||
Material de la Caja | Termoplástico, retardante de llama grado UL94V-O | ||
Arbusto de contacto | Aleación de cobre. Chapado en plata. | ||
Fuerza total de inserción y extracción del producto. | <100N | ||
Protección de propiedad intelectual | IP65 | ||
Corriente nominal | 150 A | ||
Resistencia de aislamiento | >2000MΩ(CC1000V) | ||
Aumento de temperatura terminal | <50K | ||
Tensión soportada | 3200V | ||
Voltaje de operación | 1000 VCC |
Pero la mayoría de las estaciones de carga rápida dentro de la Unión Europea utilizan DC CCS2.Si conduce un vehículo eléctrico con enchufe CCS1 estilo EE. UU., no podrá cargarlo.Para cargar desde una estación de carga rápida, debe tener este adaptador CCS2 a CCS1, que permite conectar CCS 1 EV a la estación CCS 2, que es la solución ideal para vehículos de EE. UU.
Aquí hay información sobre el adaptador CCS2 a CCS1:
1. Longitud: 0,3 m
2. Actual:150A
3. IP55
La carga rápida EV DC hace que los automóviles eléctricos sean más útiles y necesarios, debido a que los conductores de automóviles eléctricos saben que pueden recargar rápidamente y a una velocidad de viaje efectiva más rápida.Parece que los propietarios de automóviles con capacidad de carga rápida, con suficientes estaciones de carga rápida de CC a su alrededor, se sienten capaces de realizar viajes más largos.
Si bien la carga rápida de CC de vehículos eléctricos suele ser innecesaria, debido a que la velocidad de carga óptima depende de la situación de uso que enfrenta el conductor en ese momento, es conveniente cargar la estación de carga rápida de CC casi por completo en una hora.Se diferencia del rango de carga con una velocidad de carga de 50 kilovatios por hora o más (la velocidad de carga por hora es de 20 kilovatios o más).Una importante red de carga rápida hará que los vehículos eléctricos sean más atractivos y generará mayores tasas de adopción.El cargador de CC de alta potencia es la dirección de desarrollo futuro.Por ejemplo, cargadores CCS de 100 kW para algunos vehículos eléctricos nuevos.