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Se han publicado las primeras imágenes del nuevo enchufe de carga estándar desarrollado conjuntamente por el Consejo de Electricidad de China (CEC) y la Asociación CHAdeMO.El nuevo estándar de carga ChaoJi debería permitir potencias de hasta 900 kW.

El prototipo del nuevo enchufe de carga fue presentado en la asamblea general de la Asociación CHAdeMO.El nuevo estándar de carga se lanzará en 2020 y lleva el título provisional ChaoJi.La conexión está diseñada para 900 amperios y 1.000 voltios para permitir la capacidad de carga requerida.

Operando bajo el protocolo de comunicación CHAdeMO,CHAdeMO 3.0es la primera publicación del estándar de carga de potencia ultraalta de próxima generación, desarrollado conjuntamente por el Consejo de Electricidad de China (CEC) y la Asociación CHAdeMO con el nombre provisional "ChaoJi".También está previsto lanzar la versión china, que funciona bajo el protocolo de comunicación GB/T, el próximo año.

Esta última versión del protocolo CHAdeMO permite la carga de CC con una potencia superior a 500 kW (corriente máxima de 600 A), al tiempo que garantiza que el conector sea liviano y compacto con un cable de menor diámetro, gracias a la tecnología de refrigeración líquida y a la eliminación del bloqueo. mecanismo desde el conector hasta el lado del vehículo.Se garantiza la compatibilidad con versiones anteriores de los vehículos compatibles con CHAdeMO 3.0 con los estándares de carga rápida de CC existentes (CHAdeMO, GB/T y posiblemente CCS);en otras palabras, los cargadores CHAdeMO actuales pueden suministrar energía tanto a los vehículos eléctricos actuales como a los futuros a través de un adaptador o con un cargador multiestándar.

ChaoJi, que comenzó como un proyecto bilateral, se ha convertido en un foro de colaboración internacional, movilizando conocimientos y experiencia de mercado de actores clave de Europa, Asia, América del Norte y Oceanía.Se espera que India se una al equipo pronto, y los gobiernos y empresas de Corea del Sur y los países del sudeste asiático también han expresado su gran interés.

Japón y China acordaron continuar trabajando juntos en el desarrollo técnico y promover esta tecnología de carga de próxima generación a través de más eventos de demostración técnica y la implementación de prueba de los nuevos cargadores.

Se espera que los requisitos de prueba para la especificación CHAdeMO 3.0 se publiquen dentro de un año.Los primeros vehículos eléctricos ChaoJi probablemente serán vehículos comerciales y se espera que se lancen al mercado a partir de 2021, seguidos de otros tipos de vehículos, incluidos los vehículos eléctricos de pasajeros.

ChaoJi está preparado para combinar los estándares CHAdeMO y GB/T en uno.
La Asociación CHAdeMO japonesa anunció una nueva versión del protocolo CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) armonizado con el estándar GB/T de China en el marco del proyecto ChaoJi.
Es la primera publicación del próximo estándar de carga de CC de alta potencia ChaoJi, desarrollado por la Asociación CHAdeMO y el Consejo de Electricidad de China (CEC) para combinar CHAdeMO y GB/T en una única solución.

“El 24 de abril de 2020, la Asociación CHAdeMO lanzó el último protocolo CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) a sus miembros regulares, especificando los requisitos para diseñar los cargadores CHAdeMO de próxima generación (“documento técnico”), utilizando el nuevo enchufe idéntico con El protocolo GB/T de China, que permite una corriente máxima de 600 A”.
Según tenemos entendido, se espera que ChaoJi se convierta en el estándar definitivo de carga rápida de CC en China y Japón, mientras que las versiones anteriores de automóviles/cargadores se utilizarán con adaptadores.