¿CCS1 y CCS2?¿Cuál es la diferencia para su vehículo eléctrico?

Quizás hayas escuchado el término CCS1 por aquí, así que vamos a hablar de ello.

¿Qué es la SAE j1772 o la sociedad de ingenieros automotrices?¿Cuál es la conexión entre j1772 y CSS?

Antes incluso de entrar en lo que CCS1 yCCS2¿Necesitamos retroceder un poco y comprender los conceptos básicos y comprender qué es la SAE j1772 o la sociedad de ingenieros automotrices?J1772 tipo 1 es el formato para la carga lenta de nivel 2 aquí en los EE. UU. para vehículos que no son teslas.También está la IEC o la comisión electrotécnica internacional.Conector J1772 tipo 2 que es básicamente similar al tipo 1 aquí en los EE. UU., pero también se usa en Europa y en la mayor parte del resto del mundo.Entonces, estos dos conectores entregan electricidad CA (corriente alterna), que es básicamente.

La mayor diferencia entre el tipo 1 aquí en los EE. UU. y el tipo 2 en Europa es que el tipo 2 tiene dos pines más, el L2 y el L3, que permiten que el tipo 2 entregue más corriente. o más potencia para tu coche, bueno, más energía para tu coche.

Entonces, ¿cuánto se podría pedir? El tipo 1 aquí en los EE. UU. ofrece normalmente 7,2 kilovatios, mientras que el tipo 2 en Europa puede producir hasta 22 kilovatios.Como puede ver, esa es una diferencia bastante grande, sin embargo, también depende de su automóvil.Por lo tanto, el puerto de carga de su automóvil debe poder aceptar tanta energía y, si no es así, entonces realmente no importa.Si tiene un tipo 1 o tipo 2 porque el automóvil será el factor limitante, como mencioné anteriormente, los conectores en casa son CA o corriente alterna y esto es lo que el puerto de carga del automóvil puede aceptar, y luego lo convierte. en CC o corriente directa, que es la energía que fluirá directamente a la batería.Entonces, si tomamos un puerto de carga de automóvil de ejemplo de un dispositivo que no es Tesla.

Tengo un Hyundai Ioniq 5 y ese automóvil en realidad tiene un puerto de carga realmente excepcional; ese automóvil puede aceptar 11 kilovatios de potencia, por lo que, como puede aceptar 11 kilovatios de potencia, básicamente cualquier cargador doméstico casi no podrá mantenerse al día. eso.

Entonces, básicamente, serán sus vehículos eléctricos, el equipo de suministro de su vehículo eléctrico, el que será una especie de factor limitante en ese caso.Entonces, básicamente, el único tipo de vehículos eléctricos que pueden superar los 11 kilovatios será como unCargador de pared MIDA 11KWSería uno de ellos o básicamente cualquier tipo de cargador.Eso está cableado en su panel secundario a 48 A en un disyuntor de 60 A, por lo que si tiene 48 A a 240 V, eso es 11,5 kilovatios, por lo que en este caso en mi casa, sus vehículos eléctricos son el factor limitante.Tienen un cargador grizzly y básicamente está conectado al nema 1450, por lo que debido a que está en un disyuntor de 50 A, solo se carga a 40 A, lo que se convierte en 9,6 kilovatios de potencia, por lo que el conector j1772 es la base para CCS1 y CCS2.

¿Cuál es la diferencia cuando CCS1 y CCS2 cargan tu vehículo eléctrico?

CCS significa sistema de carga combinado. Cuando hablamos de CCS1 y CCS2, ahora se trata de carga rápida de CC en lugar de carga lenta de CA.Eso sí, en los conectores para CCS1 y CCS2 hay dos pines adicionales en la parte inferior para permitir una carga rápida, por lo que este tipo de carga se suele utilizar en viajes por carretera o cuando no estás en casa y necesitas mucha energía en poco tiempo. cantidad de tiempo.Actualmente, tanto CCS1 como CCS2 pueden cargarse a un máximo de 350 kilovatios, por lo que no hay ningún problema extraño con el extra.Dos pines en el tipo 2 j1772, la potencia en general es la misma para ambos formatos de CCS, por lo que, como puede ver, la carga CCS es bastante más rápida que la carga lenta de CA a 350 kilovatios en comparación con 22 kilovatios en Europa y 11 kilovatios aquí. en los EE.UU.

Diferencia entre el conector AC j1772 tipo 1 y tipo 2 y el cargador rápido DC CCS1 y CCS2.

Al igual que la carga lenta por CA, la carga rápida por CC también dependerá del coche que tengas.Entonces, si vuelves a tomar mi Ionic 5, este auto vuelve a ser excepcional y es uno de los pocos autos que tiene una arquitectura de 800 V, lo que básicamente significa que puede cargarse un poco más rápido con un cargador rápido de CC que otros autos, con la arquitectura de 800 V en el Ioniq. 5, el automóvil puede aceptar 225 kilovatios de potencia con un cargador rápido de CC.

Entonces, si lo comparamos con un Chevy Bolt, el Chevy Bolt solo puede generar 50 kilovatios de potencia con un cargador rápido de CC, por lo que es prácticamente día y noche.Qué tan rápido se carga en el Ionic 5 en comparación con el Chevy Bolt, por lo que para expresar esta velocidad de carga en términos más sencillos, Hyundai dice que puede cargar de 10 a 80 en 18 minutos con un cargador rápido de CC de 350 kilovatios.Entonces, si lo desglosamos aún más, son 18 minutos para un alcance de 212 millas, lo cual es realmente rápido, por lo que esa es la diferencia entre el conector AC j1772 tipo 1 y tipo 2 y el cargador rápido de CC CCS1 y CCS2.