Mapa estándar de carga combinada CCS: vea dónde se utilizan CCS1 y CCS2
El enchufe Combo 1 o CCS (Sistema de carga combinado) es un sistema de CC de alto voltaje que puede cargar hasta 80 kilovatios o 500 VCC a 200 A.También se puede cargar usando solo el enchufe/entrada J1772
El mapa que ve arriba muestra qué estándares de carga rápida CCS Combo se seleccionaron oficialmente (a nivel gubernamental/industrial) en mercados particulares.
Conector de carga CCS tipo 2 CC combinado Tipo 2 CCS Combo 2 Estándar de Mennekes Europa para cargadores de vehículos eléctricos. CCS - Entrada de carga CC combinada máx. 200 amperios con cable de 3 metros
Ya sea para cargar en una red eléctrica de CA o para una carga rápida de CC, Phoenix Contact ofrece el sistema de conexión adecuado para el tipo 1, el tipo 2 y el estándar GB.Los conectores de carga de CA y CC son seguros, confiables y fáciles de usar. Esta es la versión CCS Combo o sistema de carga combinado del enchufe tipo 2.Este conector permite una carga rápida en terminales públicos de CC. Combo CCS tipo 2
Se ha desarrollado para ampliar las capacidades de potencia del conector tipo 2, que ahora pueden alcanzar hasta 350 kW.
Sistema de carga combinado AC/DC
Sistemas de conexión AC para Tipo 1 y Tipo 2
Sistema de conexión AC y DC según estándar GB
Sistema de carga DC para vehículos eléctricos.
El sistema de carga combinado (CCS) está disponible en dos versiones independientes (no compatibles físicamente): CCS Combi 1/CCS1 (basado en SAE J1772 AC, también llamado SAE J1772 Combo o AC Type 1) o CCS Combo 2/CCS 2 (basado en en el AC Europeo Tipo 2).
Como podemos ver en el mapa, proporcionado por Phoenix Contact (usando datos de CharIN), la situación es complicada.
CCS1: Norteamérica es el mercado principal.Corea del Sur también se inscribió, a veces CCS1 se usa en otros países.
CCS2: Europa es el mercado principal, al que se unen oficialmente muchos otros mercados (Groenlandia, Australia, América del Sur, Sudáfrica, Arabia Saudita) y se ve en muchos otros países que aún no se han decidido.
CharIN, la empresa responsable de coordinar el desarrollo de CSS, recomienda que los mercados no explotados se unan al CCS2 ya que es más universal (además de CC y CA monofásica, también puede manejar CA trifásica).China se apega a sus propios estándares de carga GB/T, mientras que Japón apuesta por CHAdeMO.
Suponemos que la mayor parte del mundo se unirá al CCS2.
Un factor importante es que Tesla, el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo, ofrece en Europa sus coches nuevos compatibles con el conector CCS2 (carga AC y DC).
Hora de publicación: 23 de mayo de 2021
