Estos enchufes permiten una carga rápida de CC y están diseñados para cargar su vehículo eléctrico muy rápidamente cuando está fuera de casa.
CCS significa Sistema de carga combinado.
Los fabricantes que lo utilizan en sus nuevos modelos incluyen Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan y VW.CCS se está volviendo muy popular.
Tesla también está empezando a ofrecer un enchufe CCS en Europa, empezando por el Model 3.
Un poco confuso que surge: el zócalo CCS siempre se combina con un zócalo Tipo 2 o Tipo 1.
Por ejemplo, en Europa, a menudo encontrará el conector 'CCS Combo 2' (ver imagen) que tiene el conector de CA tipo 2 en la parte superior y el conector CCS CC en la parte inferior.
Cuando quieras una carga rápida en una estación de servicio de la autopista, tomas el enchufe Combo 2 conectado de la máquina de carga y lo insertas en la toma de carga de tu coche.El conector CC inferior permitirá la carga rápida, mientras que la sección superior Tipo 2 no participa en la carga en esta ocasión.
La mayoría de los puntos de carga rápida CCS en el Reino Unido y Europa tienen una potencia nominal de 50 kW CC, aunque las instalaciones CCS recientes suelen tener una potencia de 150 kW.
Incluso se están instalando estaciones de carga CCS que ofrecen una carga increíblemente rápida de 350 kW.Esté atento a la red Ionity que poco a poco va instalando estos cargadores en toda Europa.
Consulta la velocidad máxima de carga CC del coche eléctrico que te interesa. El nuevo Peugeot e-208, por ejemplo, puede cargar hasta 100 kW CC (bastante rápido).
Si tiene un enchufe CCS Combo 2 en su automóvil y desea cargarlo en casa con CA, simplemente conecte su enchufe Tipo 2 normal en la mitad superior.La parte inferior de CC del conector permanece vacía.
Conectores CHAdeMO
Estos permiten una carga rápida de CC en puntos de carga públicos fuera de casa.
CHAdeMO es un rival del estándar CCS para la carga rápida de CC.
Los enchufes CHAdeMO se encuentran en los siguientes coches nuevos: Nissan Leaf (BEV 100% eléctrico) y Mitsubishi Outlander (PHEV parcialmente eléctrico).
También lo encontrará en vehículos eléctricos más antiguos como el Peugeot iOn, el Citroen C-Zero, el Kia Soul EV y el Hyundai Ioniq.
Donde veas un enchufe CHAdeMO en un coche, siempre verás otro enchufe de carga al lado.El otro enchufe, ya sea de tipo 1 o de tipo 2, es para la carga de CA en el hogar.Consulte 'Dos enchufes en un automóvil' a continuación.
En las guerras de conectores, el sistema CHAdeMO parece estar perdiendo frente a CCS en este momento (pero consulte CHAdeMO 3.0 y ChaoJi a continuación).Cada vez más vehículos eléctricos nuevos favorecen la CCS.
Sin embargo, CHAdeMO tiene una gran ventaja técnica: es un cargador bidireccional.
Esto significa que la electricidad puede fluir tanto desde el cargador al coche como en sentido contrario desde el coche al cargador y luego a la casa o a la red.
Esto permite los llamados flujos de energía “Vehicle to Grid”, o V2G.Si tienes la infraestructura adecuada, podrías alimentar tu casa utilizando la electricidad almacenada en la batería del coche.Alternativamente, puedes enviar la electricidad del coche a la red y recibir un pago por ello.
Los Tesla tienen un adaptador CHAdeMO para que puedan usar cargadores rápidos CHAdeMO si no hay supercargadores disponibles.
Hora de publicación: 02-may-2021
