Cargadores de vehículos eléctricos, estaciones de carga para vehículos eléctricos

Cargadores de vehículos eléctricos, estaciones de carga para vehículos eléctricos

Estaciones de carga – clasificación americana
En los Estados Unidos, las estaciones de carga se dividen en tres tipos. Estos son los tipos de cargadores de vehículos eléctricos en las estaciones de carga en los EE. UU.

Cargador EV nivel 1
Cargador EV de nivel 2
Cargador EV de nivel 3
El tiempo necesario para una carga completa depende del nivel utilizado.

Estaciones de carga de CA
Comencemos mirando el sistema de carga de CA.Esta carga es proporcionada por una fuente de CA, por lo que este sistema necesita un convertidor de CA a CC, que consideramos en la publicación Transductores de corriente.Según los niveles de potencia de carga, la carga de CA se puede clasificar de la siguiente manera.

Cargadores de nivel 1: El nivel 1 es la carga más lenta con corriente alterna de 12 A o 16 A, según las capacidades del circuito.El voltaje máximo es de 120 V para Estados Unidos y la potencia máxima máxima será de 1,92 kW.Con la ayuda de cargas de nivel 1, puedes cargar un coche eléctrico para recorrer entre 20 y 40 km en una hora.
La mayoría de los coches eléctricos se cargan en una estación de este tipo durante entre 8 y 12 horas, dependiendo de la capacidad de la batería.A esta velocidad, se puede cambiar cualquier coche sin necesidad de una infraestructura especial, simplemente enchufando el adaptador a una toma de corriente.Estas características hacen que este sistema sea conveniente para cargar durante la noche.
Cargadores de nivel 2: los sistemas de carga de nivel 2 utilizan una conexión de red directa a través de equipos de servicio de vehículos eléctricos para vehículos eléctricos.La potencia máxima del sistema es de 240 V, 60 A y 14,4 kW.El tiempo de carga variará según la capacidad de la batería de tracción y la potencia del módulo de carga y es de 4 a 6 horas.Un sistema de este tipo se puede encontrar con mayor frecuencia.
Cargadores de nivel 3: La carga del cargador de nivel 3 es la más potente.El voltaje es de 300 a 600 V, la corriente es de 100 amperios o más y la potencia nominal es de más de 14,4 kW.Estos cargadores de nivel 3 pueden cargar la batería del coche del 0 al 80% en menos de 30-40 minutos.
Estaciones de carga de CC
Los sistemas de CC requieren cableado e instalación especiales.Se pueden instalar en garajes o en estaciones de carga.La carga de CC es más potente que los sistemas de CA y puede cargar coches eléctricos más rápido.Su clasificación también se hace en función de los niveles de potencia que suministran a la batería y se muestra en la diapositiva.

Estaciones de carga – clasificación europea
Recordemos que ahora hemos considerado la clasificación americana.En Europa podemos ver una situación similar, sólo que se utiliza otro estándar, que divide las estaciones de carga en 4 variedades, no por niveles, sino por modos.

Modo 1.
Modo 2.
Modo 3.
Modo 4.
Esta norma define las siguientes capacidades de carga:

Cargadores Modo 1: 240 voltios 16 A, igual que el Nivel 1 con la diferencia que en Europa los hay de 220 V, por lo que la potencia es el doble.El tiempo de carga de un coche eléctrico con su ayuda es de 10 a 12 horas.
Cargadores Modo 2: 220 V 32 A, es decir, similar al Nivel 2. El tiempo de carga de un coche eléctrico estándar es de hasta 8 horas
Cargadores modo 3: 690 V, corriente alterna trifásica, 63 A, es decir, la potencia nominal es de 43 kW más a menudo se instalan cargas de 22 kW.Compatible con conectores tipo 1.J1772 para circuitos monofásicos.Tipo 2 para circuitos trifásicos.(Pero de los conectores hablaremos un poco más adelante) No existe ese tipo en EE. UU., es carga rápida con corriente alterna.El tiempo de carga puede variar desde varios minutos hasta 3-4 horas.
Cargadores Modo 4: Este modo permite la carga rápida con corriente continua, permite 600 V y hasta 400 A, es decir, la potencia nominal máxima es de 240 kW.El tiempo de recuperación de la capacidad de la batería hasta el 80% para un coche eléctrico medio es de treinta minutos.
Sistemas de carga inalámbrica
Cabe destacar también el innovador sistema de carga inalámbrica, que resulta de interés por las comodidades que ofrece.Este sistema no requiere los enchufes y cables que se requieren en los sistemas de carga por cable.

Además, la ventaja de la carga inalámbrica es el bajo riesgo de mal funcionamiento en un ambiente sucio o húmedo.Existen varias tecnologías que se utilizan para proporcionar carga inalámbrica.Se diferencian en la frecuencia de funcionamiento, la eficiencia, las interferencias electromagnéticas asociadas y otros factores.

Por cierto, resulta muy inconveniente que cada empresa tenga su propio sistema patentado que no funciona con dispositivos de otro fabricante.Un sistema de carga inductiva puede considerarse como el más desarrollado. Esta tecnología se basa en el principio de resonancia magnética o transferencia de energía inductiva. Aunque este tipo de carga es sin contacto, no es inalámbrica, sin embargo, todavía se la conoce como inalámbrica.Estas cargas ya están en producción.

Por ejemplo, BMW lanzó la estación de carga por inducción GroundPad.El sistema tiene una potencia de 3,2 kW y permite cargar completamente la batería del BMW 530e iPerformance en tres horas y media.En Estados Unidos, los investigadores del Laboratorio Nacional de Oak Ridge han introducido un sistema de carga inalámbrico con una capacidad de hasta 20 kW para vehículos eléctricos.Y cada día aparecen más noticias de este tipo.

Tipos de conectores de carga para vehículos eléctricos