Comprensión de los modos de cargador de vehículos eléctricos

Comprensión de los modos de cargador de vehículos eléctricos

Modo 1: enchufe doméstico y cable de extensión
El vehículo se conecta a la red eléctrica a través de una toma estándar de 3 pines presente en las residencias que permite una entrega máxima de energía de 11 A (para tener en cuenta la sobrecarga de la toma).

Esto limita al usuario a una menor cantidad de energía disponible entregada al vehículo.

Además, el alto consumo del cargador a máxima potencia durante varias horas aumentará el desgaste del enchufe y aumentará la probabilidad de incendio.

Las lesiones eléctricas o el riesgo de incendio son mucho mayores si la instalación eléctrica no cumple con las normas actuales o el tablero de fusibles no está protegido por un RCD.

Calentamiento de la toma y de los cables tras un uso intensivo durante varias horas a la potencia máxima o cerca de ella (que varía de 8 a 16 A según el país).

Modo 2: Toma no dedicada con dispositivo de protección incorporado en el cable

El vehículo está conectado a la red eléctrica principal a través de enchufes domésticos.La carga se realiza mediante red monofásica o trifásica e instalación de un cable de tierra.Un dispositivo de protección está integrado en el cable.Esta solución es más cara que el Modo 1 debido a la especificidad del cable.

Modo 3: toma de circuito fija y dedicada

El vehículo está conectado directamente a la red eléctrica mediante una toma y un enchufe específicos y un circuito específico.También se instala de forma permanente en la instalación una función de control y protección.Este es el único modo de carga que cumple con las normas aplicables que regulan las instalaciones eléctricas.También permite el deslastre de carga para que los electrodomésticos puedan funcionar durante la carga del vehículo o por el contrario optimizar el tiempo de carga del vehículo eléctrico.

Modo 4: Conexión CC

El vehículo eléctrico se conecta a la red eléctrica principal mediante un cargador externo.Las funciones de control y protección y el cable de carga del vehículo están instalados de forma permanente en la instalación.

Casos de conexión
Hay tres casos de conexión:

El caso A es cualquier cargador conectado a la red (el cable de alimentación suele estar conectado al cargador) normalmente asociado a los modos 1 o 2.
El estuche B es un cargador de vehículo a bordo con un cable de alimentación que se puede desconectar tanto del suministro como del vehículo (normalmente modo 3).
El caso C es una estación de carga dedicada con suministro de CC al vehículo.El cable de alimentación puede estar conectado permanentemente a la estación de carga, como en el modo 4.
Tipos de enchufe
Hay cuatro tipos de enchufes:

Tipo 1: acoplador para vehículos monofásico, que refleja las especificaciones de enchufes para automóviles SAE J1772/2009
Tipo 2: acoplador para vehículos monofásico y trifásico, que refleja las especificaciones del enchufe VDE-AR-E 2623-2-2
Tipo 3: acoplador de vehículo monofásico y trifásico equipado con persianas de seguridad, que refleja la propuesta de EV Plug Alliance
Tipo 4 – acoplador de carga rápida – para sistemas especiales como CHAdeMO