¿Qué significa vehículo a red?¿Qué es la carga V2G?

¿Qué significa vehículo a red?¿Qué es la carga V2G?

¿Cómo beneficia V2G a la red y al medio ambiente?
La idea principal detrás de V2G es aprovechar las baterías de los vehículos eléctricos cuando no se utilizan para conducir, cargándolas y/o descargándolas en los momentos adecuados.Por ejemplo, los vehículos eléctricos pueden cargarse para almacenar el exceso de producción de energía renovable y descargarse para devolver energía a la red durante los picos de consumo.Esto no sólo favorece la introducción de energías renovables en la red, sino que también evita el uso de combustibles fósiles gracias a una mejor gestión de la red.Por lo tanto, V2G es una 'ganancia' para el usuario (gracias al ahorro mensual de V2G) y al impacto ambiental positivo.

¿Qué significa vehículo a red?
El sistema, llamado Vehicle-to-grid (V2G), utiliza un puerto de carga bidireccional conectado al hogar que puede extraer o suministrar energía entre un vehículo eléctrico de batería (BEV) o un vehículo híbrido enchufable (PHEV) y la red eléctrica, dependiendo de dónde más se necesita

¿Qué es la carga V2G?
V2G es cuando se utiliza un cargador EV bidireccional para suministrar energía (electricidad) desde la batería de un automóvil EV a la red a través de un sistema convertidor de CC a CA generalmente integrado en el cargador del EV.V2G se puede utilizar para ayudar a equilibrar y satisfacer las necesidades energéticas locales, regionales o nacionales mediante la carga inteligente.

¿Por qué el cargador V2G solo está disponible para conductores de vehículos eléctricos Nissan?
Vehicle-to-grid es una tecnología que tiene el poder de transformar el sistema energético.El LEAF y la e-NV200 son actualmente los únicos vehículos que apoyaremos como parte de nuestra prueba.Por lo tanto, necesitarás conducir uno para participar.

Vehicle-to-grid (V2G) describe un sistema en el que los vehículos eléctricos enchufables, como los vehículos eléctricos de batería (BEV), los híbridos enchufables (PHEV) o los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV), se comunican con la red eléctrica. vender servicios de respuesta a la demanda, ya sea devolviendo electricidad a la red o limitando su tasa de carga.[1][2][3]Las capacidades de almacenamiento V2G pueden permitir que los vehículos eléctricos almacenen y descarguen electricidad generada a partir de fuentes de energía renovables como la solar y la eólica, con una producción que fluctúa según el clima y la hora del día.

V2G se puede utilizar con vehículos gridables, es decir, vehículos eléctricos enchufables (BEV y PHEV), con capacidad de red.Dado que en un momento dado el 95 por ciento de los automóviles están estacionados, las baterías de los vehículos eléctricos podrían usarse para permitir que la electricidad fluya desde el automóvil hasta la red de distribución eléctrica y viceversa.Un informe de 2015 sobre ganancias potenciales asociadas con V2G encontró que con el apoyo regulatorio adecuado, los propietarios de vehículos podrían ganar $454, $394 y $318 por año dependiendo de si su recorrido diario promedio era de 32, 64 o 97 km (20, 40 o 60 km). millas), respectivamente.

Las baterías tienen un número finito de ciclos de carga, así como una vida útil, por lo que el uso de vehículos como almacenamiento en red puede afectar la longevidad de la batería.Los estudios que realizan ciclos de baterías dos o más veces al día han demostrado grandes disminuciones en la capacidad y una vida útil muy acortada.Sin embargo, la capacidad de la batería es una función compleja de factores como la química de la batería, la velocidad de carga y descarga, la temperatura, el estado de carga y la antigüedad.La mayoría de los estudios con tasas de descarga más lentas muestran solo un pequeño porcentaje de degradación adicional, mientras que un estudio ha sugerido que el uso de vehículos para el almacenamiento en la red podría mejorar la longevidad.

En ocasiones, la modulación de la carga de una flota de vehículos eléctricos por parte de un agregador para ofrecer servicios a la red pero sin flujo eléctrico real desde los vehículos a la red se denomina V2G unidireccional, a diferencia del V2G bidireccional que generalmente se analiza en este artículo.