6A 8A 10A IEC 62196 tüüp 2 EV laadija EVSE kaasaskantav laadimine Renault Zoe UK 3 kontaktiga pistik
| Nimetatud vool | 6A/8A/10A/13A (valikuline) | ||||
| Hinnatud jõud | Max 3,6 kW | ||||
| Tööpinge | AC 110V ~ 250V | ||||
| Rate Frequency | 50Hz/60Hz | ||||
| Lekkekaitse | B-tüüpi RCD (valikuline) | ||||
| Pinget taluma | 2000V | ||||
| Kontakti takistus | 0,5 mΩ Max | ||||
| Terminali temperatuuri tõus | ＜ 50K | ||||
| Kesta materjal | ABS ja PC leegiaeglustaja klass UL94 V-0 | ||||
| Mehaaniline eluiga | Koormamata pistik sisse / välja tõmmake ＞ 10 000 korda | ||||
| Töötemperatuur | -25°C ~ +55°C | ||||
| Säilitustemperatuur | -40°C ~ +80°C | ||||
| Kaitsekraad | IP67 | ||||
| EV juhtkarbi suurus | 200 mm (P) X 93 mm (L) X 51,5 mm (K) | ||||
| Kaal | 2,1 kg | ||||
| OLED ekraan | Temperatuur, laadimisaeg, tegelik vool, tegelik pinge, tegelik võimsus, laetud võimsus, eelseadistatud aeg | ||||
| Standard | IEC 62752, IEC 61851 | ||||
| Sertifitseerimine | TUV, CE heakskiidetud | ||||
| Kaitse | 1. Üle- ja alasageduskaitse 2. Ülevoolukaitse 3. Lekkevoolu kaitse (taaskäivitage taastamine) 4. Ülekuumenemise kaitse 5. Ülekoormuskaitse (enesekontrolli taastumine) 6. Maanduskaitse ja lühisekaitse 7.Ülepinge ja alampinge kaitse 8. Valgustuskaitse | ||||
Tavapärane laadimine tähendab laadimiseks sõidukiga varustatud kaasaskantavat laadimisseadet, mis võib kasutada majapidamises kasutatavat toiteallikat või spetsiaalset laadimiskasti toiteallikat.Laadimisvool on väike, üldiselt umbes 16-32a.Vool võib olla alalis-, kahefaasiline ja kolmefaasiline vahelduvvool.seetõttu on laadimisaeg sõltuvalt aku võimsusest 5-8 tundi.
Enamik elektrisõidukeid kasutab 16A pistiku toitejuhet koos sobiva pistikupesa ja sõiduki laadijaga, et elektrisõidukit saaks kodus laadida.Väärib märkimist, et tavaline majapidamispesa on 10a ja 16A pistik pole universaalne.Peate kasutama elektrilise veesoojendi või konditsioneeri pistikupesa.Toiteliini pistik näitab, kas pistik on 10A või 16A.Loomulikult saab kasutada ka tootja poolt kaasa antud laadimisseadmeid.
Kuigi tavapärase laadimisrežiimi puudused on väga ilmsed ja laadimisaeg pikk, ei ole selle laadimisnõuded kõrged ning laadija ja paigalduskulud on madalad;See saab täielikult ära kasutada väikese võimsusega perioodi laadimiseks ja laadimiskulude vähendamiseks;Veelgi olulisem eelis on see, et see võib akut sügavalt laadida, parandada aku laadimise ja tühjenemise tõhusust ning pikendada aku kasutusiga.
Tavaline laadimisrežiim on laialdaselt kasutatav ja seda saab seadistada kodus, avalikus parklas, avalikus laadimisjaamas ja muudes kohtades, kus saab pikka aega parkida.Pika laadimisaja tõttu suudab see suurel määral vastata päeval töötavatele ja öösel puhkavatele sõidukitele.
