Hiina Tootmine DC 1000V 125A 200A CHAdeMO sisselaskeavad Elektrisõiduki laadija CHAdeMO pesa

Lühike kirjeldus:

Tüüp: DSIEC3a-G-EV-S , DSIEC3a-G-EV200S
DSIEC3a-G-EV125S, DSIEC3a-G-EV150S

Nimivool: 80A, 125A, 150A, 200A
Tööpinge: 1000V DC
Isolatsioonitakistus:> 1000MΩ
Termilise temperatuuri tõus: <50K
Talub pinget: 2000V
Maksimaalne laadimisvõimsus: 50 kW
JAAPAN YAZAKI pistik CHAdeMO pesa Nissani jaoks ja CHAdeMO sisselaskeavad elektriauto laadija alalisvoolu kiirlaadimiseks CHAdeMO pesa

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Üksikasjalikud mõõdud

Funktsioonid

1. Järgige standardit IEC 62196-3:2014

2. Kena välimus, käeshoitav ergonoomiline disain, lihtne pistik

Mehaanilised omadused

1. Mehaaniline eluiga: koormuseta pistik sisse/väljatõmmake＞10000 korda

Elektriline jõudlus

1. Nimivool: 125A/150A/200A

2. Tööpinge: 600V DC

3. Isolatsioonitakistus：＞2000MΩ（DC500V）

4. Terminali temperatuuri tõus:＜50K

5. Vastupidavuspinge: 3000V AC/1min

6. Kontakti takistus: 0,5 mΩ Max

Rakendusmaterjalid

1. Korpuse materjal: alumiiniumisulam

2. Klemm: vasesulam, hõbetatud pind

3.Sisemine südamik: termoplast

4. Suurepärane kaitsejõudlus, kaitseaste IP54

Keskkonnamõju

1. Töötemperatuur: -30°C~+50°C

Mudeli valik ja standardne juhtmestik

Mudel	Nimivool	Kaabli spetsifikatsioon
DSIEC3a-G-EV125S	125A	235mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV150S	150A	250mm²+70,75mm²
DSIEC3a-G-EV200S	200A	270mm²+70,75mm²

Lühike sissejuhatus

CHAdeMO on lühend sõnast "CHarge de MOve".CHAdeMO on üks mitmest konkureerivast laadimispistiku (ja sõiduki side) standarditest alalisvoolu kiirlaadimiseks.

Toote omadused

- Testitud vastavalt standardite IEC / EN 62196-3 valitud testidele.

- CHAdeMO sisendil on hea leegiaeglustav jõudlus, tulekindlus UL 94 V-0.

- CHAdeMO EV laadimispistik (sisend) koos 2 temperatuurimonitoriga voolukandekontaktidel DC+ ja DC-.

- Väga ilmastikukindlad välisvormimaterjalid.IP67 tasemega CHAdeMO EV sisend.

- Max kuni 200A 120KW kiirlaadimine.

- Võimaldab kõiki CHAdeMO elektriautosid.

Rakendus:

CHAdeMO EV laadimispistik (sisend) on loodud pakkuma puhtaid elektri- ja hübriidsõidukite laadimislahendusi.Seda kasutatakse elektriautodele paigaldamiseks laadimispesa.

Elektrisõidukite laadimise mõistmine

K1: Millist sidet kasutatakse elektrisõiduki ja laadimisjaama vahel?

V: Vahelduvvoolu laadimisel suhtlevad elektriauto ja EV laadija PMW (impulsi laiuse modulatsiooni) abil.

Tavaliselt, kui laadija ja auto on ooterežiimis, on PMW umbes 12 V, pärast seda, kui laadimispistik on ühendatud EV-poolsesse külge, langeb PMW umbes 9,6 V-ni, seejärel on PWM 6,6 V, et laadimine toimuks.

PWM töötsükkel (%) või PWM töösuhe

Meetod elektrisõidukite laadimise kaugjuhtimiseks PMW abil, PWM-i töötsükkel, mis näitab amprimahtu.

Juhtpiloot (voolupiirang): laadimisjaam saab kasutada lainesignaali, et kirjeldada maksimaalset voolu, mis on laadimisjaama kaudu saadaval impulsi laiuse modulatsiooni abil: 16% PWM on 10 A maksimum, 25% PWM on Maksimaalne 16 A, 50% PWM on 32 A maksimum ja 90% PWM tähistab kiirlaadimisvalikut.