Elektriautode laadimisrežiimid
Režiim 1 EV laadija
Režiimi 1 laadimistehnoloogia viitab kodusele laadimisele tavalisest pistikupesast lihtsa pikendusjuhtmega.Seda tüüpi laadimine hõlmab elektrisõiduki ühendamist tavalise majapidamises kasutatava pistikupessa.Seda tüüpi laadimine hõlmab elektrisõiduki ühendamist tavalise majapidamises kasutatava pistikupessa.See laadimisviis ei paku kasutajatele löögikaitset alalisvoolu eest.
MIDA EV laadijad seda tehnoloogiat ei paku ja soovitavad oma klientidel seda mitte kasutada.
See on laadimine, mis toimub vahelduvvoolus (CA), kuni 16 A, läbi kodu- või tööstusliku pistikupesa ning puudub kaitse ja side sõidukiga.
Režiimi 1 kasutatakse tavaliselt kergete sõidukite, näiteks elektrimootorrataste jaoks.
Režiim 2 EV laadija
Režiim 2 laadimine hõlmab spetsiaalse kaabli kasutamist, millel on integreeritud põrutuskaitse vahelduv- ja alalisvoolu eest.Režiimi 2 laadimisel on laadimiskaabel EV-ga kaasas.Erinevalt režiimi 1 laadimisest on režiimi 2 laadimiskaablitel kaablitesse sisseehitatud kaitse, mis kaitseb elektrilöögi eest.Režiim 2 laadimine on praegu kõige levinum EV-de laadimisviis.
See on vahelduvvoolu laadimine koduse või tööstusliku pistikupesa kaudu, mille laadimiskaablisse on integreeritud kaitseseade.
Kaitseseade ütles, et "Incable Control Box" (ICCB) funktsioon reguleerib võimsust ja jälgib turvaparameetreid (nt diferentsiaalkaitse integreerimiseks). Seda režiimi kasutatakse tavaliselt kodu- ja tööstussfääris, mitte laadimiseks avatud kolmandad isikud või avalik.
Režiim 3 EV laadimine
Režiim 3 laadimine hõlmab spetsiaalse laadimisjaama või koju paigaldatava seinakarbi kasutamist elektrisõidukite laadimiseks.Mõlemad pakuvad löögikaitset vahelduv- või alalisvoolu eest.Režiimis 3 on ühenduskaabel kaasas seinakarbi või laadimisjaamaga ning EV ei vaja laadimiseks spetsiaalset kaablit.Režiim 3 laadimine on praegu EV-de laadimise eelistatud viis.
Kui elektrisõiduk on ühendatud laadimispunktiga (EVSE), võimaldab: suhelda sõidukiga PWM-protokolli kaudu, kaotada diferentsiaalkaitse ja magnetotermilise mootorikaitse funktsiooni ning hallata kinnitust ja asjakohast turvalisust. kontrollpunktid.Selle režiimiga saab sõidukit laadida kolmefaasilise vooluga kuni 63 A (umbes 44 kW) nii era- kui ka avalikus keskkonnas, kasutades Type 2 laadimispistikut.
Režiim 4 DC kiirlaadija
Režiimi 4 nimetatakse sageli "alalisvoolu kiirlaadimiseks" või lihtsalt "kiirlaadimiseks".Arvestades aga režiimi 4 väga erinevat laadimismäära (praegu alates kaasaskantavatest 5kW seadmetest kuni 50kW ja 150kWni, millele lisanduvad peagi 350 ja 400kW standardid)
See toimub siis, kui laadimine toimub läbi alalisvoolu (CD) laadimispunkti, mis on varustatud juhtimis- ja kaitsefunktsioonidega. Selle saab varustada 2. tüüpi laadimispistikuga voolude jaoks kuni 80 A või Combo Type voolude jaoks kuni 200 A, võimsusega kuni 170 kW.
