Elektrisõidukite laadimispistikute tüübid

EV-de laadimisel on kolm peamist tüüpi –kiire,kiirejaaeglane.Need näitavad elektrimootori laadimiseks saadaolevaid väljundvõimsusi ja seega ka laadimiskiirusi.Pange tähele, et võimsust mõõdetakse kilovattides (kW).

Igal laadijatüübil on seotud pistikute komplekt, mis on mõeldud väikese või suure võimsusega kasutamiseks ning vahelduv- või alalisvoolu laadimiseks.Järgmistes jaotistes kirjeldatakse üksikasjalikult kolme peamist laadimispunkti tüüpi ja erinevaid saadaolevaid pistikuid.

Kiirlaadijad

Kiirlaadijad on kiireim viis elektriautode laadimiseks, mida leidub sageli kiirteeteenustes või peamiste marsruutide lähedal.Rapid-seadmed annavad suure võimsusega alalis- või vahelduvvoolu – alalis- või vahelduvvoolu –, et autot võimalikult kiiresti laadida.

Olenevalt mudelist saab elektrisõidukeid 80%-ni laadida kõigest 20 minutiga, kuigi tavalisel 50 kW kiirlaadimispunktil kuluks uuele elektrisõidukile keskmiselt umbes tund.Seadme võimsus esindab maksimaalset saadaolevat laadimiskiirust, kuigi auto vähendab laadimiskiirust, kui aku jõuab täislaadimisele lähemale.Seetõttu on laadimisajad 80%, pärast mida laadimiskiirus väheneb oluliselt.See maksimeerib laadimise efektiivsust ja aitab akut kaitsta.

Kõikidel kiirseadmetel on seadme külge kinnitatud laadimiskaablid ja kiirlaadimist saab kasutada ainult kiirlaadimisvõimalusega sõidukitel.Arvestades hõlpsasti äratuntavaid pistikuprofiile – vt allpool olevaid pilte – on teie mudeli spetsifikatsiooni lihtne kontrollida sõiduki kasutusjuhendist või parda sisselaskeava kontrollimisel.

Kiire DClaadijad annavad võimsust 50 kW (125 A), kasutavad CHAdeMO või CCS laadimisstandardeid ja on Zap-Mapil tähistatud lillade ikoonidega.Need on praegu kõige levinumad elektrisõidukite kiirlaadimispunktid, mis on olnud standardsed kümnendi parima osa jooksul.Mõlemad pistikud laadivad EV-d tavaliselt 80% -ni 20 minuti kuni tunni jooksul, olenevalt aku mahust ja laadimisolekust.

Ultra-Rapid DClaadijad pakuvad võimsust 100 kW või rohkem.Need on tavaliselt kas 100 kW, 150 kW või 350 kW – kuigi nende arvude vahel on võimalikud ka muud maksimaalsed kiirused.Need on järgmise põlvkonna kiirlaadimispunktid, mis suudavad laadimisaega lühendada, vaatamata uuemate elektrisõidukite aku mahu suurenemisele.

Nende EV-de puhul, mis suudavad vastu võtta 100 kW või rohkem, on laadimisajad tavalise laadimise jaoks 20–40 minutiga, isegi suure aku mahutavusega mudelite puhul.Isegi kui elektrisõiduk suudab vastu võtta ainult maksimaalselt 50 kW alalisvoolu, saavad nad siiski kasutada ülikiireid laadimispunkte, kuna võimsus on piiratud sellega, millega sõiduk hakkama saab.Nagu 50 kW võimsusega kiirseadmete puhul, on kaablid seadme külge ühendatud ja laadivad CCS- või CHAdeMO-pistikute kaudu.

Tesla ülelaadijavõrk pakub ka kiiret alalisvoolu laadimist oma autode juhtidele, kuid kasutage olenevalt mudelist kas Tesla Type 2 pistikut või Tesla CCS-pistikut.Neid saab laadida kuni 150 kW.Kuigi kõik Tesla mudelid on mõeldud kasutamiseks koos Superchargeri üksustega, kasutavad paljud Tesla omanikud adaptereid, mis võimaldavad neil kasutada üldisi kiirpunkte koos CCS- ja CHAdeMO-adapteritega.CCS-laadimise kasutuselevõtt mudelil 3 ja sellele järgnev vanemate mudelite uuendamine võimaldab juhtidel juurdepääsu suuremale osale Ühendkuningriigi kiirlaadimise infrastruktuurist.

Model S ja Model X draiverid saavad kasutada Tesla Type 2 pistikut, mis on paigaldatud kõikidele ülelaadimisseadmetele.Tesla Model 3 draiverid peavad kasutama Tesla CCS-pistikut, mis on järk-järgult kasutusele võetud kõigis ülelaadijates.

Kiire AClaadijad annavad võimsust 43 kW (kolmefaasiline, 63A) ja kasutavad 2. tüüpi laadimisstandardit.Kiire vahelduvvoolu seadmed suudavad tavaliselt laadida EV 80% -ni 20–40 minutiga, sõltuvalt mudeli aku mahust ja laadimisolekust.

CHAdeMO kiirlaadimist kasutavate EV mudelite hulka kuuluvad Nissan Leaf ja Mitsubishi Outlander PHEV.CCS-iga ühilduvate mudelite hulka kuuluvad BMW i3, Kia e-Niro ja Jaguar I-Pace.Tesla Model 3, Model S ja Model X saavad kasutada ainult Superchargeri võrku, samas kui ainus mudel, mis suudab kiirlaadimist maksimaalselt ära kasutada, on Renault Zoe.