Need pistikupesad võimaldavad kiiret alalisvoolu laadimist ja on loodud teie EV väga kiireks laadimiseks, kui olete kodust eemal.
CCS tähistab kombineeritud laadimissüsteemi.
Tootjad, kes kasutavad seda oma uutel mudelitel, on Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan ja VW.CCS on muutumas väga populaarseks.
Tesla hakkab Euroopas pakkuma ka CCS-pesa, alustades mudelist 3.
Tulemas segane asi: CCS-pesa on alati kombineeritud kas 2. tüüpi või 1. tüüpi pesaga.
Näiteks Euroopas kohtate sageli 'CCS Combo 2' pistikut (vt pilti), mille ülaosas on tüüp 2 vahelduvvoolu pistik ja all CCS alalisvoolu pistik.
Kui soovite kiirlaadimisjaamas kiirlaadimist, võtke laadimismasina küljest lahti ühendatud Combo 2 pistik ja sisestage see oma auto laadimispessa.Alumine alalisvoolupistik võimaldab kiiret laadimist, samas kui ülemine tüüp 2 sektsioon ei osale sel korral laadimisel.
Enamike Ühendkuningriigi ja Euroopa kiirlaadimispunktide nimivõimsus on 50 kW alalisvoolu, kuigi viimaste CCS-seadmete võimsus on tavaliselt 150 kW.
Nüüd paigaldatakse isegi CCS-laadimisjaamu, mis pakuvad hämmastavalt kiiret 350 kW laadimist.Vaadake, kas Ionity võrk paigaldab neid laadijaid järk-järgult üle Euroopa.
Kontrollige teid huvitava elektriauto maksimaalset alalisvoolu laadimiskiirust. Näiteks uus Peugeot e-208 suudab laadida kuni 100 kW alalisvoolu (üsna kiiresti).
Kui teie autos on CCS Combo 2 pistikupesa ja soovite kodus vahelduvvooluga laadida, ühendage lihtsalt tavaline 2. tüüpi pistik ülemisse poolde.Pistiku alumine alalisvoolu osa jääb tühjaks.
CHAdeMO pistikud
Need võimaldavad kiiret alalisvoolu laadimist avalikes laadimispunktides kodust eemal.
CHAdeMO on kiire alalisvoolu laadimise CCS-standardi rivaal.
CHAdeMO pistikupesad on järgmistel uutel autodel: Nissan Leaf (100% elektriline BEV) ja Mitsubishi Outlander (osaliselt elektriline PHEV).
Leiate selle ka vanematelt EV-delt nagu Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV ja Hyundai Ioniq.
Seal, kus näete autos CHAdeMO pistikupesa, näete selle kõrval alati teist laadimispesa.Teine pistikupesa – kas tüüp 1 või tüüp 2 – on mõeldud koduseks vahelduvvoolu laadimiseks.Vaadake allpool jaotist „Kaks pistikupesa ühes autos”.
Ühendusõdades näib CHAdeMO süsteem praegu CCS-ile kaotavat (kuid vaadake allpool CHAdeMO 3.0 ja ChaoJi).Üha rohkem uusi elektrisõidukeid eelistab CCS-i.
CHAdeMO-l on aga üks suur tehniline eelis: see on kahesuunaline laadija.
See tähendab, et elekter võib voolata nii laadijast autosse kui ka teistpidi autost laadijasse ja sealt edasi majja või võrku.
See võimaldab nn sõidukist võrku energiavoogusid ehk V2G-d.Kui teil on õige infrastruktuur, saate oma maja varustada auto akusse salvestatud elektrienergiaga.Teise võimalusena saate auto elektrienergia võrku saata ja selle eest tasuda.
Tesladel on CHAdeMO adapter, et nad saaksid kasutada CHAdeMO kiirlaadijaid, kui läheduses pole ülelaadijaid.
Postitusaeg: mai-02-2021
