CCS-tüüpi 1 pistik J1772 Combo 1 pistik SAE J1772-2009 alalisvoolu kiirlaadimispunkti jaoks

Tüüp 1 kaableid (SAE J1772, J Plug) kasutatakse Põhja-Ameerika, Lõuna-Korea ja Jaapani jaoks toodetud elektrisõidukite laadimiseks ühefaasilise vahelduvvooluga.Aeglase laadimiskiiruse tõttu asendati see kombineeritud laadimissüsteemi (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009) vastu.

Peaaegu kõigil kaasaegsetel elektrisõidukitel on täiustatud versioon CCS Combo Type 1, mis võimaldab laadida suure võimsusega alalisvooluahelatest, mida tuntakse ka kiirlaadijatena.

Sisu:
CCS Combo Type 1 spetsifikatsioonid
CCS 1. tüübi ja 2. tüübi võrdlus
Millised autod toetavad CSS Combo 1 laadimist?
CCS-tüüpi 1-tüüpi 2-tüüpi adapter
CCS 1. tüüpi viigu paigutus
Erinevad laadimistüübid 1. tüübi ja CCS-tüüpi 1 puhul

CCS Combo Type 1 spetsifikatsioonid

Ühendus CCS Type 1 toetab vahelduvvoolu laadimist kuni 80A.Otselaadimisel jahutusega kaabli kasutamine võimaldab saavutada 500A laengu, kui teie EV seda toetab.

Vahelduvvoolu laadimine:

CCS Combo Type 1 DC laadimine:

CCS 1. tüübi ja 2. tüübi võrdlus

Need kaks pistikut on väljast väga sarnased, kuid kui näete neid koos, on erinevus ilmne.CCS1 (ja selle eelkäija, tüüp 1) ülaosa on täiesti ringikujuline, samas kui CCS2-l pole ülemist ringisegmenti.CCS1 iseloomustab ka klambri olemasolu pistiku ülaosas, samas kui CCS2-l on ainult ava ja klamber ise on autole paigaldatud.

Peamine erinevus pistikute tehnilistes omadustes on see, et CCS Type 1 kaabli kaudu ei ole võimalik töötada kolmefaasiliste vahelduvvooluvõrkudega.

Millised autod kasutavad laadimiseks CSS Combo Type 1?

Nagu varem mainitud, on CCS Type 1 levinum Põhja-Ameerikas ja Jaapanis.Seetõttu on selles autotootjate loendis need selles piirkonnas toodetud elektrisõidukites ja PHEV-des seeriaviisiliselt lisatud:

• Audi e-Tron;
• BMW (i3, i3s, i8 mudelid);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS-tüüpi 1-tüüpi 2-tüüpi adapter

Kui ekspordite auto USA-st (või mõnest teisest piirkonnast, kus CCS Type 1 on levinud), tekib probleem laadimisjaamadega.Suurem osa EList on kaetud CCS Type 2 pistikutega laadimisjaamadega.

Selliste autode omanikel on laadimiseks vähe võimalusi:

• Laadige EV kodus, läbi pistikupesa ja tehase toiteploki, mis on väga aeglane.
• Paigutage EV Euroopa versiooni pistik ümber (näiteks Chevrolet Boltile on ideaalne Opel Ampera pistikupesa).
• Kasutage CCS-i tüüpi 1–2 tüüpi adapterit.

Kas Tesla saab kasutada CCS Type 1?

Praegu ei saa Tesla S-i või X-i CCS Combo Type 1 kaudu laadida.Adapterit saate kasutada ainult tüüpi 1 pistikuga, kuid laadimiskiirus on kohutav.

Milliseid adaptereid peaksin 2. tüüpi laadimiseks ostma?

Soovitame tungivalt soodsate keldriseadmete ostmist, kuna see võib põhjustada tulekahju või kahjustada teie elektriautot.Populaarsed ja tõestatud adapterite mudelid:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 kuni CCS 2;
• Laadige U tüüp 1 tüüp 2;

CCS 1. tüüpi viigu paigutus

1. PE – kaitsemaandus
2. Pilot, CP – sisestamisjärgne signalisatsioon
3. CS – kontrolli olek
4. L1 – ühefaasiline vahelduvvool (või alalisvoolutoide (+), kui kasutate 1. taseme võimsust)
5. N – neutraalne (või alalisvoolutoide (-), kui kasutate 1. taseme võimsust)
6. DC toide (-)
7. Alalisvoolu toide (+)