Mis on elektriautolaadija jaoks parem vahelduv- või alalislaadija?

Mis on elektriautolaadija jaoks parem vahelduv- või alalislaadija?

DC kiirlaadija – säästke aega, raha ja meelitage äri
Elektrisõidukid on muutunud üha kasulikumaks ettevõtetele, valitsusasutustele ja teeäärsetele reisimiskohtadele.Ükskõik, kas teil on auto- või veoautopark, mida tuleb pidevalt tankida, või on kliente, kellele oleks kasulik EV kiirlaadimisjaam, DC-kiirlaadija on lahendus.

Mis on parem vahelduv- või alalisvoolulaadija?
Vahelduvvoolu laetud aku eeldatav eluiga on pikem kui alalisvoolu laetud aku, mis muudab vahelduvvoolu laadijad võimsamaks.Vahelduvvoolulaadijaid kasutatakse kodudes rohkem kui alalisvoolulaadijaid.Vahelduvvoolulaadijad võivad kahjustada või hävitada mõningaid elektriahelaid, mis on spetsiaalselt loodud alalisvoolulaadijate jaoks.

Hoidke oma autoparki laetuna ja valmis
EV-laadijad on kolmel tasemel, mis põhinevad pingel.480-voldise pingega alalisvoolu kiirlaadija (3. tase) suudab teie elektrisõidukit laadida 16–32 korda kiiremini kui 2. taseme laadimisjaam.Näiteks elektriautol, mille laadimiseks kuluks 2. taseme EV laadijaga 4–8 tundi, kulub alalisvoolu kiirlaadijaga tavaliselt vaid 15–30 minutit.Kiirem laadimine tähendab, et teie sõidukeid saab kasutada rohkem tunde päevas.

Täielikult laetud
3. taseme alalisvoolu kiirlaadijad on vaieldamatult kõige kuluefektiivsem lahendus suurema tarbimisvajadusega ettevõtetele.Alalisvoolu kiirlaadijate abil väheneb seisakuaeg drastiliselt ning teie sõidukid laetakse kiiresti ja on kasutusvalmis.Lisaks on kütusekulu erinevus traditsiooniliste gaasimootoritega sõidukitega võrreldes märkimisväärne ja see muudab teie ettevõtte ka keskkonnasõbralikumaks.Lisateave

Kiire laadimine muutus just kiiremaks.Tulemas on mitu suuremate akude ja pikema sõiduulatusega elektrisõidukite mudelit ning suure võimsusega alalisvoolu kiirlaadijad järgmise põlvkonna elektrisõidukitele.

Kas akulaadija annab vahelduv- või alalisvoolu?
Akulaadija on põhimõtteliselt alalisvoolu toiteallikas.Siin kasutatakse trafot vahelduvvooluvõrgu sisendpinge alandamiseks vajalikule tasemele vastavalt trafo nimiväärtusele.See trafo on alati suure võimsusega ja suudab toota suure voolutugevuse, nagu enamiku pliiakude jaoks on vaja.

Mis on alalisvoolu kiirlaadimine elektrisõidukite jaoks?
Alalisvoolu kiirlaadimine, mida tavaliselt nimetatakse alalisvoolu kiirlaadimiseks või DCFC-ks, on kiireim saadaolev viis elektrisõidukite laadimiseks.Elektrisõidukite laadimisel on kolm taset: 1. taseme laadimine töötab 120 V vahelduvvooluga, toide 1,2–1,8 kW.

Mis on alalisvoolu akulaadija?
Vahelduv-/alalisvooluakulaadija on mõeldud aku väliseks laadimiseks, eemaldades aku seadmest ja asetades selle laadimisalusele ning ühendades laadija seinakontakti või sõiduki alalisvoolukontakti kaudu.Enamik akulaadijaid on ehitatud konkreetse akumudeli jaoks.

Alalisvoolu kiirlaadimine kasutab teist pistikut kui 2. taseme vahelduvvoolu laadimiseks kasutatud pistik J1772.Juhtivad kiirlaadimisstandardid on SAE Combo (USA-s CCS1 ja Euroopas CCS2), CHAdeMO ja Tesla (samuti GB/T Hiinas).Tänapäeval on üha rohkem autosid varustatud alalisvoolu kiirlaadimisega, kuid enne ühendamist vaadake kindlasti oma auto porti. Mõned levinud pistikud näevad välja järgmised:

AC vs DC laadija elektriautole
Lõpuks, kui olete kunagi mõelnud, miks seda nimetatakse "alalisvoolu kiirlaadimiseks", on ka see vastus lihtne."DC" viitab "alalisvoolule", voolutüübile, mida akud kasutavad.2. taseme laadimisjaamad kasutavad vahelduvvoolu või vahelduvvoolu, mida leiate tavalistest majapidamispistikutest.EV-del on auto sees "laadijad", mis muudavad vahelduvvoolu aku alalisvooluks.Alalisvoolu kiirlaadijad muudavad laadimisjaamas vahelduvvoolu alalisvooluks ja edastavad alalisvoolu otse akule, mistõttu laadivad need kiiremini.