Milliseid laadimiskaableid on elektriautode laadimiseks?

Milliseid laadimiskaableid on elektriautode laadimiseks?

Režiim 2 laadimiskaabel

Mode 2 laadimiskaabel on saadaval erinevates versioonides.Sageli tarnib laadimiskaabli Mode 2 tavalise kodupistikupesaga ühendamiseks autotootja.Nii et vajadusel saavad juhid elektriautosid hädaolukorras kodusest pistikupesast laadida.Sõiduki ja laadimispordi vaheline side toimub karbi kaudu, mis on ühendatud sõiduki pistiku ja pistiku pistiku (ICCB In-Cable Control Box) vahel.Täiustatud versioon on Mode 2 laadimiskaabel, millel on pistik erinevate CEE tööstuslike pistikupesade jaoks, näiteks NRGkick.See võimaldab teil elektriautot olenevalt CEE pistiku tüübist lühikese ajaga kuni 22 kW täis laadida.

Mode 3 laadimiskaabel
Mode 3 laadimiskaabel on laadimisjaama ja elektriauto vaheline ühenduskaabel.Euroopas on tüüp 2 pistik seatud standardseks.Et elektriautosid saaks laadida 1. ja 2. tüüpi pistikutega, on laadimisjaamad tavaliselt varustatud 2. tüüpi pistikupesaga.Elektriauto laadimiseks on vaja kas režiimi 3 laadimiskaablit tüübist 2 kuni tüübini 2 (nt Renault ZOE jaoks) või režiimi 3 laadimiskaablit tüübist 2 kuni tüübini 1 (nt Nissan Leafi jaoks).

Millised pistikud on elektriautode jaoks?

Tüüp 1 pistik
1. tüüpi pistik on ühefaasiline pistik, mis võimaldab laadida kuni 7,4 kW (230 V, 32 A) võimsust.Standardit kasutatakse peamiselt Aasia regiooni automudelites, Euroopas on see haruldane, mistõttu on avalikke 1. tüüpi laadimisjaamu väga vähe.

Tüüp 2 pistik
Kolmefaasilise pistiku peamine leviala on Euroopa ja seda peetakse standardmudeliks.Eraruumides on levinud laadimisvõimsused kuni 22 kW, avalikes laadimisjaamades saab kasutada kuni 43 kW (400 V, 63 A, AC) laadimisvõimsust.Enamik avalikke laadimisjaamu on varustatud 2. tüüpi pistikupesaga.Sellega saab kasutada kõiki režiimi 3 laadimiskaableid ning elektriautosid saab laadida nii 1. kui 2. tüüpi pistikutega.Kõikidel režiimi 3 kaablitel laadimisjaamade külgedel on nn Mennekese pistikud (tüüp 2).

Kombineeritud pistikud (kombineeritud laadimissüsteem võiCCS Combo 2 pistik ja CCS Combo 1 pistik)
CCS-pistik on tüüp 2 pistiku täiustatud versioon, millel on kaks lisatoitekontakti kiirlaadimise eesmärgil ning see toetab vahelduv- ja alalisvoolu laadimisvõimsust (vahelduv- ja alalisvoolu laadimisvõimsuse tase) kuni 170 kW.Praktikas on väärtus tavaliselt umbes 50 kW.

CHAdeMO pistik
See kiirlaadimissüsteem töötati välja Jaapanis ja see võimaldab vastavates avalikes laadimisjaamades laadida kuni 50 kW võimsust.Järgmised tootjad pakuvad elektriautosid, mis ühilduvad CHAdeMO pistikuga: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (adapteriga) ja Toyota.

Tesla ülelaadur
Ülelaadija jaoks kasutab Tesla 2. tüüpi Mennekesi pistiku modifitseeritud versiooni.See võimaldab Model S-il laadida 30 minuti jooksul 80%-ni.Tesla pakub oma klientidele tasuta laadimist.Siiani ei ole olnud võimalik teist marki autosid Tesla ülelaaduritega laadida.

Millised pistikud on kodus, garaažis ja transpordi ajal kasutamiseks?
Millised pistikud on kodus, garaažis ja transpordi ajal kasutamiseks?

CEE pistik
CEE pistik on saadaval järgmistes variantides:

ühefaasilise sinise valikuna nn matkapistik laadimisvõimsusega kuni 3,7 kW (230 V, 16 A)
kolmefaasilise punase versioonina tööstuslike pistikupesade jaoks
väike tööstuslik pistik (CEE 16) võimaldab laadida kuni 11 kW (400 V, 26 A) võimsust.
suur tööstuslik pistik (CEE 32) võimaldab laadida kuni 22 kW (400 V, 32 A) võimsust.