Auto elektrikoa kargatzeko moduak
1. modua EV kargagailua
1. modua kargatzeko teknologiak luzapen-kable soil batekin korronte-hartune estandar batetik kargatzeari egiten dio erreferentzia.Kargatze-mota honek ibilgailu elektriko bat etxeko entxufe arrunt batean konektatzea dakar.Kargatze-mota honek ibilgailu elektriko bat etxeko entxufe arrunt batean konektatzea dakar.Kargatzeko metodo honek ez die erabiltzaileei korronte korronteen aurkako shock babesik ematen.
MIDA EV Kargagailuek ez dute teknologia hori eskaintzen eta bezeroei ez erabiltzea gomendatzen diete.
Korronte alternoan (CA), 16 A-raino, etxeko edo industriako entxufe baten bidez egiten den karga da eta ez dago ibilgailuarekin babesik eta komunikaziorik.
1. modua normalean ibilgailu arinetarako erabiltzen da, adibidez moto elektrikoetarako.
2. modua EV kargagailua
2. modua kargatzeak kable berezi bat erabiltzea dakar AC eta DC korronteen aurkako shock babesa duena.2. moduan kargatzean, kargatzeko kablea EV-rekin hornitzen da.1. modua kargatzeko ez bezala, 2. modua kargatzeko kableek deskarga elektrikoetatik babesten duten babesa dute kableetan.2. modua kargatzea da gaur egun ibilgailu elektrikoak kargatzeko modurik ohikoena.
Kargatzeko kablean babes-gailu integratua duen etxeko edo industriako entxufe baten bidez kargatzen da AC-n.
Babes-gailuak esan zuen "Incable Control Box" (ICCB) potentzia erregulatzeko eta segurtasun-parametroak kontrolatzeko funtzioa duela (adibidez, babes diferentziala integratzeko). hirugarrenak edo publikoak.
3. modua EV kargatzea
3. modua kargatzeak kargatzeko geltoki dedikatu bat edo etxean muntatutako horma-kutxa bat erabiltzea dakar EV kargatzeko.Biek korronte AC edo DC korronteen aurkako shock babesa eskaintzen dute.3. moduan, konektatzeko kablea hormako kutxa edo kargatzeko geltokiarekin hornitzen da eta EV-k ez du kable dedikaturik behar kargatzeko.3. modua kargatzea da gaur egun EV kargatzeko modurik hobetsiena.
Ibilgailu elektrikoa karga-puntu batera (EVSE) konektatzen denean honako hauek eskaintzen ditu: ibilgailuarekin PWM protokolo baten bidez komunikatzea, babes diferentzialaren eta motorraren babes magnetotermikoaren funtzioa ezabatzea eta homologazioa eta segurtasun egokia kudeatzea. kontrolguneak.Modu honekin, ibilgailua 63 A-ra arte (44 kW inguru) trifasiko potentzian kargatu daiteke ingurune pribatuan zein publikoan, 2 motako kargatzeko entxufearen bidez.
4. modua DC kargagailu azkarra
4. moduari "DC karga azkarra" edo "karga azkarra" deitzen zaio askotan.Hala ere, 4. moduko karga-tasa oso desberdinak kontuan hartuta (gaur egun 5 kW-ko unitate eramangarrietatik hasita 50 kW eta 150 kW-etaraino, eta laster 350 eta 400 kW-ko estandarrak zabalduko dira)
Kargaketa korronte zuzeneko (CD) karga-puntu baten bidez egiten denean, kontrol eta babes-funtzioez hornituta dago. A, 170 kW arteko potentzia duena.
