CCS motako 1 entxufea J1772 Combo 1 konektorea SAE J1772-2009 DC kargagailu azkarraren punturako

1 motako kableak (SAE J1772, J Plug) Ipar Amerikarako, Hego Korearako eta Japoniako ibilgailu elektrikoak korronte monofasiko alternoarekin kargatzeko erabiltzen dira.Kargatzeko abiadura motela dela eta, kargatzeko sistema konbinatua (CCS) 1 motako konbinazioarekin (SAE J1772-2009) ordeztu zen.

Ibilgailu elektriko moderno ia guztiek bertsio hobetua dute, CCS Combo Mota 1, zeinak potentzia handiko DC zirkuituetatik kargatzeko aukera ematen baitu kargagailu azkarren azkar gisa ere ezagutzen direnak.

Edukiak:
CCS Combo 1 motako zehaztapenak
CCS 1 motako eta 2 motako konparaketa
Zein autok onartzen dute CSS Combo 1 kargatzen?
CCS 1 motako 2 motako egokitzailea
CCS motako 1 pin diseinua
Karga mota desberdinak 1 mota eta CCS 1 motarekin

CCS Combo 1 motako zehaztapenak

CCS motako 1 konektoreak 80 A-rainoko AC kargatzea onartzen du.Karga zuzenean hoztea duen kable bat erabiltzeak 500A-ko karga lortzeko aukera ematen du zure EV-k onartzen badu.

AC kargatzea:

CCS Combo 1 motako DC kargatzea:

CCS 1 motako eta 2 motako konparaketa

Bi konektoreak oso antzekoak dira kanpotik, baina elkarrekin ikusten dituzunean, aldea nabaria da.CCS1 (eta bere aurrekoak, 1 mota) goialde guztiz zirkularra dute, CCS2k, berriz, goiko zirkulu segmenturik ez du.CCS1 konektorearen goiko aldean besarkada bat egoteagatik ere bereizten da, CCS2k, berriz, irekidura bat baino ez du eta euskarria bera autoan muntatuta dago.

Konektoreen ezaugarri teknikoen funtsezko aldea da ezin dela CCS 1 motako kablearen bidez AC sare trifasikoekin lan egin.

Zein autok erabiltzen dute CSS Combo mota 1 kargatzeko?

Lehen aipatu bezala, CCS mota 1 ohikoagoa da Ipar Amerikan eta Japonian.Hori dela eta, automobil-ekoizleen zerrenda honek seriean ezartzen ditu beren ibilgailu elektrikoetan eta eskualde honetarako ekoitzitako PHEV-etan:

• Audi e-Tron;
• BMW (i3, i3s, i8 modeloak);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

CCS 1 motako 2 motako egokitzailea

Estatu Batuetatik (edo CCS mota 1 ohikoa den beste eskualde batetik) auto bat esportatzen baduzu, arazo bat izango duzu kargatzeko guneekin.EBko gehiengoa CCS 2 motako konektoreak dituzten kargaguneek estaltzen dute.

Horrelako autoen jabeek kargatzeko aukera gutxi dituzte:

• Kargatu EV etxean, entxufearen eta fabrikako elikadura-unitatearen bidez, oso motela da.
• Berrantolatu konektorea EVren Europako bertsiotik (adibidez, Chevrolet Bolt-a Opel Ampera entxufe batekin hornitzen da).
• Erabili CCS 1 motako 2 motako egokitzailea.

Teslak CCS mota 1 erabil al dezake?

Oraingoz ez dago zure Tesla S edo X CCS Combo Mota 1 bidez kargatzeko modurik.1 motako konektorerako egokitzailea soilik erabil dezakezu, baina kargatzeko abiadura izugarria izango da.

Zein egokitzaile erosi behar ditut 2 motako kargatzeko?

Sotoko gailu merkeak erostea guztiz gomendatzen dugu, horrek sutea edo auto elektrikoa kaltetu dezakeelako.Egokitzaileen eredu ezagunak eta frogatuak:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Egokitzailea CCS 1etik CCS 2ra;
• Kargatu U mota 1 motara 2 motara;

CCS motako 1 pin diseinua

1. PE – Lur babeslea
2. Pilotua, CP – txertatzeko ondorengo seinaleztapena
3. CS - kontrol-egoera
4. L1 - AC monofasikoa (edo DC potentzia (+) 1. mailako potentzia erabiltzen denean)
5. N - Neutroa (edo DC potentzia (-) 1. mailako potentzia erabiltzean)
6. DC potentzia (-)
7. DC potentzia (+)