CCSTesla NACS vs?
Imajinatu inoizko auto onena egiten saiatzen ari zaren automobilgintzako fabrikatzailea zarela.Jakina, elektrikoa izango litzateke, erosoa baina kirola izan behar du, zama-espazio handia izan behar du, baina itxura bikaina izan dezake ibilgailuak Porsche-ren tycon-aren antzeko zerbait izan dezakeela.Baina, kontu guztiak EV sinestezina da.Hala ere, tesla batekin konparatzen duzunean edo antzeko beste edozein EV, akilesen orpo masiboa ikusten hasten zara eta hori ccs ataka eta proxy electro America da.
Kargatzeko azpiegiturak aztertuko ditugu eta tesla-ren superkarga-sareak gainerakoen aurretik pauso bat izan dezakeenari buruz hitz egingo dugu.Ibilgailu elektrikoetan berriagoa bazara, baliteke nazio osoko kargagailu ultra-azkarren sare bat akilesen orpoa nola izan litekeen hauen beharrik, distantzia luzeko errepideko bidaiak ahalbidetzeko eta herrialdean zehar joan-etorriak egiteko.Jakina, arrazoi duzu, azpiegiturak behar ditugu, baina ibilgailu elektrikoak kostaldetik kostaldera gidatzen dudan esperientziaren arabera eta hainbat ibilgailu elektriko ezberdin gidatzen esperientzia duen edonork esan dezake alde handia dagoela tesla bat gidatzea eta teslaren superkarga sarea erabiltzearen artean, eta erabiltzearen artean. Ultra America herrialdea zeharkatzeko eta dena irisgarritasun-abiadura eta fidagarritasuna da.
AEBetan, oraingoz behintzat sagar eta android kasu bat dugu, beste EV-ek ezin dute teslaren sarean kargatu eta alderantzizko teslak ezin dute ccs sarean kargatu.Tesla-rekin bere jabedun konektorean diseinatutako tesla merkatura kargatzeko EV azkar bat ekartzen lehena izatea.Kargatze motel eta azkarrerako forma faktore bakarra dago, arina eta oso erraza da erabiltzeko, konektatu eta joan.Baina, mutil lodi honek ccs ataka bat j1772 motako ataka batekin goiko aldean eta potentzia handiko bi konektore behealdean.Baliteke norbaiti detaile txiki bat iruditzen, baina praktikan teslaren kablea 10 aldiz errazago konektatzen da, hori portuaren diseinua besterik ez da.
EV karga azkarrari buruzko zerbait.
Lehenik eta behin, kargagailuak aurkitu behar dituzu Teslakoak ez diren EV-ek, lehenik eta behin, potentzia handiko kargagailuei buruzko xehetasunak aurkitzea zaila egiten dutela.Esaterako, Electrify America geltoki honetara joan nahi banuen bi kilometrora, ezin dut oso ondo ikusi zenbat kargagailu dituzten eta zenbat dauden une honetan, ondorioz.Askotan nire telefonoa aztertzen ari naiz beste aplikazio batzuekin kargatu non kargatu zehazteko, adibidez, plug aulkia edo hau ibilbide-antolatzaile hobea den, baina, hala ere, Electrified America bezalako ccs kargagailu bat aurkitu ondoren, arazo ugari izan ditzakezu oraindik.
Eta gero, zure ibilgailuaren posturik azkarrenera konektatzeko inor blokeatu gabe bilatu behar duzu.Bestela, gaur egungo ibilgailu gehienek 150 kilowatt-ko puntan kargatzen dute, baina batzuek 350 kilowatt-tan kargatzen dute. 150 kilowatt-eko autoa 350 kilowatt-eko geltoki batean konektatzen baduzu, auto azkarragoei abiadura handienean kargatzea blokeatzen ari zara.
Elektrifikatutako Amerikako erabiltzaile gisa, oraindik ere kontuan hartu beharreko gauza garrantzitsu bat duzu, hau da, CHAdeMo ataka hau, hau da, Nissan Leaf bat baduzu.Baina izugarria, norbait dagoeneko ccs ataka honetara konektatua badago, ikusten duzu Electrified America hauetako bakarra duela edozein geltokitan eta norbait hemen ccs ataka konektatzen badu, Nissan Leaf-eko erabiltzailea kanpoan dagoen beste edozeinetara konektatu aurretik. zortea.
Demagun azkenean konektatu zarela eremu honetan, non arazo gehiago aurkitu ditugula, sortu demagun gaur egun entxufatu eta kargarekin datorren EV berri onenetako bat duzula, Mustang Maki-ko Porsche Tycon-en bakarrik dago eskuragarri eta Lucid Air eta aurrera egin duzu eta ondo aktibatu duzu aplikazioaren barruan.Hau arraroa izango da, baina aukera ez izatea Electrify America-n hilean bitan baino gehiago kargatzeko asmoa baduzu, Electrify America-ren abonuarekin eta bakoitzaren kostua murrizten duen bazkidetza-programan izena eman beharko zenuke. karga saioa %25ean.
Arazoa, ordea, Electrify America-rekin ezin dituzu kideen tarifak eta plug-in-karga aldi berean aktibatuta, lasaitasuna lortuko duzu, konektatu eta joan zaitezke edo desaktibatu beharko duzu. konektatu eta kargatu guztiz eta aktibatu karga-saio bakoitza telefonotik kargarik merkeena ziurtatzeko.
Ez naiz esaten saiatzen teslak superkargatzea perfektua denik, oraindik nahasmena dago 75 kilowatt-eko hiri-superkargagailuen artean 150 kilowatt-eko kargagailuen eta 250 kilowatt-eko kargagailuen artean, baina gehienetan burugabea da zure nabigazioa konektatu besterik ez duzu egin nahi duzun tokira. eta autoak esango dizu.
Orain fidagarritasunari dagokionez zenbat denboraz kobratu behar badituzu, teslak 20 hiri-superkargagailu ditu hemen Milpitas Electro America-ren kokapen honetan lau postu ditu, gaur egun horietatik bi baino ez daude martxan, eta horietatik parte hartu genuenean. nbc-ren karga Amerikan zehar kargagailu asko ezagutu genituen, non karga-kable batek edo biek espero baino karga-abiadura motelagoak ematen baitzituzten, beraz, Electrify America-ra joan ginen esperientzia hau hobetzeko egiten ari direnari buruz gehiago jakiteko.
Arazo batzuk Electrify America kargatzeko geltokiarekin.
Karga garaian esperientzia ez oso onak izan genituen Ameriketan zehar, batzuetan zorionez zure sareak bidaiatu ditugun ia herrialde eta leku guztiak hartzen ditu.Electrify America kargatzeko geltokian, arazo batzuk izan genituen.Zergatik norbaitek D-mailako saio bat edo anomalia bat bizi dezake non saioak behar bezala funtzionatzen ez duen.
sarea etengabe monitorizatzen ari gara, beraz, sareko operazio zentro bat dugu 247 langile dituena, 30 ingeniari inguruz osatua, txanda ezberdinetan monitorizatzen ari direnak, sareko saio bakoitza eta hutsegite puntuen bila gelditu daitezkeen saioen bila. egoera hau gutxitu egin zen, beraz, pare bat gunetan bizi izan duzun derating-ak kokapen batzuetan eragiten ari da eta benetan erronka bat da zabaldu ditugun kable likido freskoak direla.
Milaka ezagutzen dituzu herrialde osoan eta hori industria osoko arazoa da, ordezkatu behar den kablearen barruan dagoen sentsore batekin eta, beraz, kargagailuek zer egiten duten.Kablean tenperatura sentsore batekin zerbait gaizki egon daitekeela sumatzen dutenean, egoera gutxitu batean sartzen direla eta gure sarearen atzeko aldean diagnostiko-gaitasun guztiak ditugula zein kable diren identifikatzeko eta kanpaina bati eragin diegu. ziurtatzeko.Sentsore hori aldatzen ari garela edo kable hori aldatzen ari garela ziurtatzeko inork ez duela D-mailako saioak bizi behar.
Hori polita da, zalantzarik gabe, gure bidaiaren amaiera aldera ironiaz mendebaldeko kostaldean gehiago gainditzen duen zerbait delako.Kable berri batzuk ikusten hasi nintzen batzuetan kable bat alde batetik ordezkatzen zen eta bestea ez zen bi kableak aldatu behar arazo hori konpontzeko edo kable hautatuei bakarrik eragiten die, beraz, jakingo duzu arazoaren berri dugunean. zabaltzen ari den kanpaina aktibo izan.Oraintxe bertan ebazteko zer nolako erredundantzia den Electrified America, adibidez, bi kableak edukitzea edo armairuen barruan ezagutzen duzun bezala, zer nolako erredundantzia duen Electrified America pentsatzen eta arazoak konpontzen badakizu.Bateria batzuk leku batzuetan instalatzen hasten direla ikusi dut, badaezpada.Sarea behera ez dakit, beraz, oinarrizkoak dira kanpoan nola ibiltzen garen eredua.
Beraz, autobideen aldean batez beste 70 milia inguru gaude herrialde osoan eta gero, jakina, askoz ere dentsitate handiagoan gaude, gure kokapenak askoz hurbilago daude eta dentsitate handiagoa metro eremuetan ere, beraz, erredundantzia maila bat ere badago. hor sarean eraikitzen ari garela kokapenaren ikuspuntutik.Beraz, gune jakin batekin arazoren bat bazegoen baina gune mailan Electrify America gune bat hurbil badago, Silicon Valleyko bailarako azokan bezalako guneak ditugu, 14 postutara igotzen dira eta are gune handiagoak planifikatzen ari gara. han ere.beraz, erredundantzia, jakina, garrantzitsua da gune mailan, beraz, hainbat karga erabilgarri izan ditzazun, kasu horretan, beste pertsona batzuk ere karga horiek erabiltzeko zain dauden eta egun sarean gero eta gehiago ikusten ari garen.Eta gero, kargagailu bakoitzaren barruan hemen atzean ikusten dituzun modeloetan ditugula badakizun bi kable ditugu erredundantzia maila gehitzen dutenak.
Noski, uste dut karga sistemaren barruan aipatzen ari zarena, gure potentzia-moduluak ditugula korronte korronte korronte bihurtzeko, eta horiek ere ugari daude energia-armairu bakoitzean.Beraz, potentzian erredundantzia maila bat dugu, beraz, horietako batek huts egiten badu kargagailuak funtzionatzen jarraitzen du, badakizu 150 kilowatt lortu behar ote nituen, bat huts egiten du orain 100 lortzen ari naiz eta horrelako zerbait da zuzena.
Lortu kargagailu egokitzaile bat zure bidaiarako.
Erabat, aitortzen dut blog honen bidez asko hitz egin dudala nola Electrify America hobea izan daitekeen, baina berri ona da beren sarea hobetzeko lanean ari direla, beren kableekin eta ordezko pilekin erredundantzian eraikitako kargagailu azkarragoekin eta areagotuz. kargagailuen dentsitatea.Gainera, ccs entxufe unibertsala da, beraz, beste hornitzaile asko daude beren sareak hazten ari diren teslak gaur egun Europan programa bat gidatzen ari den beste hornitzaile batzuk beren sarean kargatu ahal izateko.Seguruenik, etorkizunean egokitzaile mota batekin etorriko dira gurera.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-08
