Ibilgailu elektriko gehiago matrikulatu ziren diesel autoak baino bigarren hilabetez jarraian uztailean, autoen industriako datuen arabera.
Hirugarren aldia da bateriaren ibilgailu elektrikoek diesela gainditu duten azken bi urteetan.
Hala ere, auto berrien matrikulazioak ia heren bat jaitsi ziren, Motor Fabrikatzaile eta Merkatarien Elkarteak (SMMT) esan duenez.
Industriak auto-isolamenduko pertsonen "pingdemiak" eta txip eskasia etengabeak eragin zuen.
Uztailean, bateriazko ibilgailu elektrikoen matrikulazioak diesel autoak gainditu zituen berriro, baina gasolinazko ibilgailuen matrikulazioak biak baino askoz gehiago gainditu zituen.
Autoak saltzen direnean matrikulatu daitezke, baina kontzesionarioek autoak ere izena eman ditzakete atarian salgai jarri aurretik.
Jendea ibilgailu elektrikoa gehiago erosten hasi da Erresuma Batua karbono baxuagoko etorkizun baterantz egiten saiatzen den heinean.
Erresuma Batuak 2030erako gasolina eta diesel auto berrien salmenta debekatu nahi du, eta 2035erako hibridoak.
Horrek esan nahi du 2050ean errepideko auto gehienak elektrikoak direla, hidrogenozko erregai-pilak edo beste erregai fosilak ez diren beste teknologia batzuk erabiltzen dituztela.
Uztailean "hazkunde izugarria" izan zen kotxe entxufagarrien salmentan, SMMTk esan zuenez, bateriako ibilgailu elektrikoek salmenten %9 hartu zuten.Hibrido entxufagarriak salmenten %8ra iritsi ziren, eta ibilgailu elektriko hibridoak ia %12ra.
Hau gasolioaren %7,1eko merkatu-kuotarekin alderatuta, 8.783 matrikula egin zituen.
Ekainean, bateriaren ibilgailu elektrikoek diesela baino gehiago saldu zuten, eta hori ere gertatu zen 2020ko apirilean.
Uztaila hilabete nahiko lasaia da normalean autoen merkataritzan.Urte sasoi honetan erosleak sarritan iraileko matrikula aldatu arte itxarongo dute gurpil berrietan inbertitu aurretik.
Hala ere, azken datuek argi erakusten dute industrian gertatzen ari diren aldaketa nagusiak.
Auto elektriko gehiago matrikulatu ziren dieselak baino, eta alde handiz, bigarren hilabetez jarraian.
Hori bai diesel-eskariaren etengabeko beherakada hondamendiaren eta auto elektrikoen salmenta handitzearen ondorioa da.
Urtean zehar, dieselak oraindik abantaila txikia du, baina gaur egungo joerak ez du iraungo.
Oharra dago hemen: dieselen zifrak ez ditu hibridoak sartzen.Irudian kontuan hartzen badituzu, diesel itxura apur bat osasuntsuagoa da, baina ez asko.Eta zaila da hori aldatzen ikustea.
Bai, autogileek dieselak egiten jarraitzen dute.Baina salmentak dagoeneko hain baxuak direnez, eta Erresuma Batuak eta beste gobernu batzuek urte gutxiren buruan teknologia auto berrietan debekatzeko asmoa dutenez, pizgarri gutxi dute horietan inbertitzeko.
Bitartean, modelo elektriko berriak lodi eta azkar ateratzen ari dira merkatura.
2015ean, dieselak Erresuma Batuan saldutako auto guztien erdiaren zati bat osatzen zuten.Nola aldatu diren garaiak.
2px aurkezpen-lerro grisa
Oro har, auto berrien matrikulazioak % 29,5 jaitsi ziren SMMT-k esan zuen 123.296 ibilgailura.
Mike Hawes, SMMTko zuzendari nagusiak, esan zuen: "Leku distiratsuak [uztailean] ibilgailu elektrikoen eskaera gero eta handiagoa izaten jarraitzen du, kontsumitzaileek gero eta kopuru handiagoan erantzuten dieten teknologia berri hauei, produktuen aukeraketa handituek, pizgarri fiskalek eta finantza-pizgarriek eta gidatze atsegin batek bultzatuta. esperientzia”.
Hala ere, esan zuen ordenagailuen txip eskasiak eta langileak "pingdemiaren ondorioz" auto-isolatuta egoteak "indartzen ari den aurreikuspen ekonomikoa aprobetxatzeko industriaren gaitasuna itotzen" ari zirela.
Enpresa asko borrokan ari dira NHS Covid aplikazioak "pingdemia" delakoan auto-isolatzeko esaten zaien langileei.
Kotxe elektrikoak kargatzeko prezioak "justuak izan behar dira" diote parlamentariek
EY auditoretzako David Borlandek esan zuen uztaileko zifra ahulak ez zirela harritzekoak iazko salmenten aldean, Erresuma Batua koronavirusaren lehen blokeotik ateratzen zenean.
"Hau etengabeko gogorarazlea da iazkoarekin alderatuz gero gatz pixka batekin hartu behar dela, pandemiak autoen salmentarako panorama lurrunkorra eta zalantzazkoa sortu baitzuen", esan zuen.
Hala ere, "zero isuriko ibilgailuetara igarotzeak abiada jarraitzen duela" esan du.
"Gigafabrikek lurra hausten eta bateria eta ibilgailu elektrikoen lantegiek inbertitzaileen eta gobernuen konpromiso berritua jasotzen ari dira Erresuma Batuko automobilgintzarentzat etorkizun elektrifikatu osasuntsuagoa dela", esan zuen.
Argitalpenaren ordua: 2021-10-18
