EV kargagailuak, kableak eta konektoreak auto elektrikoen kargagailurako

EV kargagailuak, kableak eta konektoreak auto elektrikoen kargagailurako

Lehenik eta behin, EV jabe guztiek izan behar dutela - kable-konektore egokiak eta kargagailuak gertu.Ez du axola zer izango litzatekeen: entxufe elektrikoa etxe barruan, hormako kargagailu azkarra edo kargagailu azkar indartsua gertu.Behean hasiberrientzako ibilgailu elektrikoen kargatzeko azken gida.

Edukiak:
Kargagailuak moduen arabera
Entxufe-konektore motak
Zein kargagailu erabiltzen ditu zure auto elektrikoak?
Kargagailu geldoak, azkarrak eta azkarrak
Zenbat denbora behar da EV zerrenda desberdinak kargatzeko
Bideo EV kargatzeko oinarriak

Kargatzeko moduak munduko estandarren arabera

Lau kargatzeko modu daude, batetik bestera korronte motaren, tentsioaren eta potentzia emateko gaitasunaren arabera desberdinak direnak.Karga-abiadura txikiagotik goragora deskribatzen dugu.

1. modua (AC 1. maila)

Batez ere zure etxeko saretik egiten den karga-mota motelena.Metodo honen bidez ibilgailu elektrikoaren kargatzeko denbora tartea 12 ordukoa da gutxi gorabehera (bateriaren edukieraren araberakoa da).Prozesua ekipamendu berezirik gabe egiten da, entxufe estandar batekin eta AC egokitzaile berezi batekin.Gaur egun, mota hau ia ez da erabiltzen VEak kargatzeko, konexioen segurtasun baxua dela eta.

2. modua (AC 2. maila)

AC kargatzeko geltoki mota estandarra, etxean edo zerbitzuguneetan erabil daitekeena.Mota guztietako ibilgailu elektrikoak kargatzeko erabiltzen da, kablearen barruan babes-sistema duten konektore tradizionalekin.Kargatzeko denbora 7-8 ordu ingurukoa da, 19-25 kWh-ko ahalmena duten baterien biltegiratze-gaitasunarekin.Tesla Model 3 20 ordu inguru kargatuko da.

3. modua (AC 2. maila)

AC geltokietan erabiltzen den modurik indartsuena.1 motako konektoreak monofasikoetarako erabiltzen dira eta 2 motako konektoreak energia elektriko trifasikorako.3. modua etxean erabili nahi baduzu, ekipamendu osagarria erosi behar duzu: horma edo kanpoko kargatzeko geltokia.Gainera, 3 faseko entxufea eta korronte maila handiagoa behar dira.50-80 kWh-ko bateriak dituzten EV kargatzeko denbora 9-12 ordura jaisten da.

4. modua (DC 1-2 maila)

Kargaguneek 4. moduak korronte zuzena erabiltzen dute alternoaren ordez.Horrelako konplexuen potentzia handiegia da ibilgailu elektriko batzuentzat.Estandar hau onartzen dutenentzat, bateriak % 80 arte kargatzen dira 30 minutuko epean.Halako karga-konplexuak hiriko aparkalekuetan eta autobideetan aurki daitezke, konplexu horren garapenak potentzia handiko linea elektriko bereizia behar duelako.Gainera, kargatzeko gune honen prezioa nahiko altua da.

Etxerako EV kargagailuak bilatzen ari zarenean, ziurtatu autoak karga azkarra onartzen duela.Informazio hori fabrikatzailearen dokumentazioan aurki daiteke.

EV kargatzeko konektore motak

Munduan ez dago EV kargatzeko entxufeetarako estandar bakarra.Gainera, autoen fabrikatzaileen arteko aldea, Europa, Ipar Amerika eta Asiak ere estandar propioak ditu.

Tesla Supercharger

Munduko EV fabrikatzaile handienek Tesla Supercharger izeneko kargatzeko konektore mota propioak erabiltzen dituzte.Entxufe mota hau Ipar Amerikan eta beste mundu batean ere desberdina da (Europan adibidez).Konektoreak 2. modua, 3. modua eta DC karga azkarra onartzen ditu (4. modua).

Gainera, CHAdeMO edo CCS Combo erabil dezakezu egokitzaileekin.Honek portuaren erabilera orokortu egiten du, nora eta noiz zoazen.

2. mota (Mennekes)

7 pin kargatzeko konektorearen entxufea, batez ere, Europarako egindako ibilgailu elektrikoetarako eta egokitutako hainbat auto txinatarrentzat erabiltzen da.Konektorearen berezitasuna sare monofasikoa eta trifasikoa erabiltzeko aukeran datza, gehienez 400V-ko tentsioarekin, 63A-ko korrontearekin eta 43 kW-ko potentziarekin.Normalean 400 voltio eta 32 anpereko irteerako potentzia maximoarekin 22 kW-ko konexio trifasikorako eta 230 voltioko 32 anpereko eta 7,4 kilowatt-ko konexio monofasikorako.Konektoreak kargatzeko geltokiak erabiltzeko aukera ematen du 2. modua eta 3. modua duten.

1 mota (SAE J1772 edo J-plug bezala ezagutzen da)

Amerikako eta Asiako ibilgailu elektriko gehienetan ohikoa den 5 pin konektore elektriko-mugikor estandarra.Tesla izan ezik EV fabrikatzaile guztiak erabili zituen.1 motako entxufea ibilgailu elektriko bat kargatzeko konplexuetatik kargatzeko erabiltzen da 2. eta 3. moduko arauen arabera.Kargatzea 230V-ko gehienezko tentsioa, 32A-ko korrontea eta 7,4 kW-ko potentzia-muga dituen sare elektriko monofasiko baten bidez egiten da.

CCS konbinazioa (1. mota/2. mota)

Konektore mota konbinatua kargatzeko puntu motelak zein azkarrak erabiltzeko aukera ematen duena.Konektorea DC bihurtzen duen teknologia inbertsoreari esker funtzionatu daiteke.Konexio mota hau duten ibilgailuek karga-abiadura har dezakete gehienez karga «azkar»raino.

CCS Combo konektoreak ez dira berdinak Europan eta AEBetan eta Japonian: Europan, Combo 2 konektoreak Mennekes-ekin bateragarriak dira, eta AEB eta Japonian, Combo 1 J1772rekin bateragarria (1. mota).CSS Combo 200-500 voltio 200 anperetan kargatzeko eta 100 kW potentziatzeko diseinatuta dago.CSS Combo 2 gaur egun Europako karga azkarreko geltokietako konektore mota ohikoena da.

CHAdeMO

2 pin DC konektorea TEPCO-rekin Japoniako autogile nagusien lankidetzarekin garatu zen.Japoniako, amerikar eta Europako hainbat ibilgailu elektriko kargatzeko erabil daiteke.4. moduko DC kargatzeko estazio indartsuetan erabiltzeko diseinatuta dago, bateria %80ra kargatzeko 30 minututan (50 kW-ko potentziarekin).500V-ko gehienezko tentsiorako eta 125A-ko korronterako diseinatuta dago 62,5 kW-ko potentziarekin, baina dagoeneko ezaugarriak nabarmen handitu dira.

ChaoJi

Datorren ChaoJi plug estandarra CHAdeMOren (3. belaunaldia) bilakaera bat baino ez da.Onartutako autoak karga ditzake 600A-ko DC eta 500 kW-ko potentziarekin.Konektoreak CHAdeMO, GB/T edo CCS aurreko estandarrak onartzen ditu egokitzailearekin.

GB/T

Estandar hau Txinako fabrikatutako autoetan bakarra da eta askotan GBT besterik ez da esaten.Ikusmenean, ia Europako Mennekeen antza du, baina teknikoki ez da harekin bateragarri.Estandar honetarako bi konektore mota daude, bata motela (AC) bigarren karga azkarrerako (DC).

EV auto ohikoenen zerrenda eta onartzen dituzten portu eta kargagailuen zerrenda (eguneratu daiteke)